Honda SP1-tråden

[Eldstorm]

Hur övriga saker på hojen är utformade vet jag inte: Luftburk trattar, förgasare, avgassystem osv. Men jag antar att det finns potential även i dem, då original sällan är så jätteoptimalt.

Den har direktinsprutning, inte förgasare.
Angående luftburk och trattar så finns det mycket att förbättra, Roger_SWE har en del att tillägga där tror jag.

 

[Roger_SWE]

Har du gjort några ställbara trattar än??? säg till jag vill ha ett par.....
Själv har jag inte tid att bygga på spettan just nu.

Nej, det har jag tyvärr inte. Min tid har gått till min nya hoj = Husa 650 motard. Toppen blev mycket fin efter Mattes portning . Den ska få ett riktigt luftfilter och en ställbar tratt som vi kan använda vid bänkkörningen. Innan, hade den 62,5 hk på hjulet. Det ska bli intresant och se resultatet efter portningen och det nya luftfiltret + tratt.

Om jag tillverkar några ställbara trattar till SP:n, så hör jag av mig

 

[Dr.Bike]

Den har direktinsprutning, inte förgasare.
Angående luftburk och trattar så finns det mycket att förbättra, Roger_SWE har en del att tillägga där tror jag.

Å fan! JAg inbillade mig att 1:an hade gasare och 2:an insprut!
Tackar!

Nej, det har jag tyvärr inte. Min tid har gått till min nya hoj = Husa 650 motard. Toppen blev mycket fin efter Mattes portning . Den ska få ett riktigt luftfilter och en ställbar tratt som vi kan använda vid bänkkörningen. Innan, hade den 62,5 hk på hjulet. Det ska bli intresant och se resultatet efter portningen och det nya luftfiltret + tratt.

Om jag tillverkar några ställbara trattar till SP:n, så hör jag av mig

Tillägg: Direktinsprutning säger många...
Det är en felaktighet. Direktinsprutning innebär att bränslet sprutas in DIREKT I CYLINDRARNA.

Det är bara dieslar som har detta som konventionell lösning.
De få bensinmotorer som har och har haft detta är mig veterligen bara Mercedes Gullwing, och sedan Mitsubishis GDI-motor.
Finns säkert några uddafåglar till, men vanligt är det inte!
(apropå randanmärkningar) hehe...

 

[Roger_SWE]

Den har direktinsprutning, inte förgasare.
Angående luftburk och trattar så finns det mycket att förbättra, Roger_SWE har en del att tillägga där tror jag.

Här kan se hur original luftburk(3,3kg) + trattar ser ut

http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=4260
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=4261
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=4262


De här har alltid stått min önskelista, men jag blev lika besviken den här Julen också .

 

[Dr.Bike]

Här kan se hur original luftburk(3,3kg) + trattar ser ut

Nice bilder. Har du bilder på nya burken osv?
Hur gör man rörliga trattar? (vakuumreglerade?)

Att honda har olika långa trattar kanske beror på att insugen är olika långa till fram och bakcylindern och detta då r nån kompensation?
Radfyror har ibland längre mittentrattar.

 

[Roger_SWE]

Nice bilder. Har du bilder på nya burken osv?
Hur gör man rörliga trattar? (vakuumreglerade?)

Att honda har olika långa trattar kanske beror på att insugen är olika långa till fram och bakcylindern och detta då r nån kompensation?
Radfyror har ibland längre mittentrattar.

Original är den främre tratten är så kort för att luftfiltrena ligger på den tratten! Inne i burken!


Här kan du se dom nya trattarna + luftburken.
Original luftburk: 3,3 kg & 7 Liter.
Den nya luftburken: 0,3 kg & 23 Liter.

