Honda CBR 1000 RR -08, tändstift och service

[Marcin_go]

Haha Jag förstår vad du menar nu! Ska prova det. Dricker din hoj mycket olja, min dricker faktiskt inte så mycket som jag trodde att den skulle.

Nja tycker inte den dricker så värst mycket, på bana blir det en del, men vanlig körning är nog ingen fara, kanske har hällt i 0,4l på 400mil. Har dock inga exakta uppgifter då den är rät ny för mig och gjorde service efter 200 mil.

 

[lladron]

Vet du det eller saknas bara stämpeln?
Du kan ju ringa din Honda ÅF och be de slå i sina system... även om det är en importhoj så skall de kunna se historiken.

Nej det vet jag förvisso inte, det saknas bara stämplar. Ska ringa Honda och fråga, jag var hos dom i måndags och bytte koppling. Det blev stor skillnad!

 

[Carnivore]

Nej det vet jag förvisso inte, det saknas bara stämplar. Ska ringa Honda och fråga, jag var hos dom i måndags och bytte koppling. Det blev stor skillnad!

Min bok saknar 100-mila-stämpeln... men det är bara för att jag missade att ha med mig boken för ett år sedan när den servicen gjordes... så det skall åtgärdas nästnästa vecka när den skall in för 1200mila-servicen.

 

[Road-Ragge]

Du kan lugnt somna om när det gäller tändstiften. Redan på min gamla 954:a gällde kontroll vid 2400, byte vid 4800. Detta sammanfaller med ventilspelskontrollerna, vilket passar bra när man ändå är nere under tanken och gräver. Moderna stift håller lääänge.