Honda CRF 450R

[snakerider]

vad är det för skillnad mellan årsmodellerna 03-07 någon som vet detta, vilken är mest bombsäker som funkar alltid i alla lägen.

Har hör att vetilerna inte ska hålla hög kvalitet men gäller det även 06-07, vilka modeller dras med detta problem? Vad finns det för fler nackdelar?

 

[Geronimo79]

vad är det för skillnad mellan årsmodellerna 03-07 någon som vet detta, vilken är mest bombsäker som funkar alltid i alla lägen.

Har hör att vetilerna inte ska hålla hög kvalitet men gäller det även 06-07, vilka modeller dras med detta problem? Vad finns det för fler nackdelar?

Kolvbytena är nog tätare på hondan än ex ktm, husaberg & yamaha, ca 50 tim tror jag

 

[ozto]

Kolvbytena är nog tätare på hondan än ex ktm, husaberg & yamaha, ca 50 tim tror jag

15timmar/kolv stod det i boken till min 03 cross... Men det är inte många som byter så ofta

 

[Ozwald]

Tror dom flesta kör på ca 50timmar kolv och ungefär samtidigt verkar det som många får byta ventilerna på insugssidan.

Det är precis vad man har råkat ut för själv nu.
Men annars är det fina hojar som inte verkar ha så stora problem.

En sak man kan vara uppmärksam på är att vattenpumpen ofta börjar läcka men det kostar under tusenlappen att laga och sen håller den ett bra tag till.

Tror det är ungefär samma servicekostnader som på dom andra tävlingscrossarna.
Men jag är överlag sjukt nöjd med min -03:a. Bra chassi och motorn är stark.

 

[Geronimo79]

15timmar/kolv stod det i boken till min 03 cross... Men det är inte många som byter så ofta

Japp, vet att det stod 15 tim i boken men tror inte ngn byter så ofta, tror inte ens elitförare gör det utan runt 50 tim är nog "normalt".

 

[Jparacing]

Tror dom flesta kör på ca 50timmar kolv och ungefär samtidigt verkar det som många får byta ventilerna på insugssidan.

Det är precis vad man har råkat ut för själv nu.
Men annars är det fina hojar som inte verkar ha så stora problem.

En sak man kan vara uppmärksam på är att vattenpumpen ofta börjar läcka men det kostar under tusenlappen att laga och sen håller den ett bra tag till.

Tror det är ungefär samma servicekostnader som på dom andra tävlingscrossarna.
Men jag är överlag sjukt nöjd med min -03:a. Bra chassi och motorn är stark.

Vatten pumpen läcker nästan alltid en stund efter att man nyss har startat hojen... Du behöver bara byta yttre packboxen till axeln.
Ja köpte en annan packbox som är lite hårdare än orginal och då var det slutläckt.

//Johan

 

[Olof Eriksson]

Jag har bytt packboxen te vattenpumpen en gång på 340h så jätteofta är det inte det händer, minns inte vad det kostade men inte är det särskilt dyrt eller svårt att göra.

Till 04 var det uppdateringar på svänghjulet (lättare), en ny behandlad framgaffel (för lägre friktion), någon magnesiumkåpa till och nån uppdatering med kammen. Hursomhelst, den e lite starkare och lite lättare och varvar upp lite fortare. Sen var det en massa mindre uppdateringar som inte gör någon större skillnad.

Med 05an blev det ny ram, man använde samma (förstärkt?) ram som satt på 250 CRF innan. Luftburken är ombyggd och den utvecklar nån halv hästkraft mer än 04an och är 1,5kg lättare. En del små uppdateringar var det också.

Efter det har jag inte hållit reda på vad som hänt, tror det bara varit mindre uppdateringar från 05 till 07.

För supermoto sägs 04an vara bästa modellen eftersom det är den nyast uppdaterade med den gamla styvare ramen. Det var ren lotto att jag köpte just en sån 04an håller bättre än 02/03 verkar det som.

Förövrigt så håller ventilerna hög kvalité. Problemet är att det är en racemotor som går väldigt hårt och att de som byter ut ventilerna missar att man inte ska slipa in titan och att det är superviktigt hur sätena ser ut.

Mycke mycket viktigt på alla race-fyrtaktare att man inte varvar motorn när den är kall eller på neutralen. Sånna där dumheter som de sysslar med i usa att dra den mot varvstoppen på neutralen är rena döden för motorn. Kolvar, ventiler, ramlager och veven tar enormt mycket stryk.

Justja, kolvar. Jag kör 60 timmar på honda orginal, på prox har det blivit lite mer än så, 70 timmar iaf... Om de går hårt eller inte är upp till åskådaren att bedömma, jag tycker jag kör dom lagom hårt.

 

[snakerider]

Jag är rätt så ny på detta med kross hojar har bara kört hoj med trip mätare, på crossar används ju timmar, om man nu skulle göra om en gång timme till mil hur mycket är det på ett ungefär? Jag vet att det beror på hur snabbt man kör eller vart man kör.

 

[Lundgren]

2708917Mycket bra prat om crf.

Hur varvar man till varvstoppet på tomgången?

Nu har du lärt mig att det kommer bli dyrt när jag skaffar min crf.

 

[Olof Eriksson]

Hur varvar man till varvstoppet på tomgången?

Nu har du lärt mig att det kommer bli dyrt när jag skaffar min crf.

Nu har jag fixat det, sry att man e int som andra barn.

Inte blir det dyrt heller. Bara köpa.