Honda Nsr med 180 cc.

[lans]

Jag har kikat lite på en Nsr med 180 cc som förmodligen är till salu, tänkte att det kanske vore någonting för mig när jag är på jakt efter en hoj. Men nu tänkte jag höra med er lite mer erfarna. Sliter det mycket mera att hojen är körd med 180 cc cylinder? Om den är rätt normalt körd alltså. Det är en -99 om det kan vara till hjälp.

Tacksam för svar.

 

[steffo]

Vad jag har hört ska det väll inte ens gå att få på större cylinder på "nyare" nsr

 

[Padde]

Vad jag har hört ska det väll inte ens gå att få på större cylinder på "nyare" nsr

Jodå, Finns en "trim" cylinder (180cc tror jag) som inte passar i blocket, Finns ett par andra som passar rakt på.

 

[lans]

Har hört det jag med, men den där hade iaf, tror det var en -99

 

[philsson]

Jag pratade angående min motor med en MC mekaniker och då diskutterade vi växellåda mm vevparti. han hjälpte mig spräcka motorn när jag skulle lämna in vevpartiet på lagning så sa han att min växellåda var grymt överdimensionerad för min hoj och att oavsätt hur mycket jag trimmade skulle jag aldrig få ut den effekten som krävdes för att crasha lådan.. Det var vad han sa i af
angående vevpartiet så hjälpte han mig hitta en billigare vevstake som var till cross. den sa han skulle hålla för större cylindrar utan problem.
Vad jag vet så är det ofta lagrerna i motorn som tar större stryk så det beror ju på lite vad dom är dimensionerade för. på många nyare mopeder så håller inte lagrerna äns för att köra ostrypt.

 

[lans]

Jag pratade angående min motor med en MC mekaniker och då diskutterade vi växellåda mm vevparti. han hjälpte mig spräcka motorn när jag skulle lämna in vevpartiet på lagning så sa han att min växellåda var grymt överdimensionerad för min hoj och att oavsätt hur mycket jag trimmade skulle jag aldrig få ut den effekten som krävdes för att crasha lådan.. Det var vad han sa i af
angående vevpartiet så hjälpte han mig hitta en billigare vevstake som var till cross. den sa han skulle hålla för större cylindrar utan problem.
Vad jag vet så är det ofta lagrerna i motorn som tar större stryk så det beror ju på lite vad dom är dimensionerade för. på många nyare mopeder så håller inte lagrerna äns för att köra ostrypt.

Tack så mycket för svaret. Kanske blir den där iaf då

 

[DJM]

men en fråga, en 180cc kolv med ringar väger väl mer än en 125cc kolv? då blir ju vikterna helt fel eller är jag bakom flötet?

 

[Solid snake]

men en fråga, en 180cc kolv med ringar väger väl mer än en 125cc kolv? då blir ju vikterna helt fel eller är jag bakom flötet?

Rätt, måste balanseras om.

 

[User123]

men en fråga, en 180cc kolv med ringar väger väl mer än en 125cc kolv? då blir ju vikterna helt fel eller är jag bakom flötet?

Du menar balansaxeln eller? Jag tror man får lite mer vibrationer som man helt enkelt får stå ut med!

 

[lans]

Får tala lite med lokala mcverkstaden eftersom dom hade den där. Men tack så mycket för alla svar som bringade klarhet i saken

 

[philsson]

men en fråga, en 180cc kolv med ringar väger väl mer än en 125cc kolv? då blir ju vikterna helt fel eller är jag bakom flötet?

Balanceringen är ju på självaste vevpartiet. Det man kan göra åt det är att du kan byta balansaxel om du får reda på vilken du ska ha. Annars ska det inte vibrera så mycket mer, men om det gör det så sliter det ju mer på grejerna.

 

[StewOo]

Vad jag har hört ska det väll inte ens gå att få på större cylinder på "nyare" nsr

cad jag vet så har en av mina kompisar 190cc på sin NSR modell ny.

 

[philsson]

Vad skulle du få ge för hojen då?. bra skick?.

 

[lans]

Vad skulle du få ge för hojen då?. bra skick?.

Ingen aning än, får veta imorgon (hoppas jag). Förhoppningsvis under 3000 euro. Bra skick? Den stod ju upp iaf, nej men utsendemässigt var den väll helt okej.

 

[philsson]

Ingen aning än, får veta imorgon (hoppas jag). Förhoppningsvis under 3000 euro. Bra skick? Den stod ju upp iaf, nej men utsendemässigt var den väll helt okej.

Hehe. .. men föresten.. 3000euro är inte det typ 30k svenska?.. varför inte köpa en RS? hehe.. dom ser ballare ut

 

[spectre]

Hehe. .. men föresten.. 3000euro är inte det typ 30k svenska?.. varför inte köpa en RS? hehe.. dom ser ballare ut

8 kr tror jag att en euro är??

 

[lans]

Hehe. .. men föresten.. 3000euro är inte det typ 30k svenska?.. varför inte köpa en RS? hehe.. dom ser ballare ut

Ganska svårt att hitta en Rs på lilla Åland. Men jag har nog kikat på Rs, men en Nsr duger nog fint åt mig.

 

[philsson]

8 kr tror jag att en euro är??

aja.. 24k då inte så farligt faktiskt

 

[RacerX]

har inte stenkoll, det var ett tag sedan jag hade min NSR. Men hade en kompis som hade en likadan NSR som min fast med 180cc. Trots att han vägde 15kg mindre än mig, så drog den bara ifrån med ca 1,5m upp till toppfart. Dessutom vibererade den mer. Den största skillnaden var att den hade lite fetare mellanregister... men hela mc:n slits mer med trimmet på... så om du ska köpa den, pruta ner priset betydligt under vad en otrimmad kostar är mitt råd!
Lycka till!

 

[philsson]

har inte stenkoll, det var ett tag sedan jag hade min NSR. Men hade en kompis som hade en likadan NSR som min fast med 180cc. Trots att han vägde 15kg mindre än mig, så drog den bara ifrån med ca 1,5m upp till toppfart. Dessutom vibererade den mer. Den största skillnaden var att den hade lite fetare mellanregister... men hela mc:n slits mer med trimmet på... så om du ska köpa den, pruta ner priset betydligt under vad en otrimmad kostar är mitt råd!
Lycka till!

Visst se det som en bra chans att pruta. Själv hade jag ju valt att köpa ett 180cc kitt endå. så det är 2 flugor i en smäll.. räkna med att du tjänar ca 3k om du endå tänkt köpa 180cc om du köper det med hojen + att du kan pruta lite.. skitbra faktiskt