 

[bebbe]

doktorerat om den

Verkar som om det är vissa här som tror sig ha gjort detta Fast inte ens sattit en skruvmejsel i hojen (Läs: Strider)............ (Bytt till slipon räknas inte )

Återigen! Kan inte fatta varför det skall vara vissa PMS:are i fel trådar och snacka en massa skit. Vad är felet? Får inte bestämma hemma, kör långsamt, eller nåonting annat tyngre

Strider: Som jag skrev innan så blev min hoj väldigt mycket snabbare med de moddarna jag gjorde. Man behöver inte köpa HRC prylar för att i vissa delar uppnå samma resultat! På en SP1:a räcker det med lite svetskunskaper och läsa på elen för att kunna komma mycket långt. Sedan så är ju akilleshälen fortfarande fjädringen. Men tro mig, om hojen blir lättare kan jag säga att även fjädringen börjar uppföra sig mycket bättre! Jämnförelsevis med en tex R1 av idag så har en R1 inte lika många punkter man kan andra på för att få den bättre. Inte utan att börja betala stora pengar! Med tanke på att en SP1 är från den "gammla stammen" så kan jag lova att resultatet med de billiga moddarna blir enormt. Om man nu vill ha en snabbare hoj.

 

[MickeG]

Verkar som om det är vissa här som tror sig ha gjort detta Fast inte ens sattit en skruvmejsel i hojen (Läs: Strider)............ (Bytt till slipon räknas inte )

Återigen! Kan inte fatta varför det skall vara vissa PMS:are i fel trådar och snacka en massa skit. Vad är felet? Får inte bestämma hemma, kör långsamt, eller nåonting annat tyngre

Strider: Som jag skrev innan så blev min hoj väldigt mycket snabbare med de moddarna jag gjorde. Man behöver inte köpa HRC prylar för att i vissa delar uppnå samma resultat! På en SP1:a räcker det med lite svetskunskaper och läsa på elen för att kunna komma mycket långt. Sedan så är ju akilleshälen fortfarande fjädringen. Men tro mig, om hojen blir lättare kan jag säga att även fjädringen börjar uppföra sig mycket bättre! Jämnförelsevis med en tex R1 av idag så har en R1 inte lika många punkter man kan andra på för att få den bättre. Inte utan att börja betala stora pengar! Med tanke på att en SP1 är från den "gammla stammen" så kan jag lova att resultatet med de billiga moddarna blir enormt. Om man nu vill ha en snabbare hoj.

Jag håller med dig, själv har jag byggt i två år på min och den funkar riktigt bra. Men som du skriver är det fjädringen som man måste jobba med. själv har jag sp2 swing och en Öhlinare bak med 72Kg fjäder och skillnaden mot orginal är enorm. Problemet med sp 1:an är att den understyr pga orginalfjädringen är för hård, därav att den kan kännas tungstyrd i tvära kurvor. Jag har flyttat batteriet och startrelät och monterat det under oljefiltret vilket är den bästa modden man kan göra på alla hojar. I år har jag polerat upp gaffelbenen invändigt och bytt till Öhlinfjädrar, samt tagit bort hydralstoppen. Bakpartiet och bakram är helt rensat från all elektronik, det väger just nu 1.5Kg ink baklampa, blinkers regplåt. All elektronik är monterad vid motorn. Luftburken är bytt mot kolfiber 22 liters..så även snorkeln. I år kommer även nyportade sp2 toppar och insprutning på. Hydral kopplingen är bytt mot wirekoppling.
Kolfiber skärmar bak/fram. Flappervalve mod. Pairsystem mod. Frontmonterade kylare. Camdrives quitening gear är borttagna. Titan/carbone helsystem. Carbone bakram. Isr bakok med ny upphängning. PCIII.
Durbahn kåpor samt en del saker jag glömt!!!! Som du säger, tycker man det är kul att mecka går det att få till spn till en jävligt fet hoj. Så bröder jobba på, vi ses i sommar!!!!!!!

 

[Dr.Bike]

Original är den främre tratten är så kort för att luftfiltrena ligger på den tratten! Inne i burken!


Här kan du se dom nya trattarna + luftburken.
Original luftburk: 3,3 kg & 7 Liter.
Den nya luftburken: 0,3 kg & 23 Liter.

Vackert så man vill gråta....

Pjååår rajjsingg!

