Honda CBR954RR problem med växellåda

[Stonemountain]

Hej.

Körde på Mantorp för två veckor sedan och på nästa sista passet började 4:ans växel att slira på långa rakan trodde jag.
Åkte hem och beställde en EBC SRK koppling som är hårdare än original samt insåg vid byte att de gamla fjädrarna som trycker plattan var slut.
Efter byte gav jag mig ut glad och nöjd samt inga läckage alls någonstans.
Kommer till en raka och kör 1:an, 2:an, 3:an utan problem. Lägger sedan i 4:an och gasar och det bara rasslar nere i lådan samt drivet försvinner. Testar 2-3 ggr med samma ljud. Dock funkar 5:an och 6:an utan problem.

Några gissningar vad detta kan bero på? Är det 4 kugg som är dåliga i växellådan?

 

[moddlaren]

Tappa ur oljan som första åtgärd o se vad som följer med oljan..

 

[Stonemountain]

När jag tappade ur den gamla oljan inför kopplingsbytet kom det inga saker med i oljan.
Nu är det Motul 300V ny olja i motorn.

 

[Ricken]

Det låter som att har gått några drev i lådan. Bara att riva och se.

 

[Skynet]

Nu vet jag inte om det finns några kända problem med dessa växellådor, men det kan även vara en böjd skiftgaffel. Oavsett vilket så är nog rivning enda möjligheten att se vad felet är.

 

[Stonemountain]

Länge sedan men kan nu ge besked vad som var fel då hojen är renoverad på Björsners MC Teknik.
Det som är bytt i lådan är 2 och 4:ans kugg samt 1 st skiftgaffel.
Då de ändå rev ned motorn tittade de igenom allt och i övrigt såg det riktigt bra ut.

Väntar nu på våren och nya bandagar att se fram emot.

Tydligen vanligt på CBR954RR lådan att 2:an eller 4:ans kugg ger upp runt 5000 mil.

Nu är alla slit delar som bromsar, växellåda, koppling, alla vätskor, packningar i motor och drivpaket bytt så hoppas den håller över denna sommar.

 

[Mr Moto]

Skönt att allt inte låg i en hög i ena hörnet av oljetråget! Då har du en hel cykel inför säsongen! Det är ju en bra början