Honda RC51 / RVT 1000R

[RRacer]

Va?
Den är väl ypperlig att köra bana med? Särskilt när den lättats lite.

Precis. Många hojar är "lättade" från fabrik.
Original så är den tung och trögstyrd.
Det är en underbar hoj, men är inte en ypperlig rejshoj direkt ur lådan, som många andra hojar är.

 

[abethebabe]

får ja fresta dig med en bild på min gamla spetta martin ursäkta den skitiga linsen

 

[xyx]

får ja fresta dig med en bild på min gamla spetta martin

Vaselin på linsen?

 

[Mr Helmut]

Klart du ska ha en Spetta, det är en helt underbar hoj. Den har sina begränsningar som touringhoj (om du ska köra upp den från Tyskland tex) men så ska den heller inte användas. Den ska köras aktivt, inte minst på bana, med öppna pipor....då känner man att man lever...

Hittar du ett fint ex till den pengen i Tyskland, varför inte? Här ligger de ju minst 10k upp.

Ang Millen så den väldigt lik Spettan i uppförande och känsla. Jag tycker dock Rotaxtwinnen går hårdare och råare, växellådan är kärvare....SP1 känns mer förfinad. Tycker jag.

Lycka till med köpet

Bor man inte i skåne är det inte värt det för 10000kr. Det är bara att flytta frma utgifterna tycker jag.

Regbesiktning 2000kr
Minskat värde vid försäljning 5000kr
Bensin för att hämta den och kostnader för båt mat m.m. 5000kr

Bättre att köpa en i Sverige så snackar man samma språk också

Annars tycker jag att dom är jävligt fina!

 

[BENEDICT]

Bor man inte i skåne är det inte värt det för 10000kr. Det är bara att flytta frma utgifterna tycker jag.

Regbesiktning 2000kr
Minskat värde vid försäljning 5000kr
Bensin för att hämta den och kostnader för båt mat m.m. 5000kr

Bättre att köpa en i Sverige så snackar man samma språk också

Annars tycker jag att dom är jävligt fina!

Det har du faktiskt helt rätt. Finns ett par Sp1or i Sverige. Men varför knappt några SP2? Lockar den inte lika mycket? Jag tycker nästan att den röda SP1an tilltalar mer än den vita SP2an. Dock är väl SP2an uppdaterad i gafflar och lite annat smått? Nån som vet?

 

[fazerfun]

Bor man inte i skåne är det inte värt det för 10000kr. Det är bara att flytta frma utgifterna tycker jag.

Regbesiktning 2000kr
Minskat värde vid försäljning 5000kr
Bensin för att hämta den och kostnader för båt mat m.m. 5000kr

Bättre att köpa en i Sverige så snackar man samma språk också

Annars tycker jag att dom är jävligt fina!

Det gör han ju nästan... men visst du har en poäng (även om 5000 spänn är i överkant för tranporten, det går att lösa för knappt hälften om man anstränger sig lite)

 

[peteR1000]

Jag tycker nästan att den röda SP1an tilltalar mer än den vita SP2an.

Den röda är ljusår snyggare än övriga färger av SP-modellerna

 

[Tiller No73]

QUOTE=peteR1000;2960555] Den röda är ljusår snyggare än övriga färger av SP-modellerna [/QUOTE]


Om man nu inte ser 2006/2007 modellen som säljs bl.a. i tyskland med svart ram och svart lack, grå dekaler... MUMS!

[

 

[BENEDICT]

Den är också grymt snygg faktiskt. SP2an sving är inte att leka med. Riktigt stor. Ser ut som att det är ett par större ändringar mellan SP1 och SP2 ändå.

Frågan kvarstår dock varför nästan ingen i Sverige kör SP2

 

[Bollox]

Lär bli en SP1 och det snart hoppas jag

Halva dagen är Aprilia snabbare, men på hela dagen vinner Honda för Aprilian står på verkstad.

 

[BENEDICT]

http://www.youtube.com/watch?v=hhneZI8oA0A

lite taskigt ljud. Undrar om de där piporna är till CBR 600 '05 modellen. Ser jävligt nice ut

 

[Lam-Kaka]

Halva dagen är Aprilia snabbare, men på hela dagen vinner Honda för Aprilian står på verkstad.

Den va ny utväckla gärna den lite mera , du kanske har egen erfarenhet?, själv så är jag inne på mitt fjärde år med aprilia...och jag har aldrig haft mina hojar på verkstan...hur lätt som helst att byta olja filter själv ventilerna ändras sällan fast hojarna har gått 8000mil+ , Första Millen köpte
jag när den hade gått ca 960mil hade den i 3 år och då hade den gått 4400mil inga problem alls(jag skulle aldrig kunna köpa en hoj som bara krånglar, eftersom jag bor så dumt till m.m och kör mycket och långt)...Nya aprilian har inte krånglat häller än går fin finnt har tyvär bara hunnit köra ca 130 mil än tack vare kast väder. Innan aprilorna har jag haft en gpz600r 85a och den va bara skit krånglade mest...sen efter det en cbr600 92a funkade bra förutom att kamkedje sträckaren strulade. Så jag måste säga att aprilian har funkat mycket bättre än de andra hojarna.