 

[bebbe]

Jag håller med dig, själv har jag byggt i två år på min och den funkar riktigt bra. Men som du skriver är det fjädringen som man måste jobba med. själv har jag sp2 swing och en Öhlinare bak med 72Kg fjäder och skillnaden mot orginal är enorm. Problemet med sp 1:an är att den understyr pga orginalfjädringen är för hård, därav att den kan kännas tungstyrd i tvära kurvor. Jag har flyttat batteriet och startrelät och monterat det under oljefiltret vilket är den bästa modden man kan göra på alla hojar. I år har jag polerat upp gaffelbenen invändigt och bytt till Öhlinfjädrar, samt tagit bort hydralstoppen. Bakpartiet och bakram är helt rensat från all elektronik, det väger just nu 1.5Kg ink baklampa, blinkers regplåt. All elektronik är monterad vid motorn. Luftburken är bytt mot kolfiber 22 liters..så även snorkeln. I år kommer även nyportade sp2 toppar och insprutning på. Hydral kopplingen är bytt mot wirekoppling.
Kolfiber skärmar bak/fram. Flappervalve mod. Pairsystem mod. Frontmonterade kylare. Camdrives quitening gear är borttagna. Titan/carbone helsystem. Carbone bakram. Isr bakok med ny upphängning. PCIII.
Durbahn kåpor samt en del saker jag glömt!!!! Som du säger, tycker man det är kul att mecka går det att få till spn till en jävligt fet hoj. Så bröder jobba på, vi ses i sommar!!!!!!!

Jäklar vad fräckt!! Verkar som om du har förverkligat mina drömmar Du har inte lite bilder så att man kan se åket någonstans

 

[MickeG]

Jäklar vad fräckt!! Verkar som om du har förverkligat mina drömmar Du har inte lite bilder så att man kan se åket någonstans

Jodå, här kommer ett par

 

[ViktorW.]

Sitter här och imponeras stort av att man kan skala av runt 30kg på en hoj för billiga pengar .
Inser förstås att 30kg inte är möjligt på min egen, men har ni några billiga tips på hur jag kan skala av några onödiga kilon så skulle jag vara väldigt tacksam.
mvh/viktor

 

[MickeG]

Sitter här och imponeras stort av att man kan skala av runt 30kg på en hoj för billiga pengar .
Inser förstås att 30kg inte är möjligt på min egen, men har ni några billiga tips på hur jag kan skala av några onödiga kilon så skulle jag vara väldigt tacksam.
mvh/viktor

Varför inte flytta saker som väger tex batteriet till lägsta möjliga punkt på din hoj. Kommer att kännas som du har halv tank trots att du just tankat den full. detta kostar bara din tid...

 

[A©]

Varför inte flytta saker som väger tex batteriet till lägsta möjliga punkt på din hoj. Kommer att kännas som du har halv tank trots att du just tankat den full. detta kostar bara din tid...

Fan att det sk vara så kass väder... vill ju kunna fota hojen lite och visa upp den med nylackade fälgar å allt.... !!

 

[Crille]

A© du hinner fota hojjen din, låt fälgarna härda nu

Fan att det sk vara så kass väder... vill ju kunna fota hojen lite och visa upp den med nylackade fälgar å allt.... !!

 

[bebbe]

Jodå, här kommer ett par

Ahhh..... mycket snyggt Kan ju inte påstå att jag blev direkt mindre sugen på en spetta igen nu

Det sitter lite kul saker på din hoj från han den där Tysken va?

 

[Sören]

Hej på er!
Hoppas ni inte har något emot lite riktad "reklam" mitt i tråden.
Jag har fått in några pallar med nya Micron som säljs ut med 50% rabatt.
I denna dröse av burkar finns det 3 uppsättnigar till Honda VTR 1000 SP1.

Alu high flow för 3.450:-. Ord. nypris ca 6.900:-

Titan high flow, högdraget för 4.990:-. Ord. nypris ca 9.990:-

Titan oval high flow för 4.990:-. Ord. nypris ca 9.990:-

Fraktkostnad tillkommer.


Ha det bra!


Sören Johnson
BIKE Demonteringen
demontering@biketrollhattan.se
www.biketrollhattan.se
0520 - 48 80 39

 

[MickeG]

Ahhh..... mycket snyggt Kan ju inte påstå att jag blev direkt mindre sugen på en spetta igen nu

Det sitter lite kul saker på din hoj från han den där Tysken va?

En del saker har man ju köpt av honom...Och man får ju lite ideer
när man kollar på hans mega bygge

 

[A©]

Kan inte låta bli att lägga upp en bild...
Tog denna precis när jag hade köpt den...

Dom är ju så jävla snygga....

 

[abethebabe]

ngn som kan hjälpa mig med regnummer till sp1 eller sp2! tack på förhand