Honda CB 650 -81 -> Café-racer


tack för tipset!


Trim:
Om du har Vakuum förgasare, så är dom lurigt att få dom att fungerar bra med öppna luftfilter.
Kompisen har en CB650 cafe som vi monterad öppen filter på, fast all säger att det är inte värt det.... men han var envis och vill ha....!

Till slut så fungerar den hyffsat, med dynojet kitt, men mycket provning och borrning av kolven i förgasaren osv. Den är törstig som bara den, och den går samre nu än original.... (tycker jag).

Har du dom äldre förgasare utan vakuum, så är det mycket lättare att få till det.

Sadeln kom från cafe racer dot com... eller cb750cafe.com tror det var.... men ganske dyrt och din ser helt ok ut.

Lycka till med bygget...

Mike.



hehe, tror jag bestämt mig för att skippa trimmet :gnissla

----------------------------------------------------------------


UPDATE:

har nu bytt däck, lindat avgasrören, fixat med styr och svinglagrena, letat överallt efter en snygg ljuddämpare, m.m

men väntar fortfarande på grejerna från lackeringsfirman :gråta
att det ska ta sån tid.. är uppe i 5 veckor nu, och det skulle ta 1-1,5 vecka från början...

får ursäkta min dåliga mobilkamera till alla bilder.. men jag fixar systemkameran till visningen då den blir färdig istället!:tungan

~Slif
 

Bifogat

  • DSC00294.jpg
    DSC00294.jpg
    238.5 KB · Visningar: 228
  • DSC00297.jpg
    DSC00297.jpg
    246.9 KB · Visningar: 184
  • DSC00299.jpg
    DSC00299.jpg
    249.1 KB · Visningar: 319
Trevligt att man hittade den här tråden. Tänkte försöka mig på något liknande med en CB till hösten när jag flyttar tillbaka till Sverige. Redo för sommaren 2012!
Keep it going!

Föresten, kan inte en Zard dämpare passa? Speed Triple modellen ser ju väldigt trevlig ut!
 
Last edited:
Uppdatering:

Fick tillbaka delarna från lackeringen tisdagen 6/7 kl 00.00 med bankörning kl 07.00 i karlskoga, ca 30 mil ifrån Göteborg. Men ihopsättningen gick bra, den startade utan problem, jag kom iväg tillslut och min första bankörning var det bästa jag gjort!

Nu kommer jag spendera sommaren med att äntligen få köra och återkommer till hösten med ytterligare modifikationer.

Det jag har i tankarna för tillfället är:

- Förlänga sadeln så jag får mer sittplats / mindre "kuts".
- Ta bort den vita stripen på förar-sittplatsen så att den börjar ovanpå kutsen istället
- Trekantiga sidokåpor som följer trekanten i ramen
- Kapa bakskärmen precis nedanför regskylten
- Lacka framgaffeln svart

m.m

Bilder:
 

Bifogat

  • DSC00358.jpg
    DSC00358.jpg
    234.5 KB · Visningar: 214
  • DSC00351.jpg
    DSC00351.jpg
    236.2 KB · Visningar: 210
  • DSC00357.jpg
    DSC00357.jpg
    230.7 KB · Visningar: 219
  • DSC00343.jpg
    DSC00343.jpg
    233 KB · Visningar: 220
  • DSC00340.jpg
    DSC00340.jpg
    233.8 KB · Visningar: 377
Last edited:
Bilder
 

Bifogat

  • DSC_8027.jpg
    DSC_8027.jpg
    237 KB · Visningar: 272
  • DSC_8797.jpg
    DSC_8797.jpg
    227.2 KB · Visningar: 239
  • DSC00372.jpg
    DSC00372.jpg
    241.5 KB · Visningar: 228
  • DSC00374.jpg
    DSC00374.jpg
    238.5 KB · Visningar: 402
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top