Men som jag sa innan Sp1/Sp2 är lika skotsäker som Millen och Millen är lika skotsäker som Sp1/Sp2 fast den är lite nyare med lite mer ny tänkande(inga blinkers som sticker ut, hydralkoppling,öhlins, oz fälgar,laptimer m.m och nya aprilian har väldigt fin effekt kurva från botten).

http://www.youtube.com/watch?v=hhneZI8oA0A

lite taskigt ljud. Undrar om de där piporna är till CBR 600 '05 modellen. Ser jävligt nice ut

Ser ut som av avkapade acras... Vet inte om Mivv gör slip-ons till Sp1/Sp2 men de låter grymt till aprilian ivarjefall.

http://www.youtube.com/watch?v=s6Yqls_jb3A

Tyvär så sitter "baffles" kvar i dem så de låter ej riktigt så nice som de ska låta ^^ , Aprilian är ju 60 gradig v-twin så de låter lite vassare än Sp1,Sp2, TLR, Ducati om man har rätt system på dem.

 

[Eldstorm]

Det har du faktiskt helt rätt. Finns ett par Sp1or i Sverige. Men varför knappt några SP2? Lockar den inte lika mycket? Jag tycker nästan att den röda SP1an tilltalar mer än den vita SP2an. Dock är väl SP2an uppdaterad i gafflar och lite annat smått? Nån som vet?

SP-1 var ny -00 och det finns flest av den årsmodellen i Sverige. Togs även in -01 i färgalternativet silver. SP-2 togs in -02, -03 och -05.
Priset -02/-03 var 149.900kr att jämföra med CBR1000RR fireblade som samma år kostade 129.900kr, dvs 20.000kr billigare.
Jämför även med VTR1000F som kostade 99.900kr (och även 89.900kr) när SP-1 och SP-2 såldes. Kostar en mc 50% extra jämfört med en annan, förvisso inte lika exklusiv, så blir den aldrig en storsäljare.
(Senare, 2005, justerade man priset till 129.900kr för att man insåg att det var omöjligt att sälja SP-2r när nya Fireblade var 20 lakan billigare).
Det höga priset är en av anledningarna (förmodligen huvudanledningen) till varför SP-modellen inte sålde så mycket. Honda hade ingen särskild strategi att sälja speciellt mycket heller av just SP-modellen. Huvudsyftet till varför man tog fram den var att rå på Ducatis (totala) dominans under den perioden i WSBK, annars skulle förmodligen modellen aldrig ha existerat.


Det skiljer inte så mycket till utseendet (bl.a. sving, fälgar) mellan SP-1 och SP-2, dock desto mer som inte syns; insprutningen och lite annat i motorn bl.a. Finns mer om detta om du söker i SP-1 tråden.

 

[BENEDICT]

SP-1 var ny -00 och det finns flest av den årsmodellen i Sverige. Togs även in -01 i färgalternativet silver. SP-2 togs in -02, -03 och -05.
Priset -02/-03 var 149.900kr att jämföra med CBR1000RR fireblade som samma år kostade 129.900kr, dvs 20.000kr billigare.
Jämför även med VTR1000F som kostade 99.900kr (och även 89.900kr) när SP-1 och SP-2 såldes. Kostar en mc 50% extra jämfört med en annan, förvisso inte lika exklusiv, så blir den aldrig en storsäljare.
(Senare, 2005, justerade man priset till 129.900kr för att man insåg att det var omöjligt att sälja SP-2r när nya Fireblade var 20 lakan billigare).
Det höga priset är en av anledningarna (förmodligen huvudanledningen) till varför SP-modellen inte sålde så mycket. Honda hade ingen särskild strategi att sälja speciellt mycket heller av just SP-modellen. Huvudsyftet till varför man tog fram den var att rå på Ducatis (totala) dominans under den perioden i WSBK, annars skulle förmodligen modellen aldrig ha existerat.


Det skiljer inte så mycket till utseendet (bl.a. sving, fälgar) mellan SP-1 och SP-2, dock desto mer som inte syns; insprutningen och lite annat i motorn bl.a. Finns mer om detta om du söker i SP-1 tråden.

Tack för infon! Har suttit och läst en del om SP1an nu och det verkar som att många säger att den är tung och tungstyrd. Eller är det kanske ord från tävlingsförare? Glada amatörer som kör gata borde väl inte behöva slita så himla mycket med att ratta den!?

 

[Lam-Kaka]

Tack för infon! Har suttit och läst en del om SP1an nu och det verkar som att många säger att den är tung och tungstyrd. Eller är det kanske ord från tävlingsförare? Glada amatörer som kör gata borde väl inte behöva slita så himla mycket med att ratta den!?

Kan ligga lite i vad de säger + att fjädringen inte är den bästa orginal... tyngstyd kan kanske fixas med 180 istället för 190 bakdäck....märker ivarjefall skilnad på det på millen. Men som sagt testa Sp1/Sp2 gillar du fortfarnade v-twin motorn men saknar något testa aprilia 04-> efter ett år.

 

[icko]

Absolut inte!

Vad jag menar är att det finns bättre och/eller billigare hojar för ren bankörning.

(Saknar min SP1:a )

Köpte min till medelpris av vad de stod utannonserade på Blocket för ett år sen.
Men då e den uppgraderad på en hel del punkter, trimmad, lättad o påkostad en del i övrigt.

Tack för infon! Har suttit och läst en del om SP1an nu och det verkar som att många säger att den är tung och tungstyrd. Eller är det kanske ord från tävlingsförare? Glada amatörer som kör gata borde väl inte behöva slita så himla mycket med att ratta den!?

Höj den lite i bak, gör garanterat skillnad på styrningen!
Samt kasta på ett 180-däck istället!

 

[Roger_SWE]

Tack för infon! Har suttit och läst en del om SP1an nu och det verkar som att många säger att den är tung och tungstyrd. Eller är det kanske ord från tävlingsförare? Glada amatörer som kör gata borde väl inte behöva slita så himla mycket med att ratta den!?

Jag tror inte att du kommer uppfatta den som tungstyrd. Du sänker den fram och höjer den bak, samt ett 180 däck =

Det är inte fel att fixa till fjädringen lite. Den är inte specielt bra original. Varför det såldes så få SP, är nog bland annat att för att Millen såldes med Öhlins runt om till samma pris.

SP:n gjordes nog mest för att homologisera modellen till Superbike. Därför var det nog viktigast att få fram ett bra chassi och motor. Resten moddas i alla fall på den rena tävlingscykeln. Det gäller ju också att hålla ner priset och det var säkert därför den inte hade någon styrdämp och en snik-stötdämpare originalmonterad.


/Roger

PS. jag har aldrig känt behov av en styrdämp. Inte vid mycket aktiv landsvägskörning (inkl. powerwheeling över krönen) i alla fall. Ordentligt sänkt fram och höjd bak + SP-2:an har en grad brantare gaffelvinkel än 1:an.

 

[BENEDICT]

Jag tror inte att du kommer uppfatta den som tungstyrd. Du sänker den fram och höjer den bak, samt ett 180 däck =

Det är inte fel att fixa till fjädringen lite. Den är inte specielt bra original. Varför det såldes så få SP, är nog bland annat att för att Millen såldes med Öhlins runt om till samma pris.

SP:n gjordes nog mest för att homologisera modellen till Superbike. Därför var det nog viktigast att få fram ett bra chassi och motor. Resten moddas i alla fall på den rena tävlingscykeln. Det gäller ju också att hålla ner priset och det var säkert därför den inte hade någon styrdämp och en snik-stötdämpare originalmonterad.


/Roger

PS. jag har aldrig känt behov av en styrdämp. Inte vid mycket aktiv landsvägskörning (inkl. powerwheeling över krönen) i alla fall. Ordentligt sänkt fram och höjd bak + SP-2:an har en grad brantare gaffelvinkel än 1:an.

Älskar din SP2a, har du några mer bilder på den? Hur har du gjort för att få bort stagen som sitter där fram? Ersatt med?

 

[Roger_SWE]

Älskar din SP2a, har du några mer bilder på den? Hur har du gjort för att få bort stagen som sitter där fram? Ersatt med?

Jag har nog lite flera bilder någonstans. Ska leta lite bara.

Efter som jag inte har några speglar, så behövs inte dom fula stagen. Jag tog bort dom och spacklade igen hålen helt enkelt. Kåpan är tillräckligt stabil utan stagen. Samtidigt slipade jag ner insidan på kåpan och lackade den mattsvart.


/Roger

 

[Millejan]

Vet att jag lyfter denna tråden nu men det blev liksom aktuellt. Det är så att jag bhar möjlighet och köpa loss en RVT RC 51 2002 från Polen i bra skick för 25 lakan. Är det en SP1 eller SP?
Det skall sitta massa godis på den och den är från USA från början. Den är omlackad svart. Är den värd pengarna? E så sugen på en sådan då dem är så snygga! O så V-twin...mmmm
Inga stora pengar men jag undrar om det är värt det?