kan ja horna om min cylinder (cagiva freccia c12R -90).har för mig att det bara går o göra på vissa cylindrar..lr??....o hur mycke ska man då horna upp te...alltså..va e närmsta storlek från 125cc..så ja kan hitta en kolv som passar till den sen? 
"hona, horna" lr va d nu heter..??!?!
- Thread starter Dj_fluffy
- Start date
EBS
The one and only
Dj_fluffy skrev:kan ja horna om min cylinder (cagiva freccia c12R -90).har för mig att det bara går o göra på vissa cylindrar..lr??....o hur mycke ska man då horna upp te...alltså..va e närmsta storlek från 125cc..så ja kan hitta en kolv som passar till den sen?
Troligtvis har du nicasil i cylindern och då kan du horna, men inte borra. När man hornar så gör man bara nya "repor" i cylinden som håller kvar oljan. När man borrar gör man den större.
Vastrix
Påställd
hona
Sant, och man behöver därför ingen överdmiensions kolv vilket man behöver när man borrar upp cylindern.
AleX skrev:rätta mig om jag har fel men repa gör man inte snarare putsar den för att få bort repor
Sant, och man behöver därför ingen överdmiensions kolv vilket man behöver när man borrar upp cylindern.
öö??
öö..aha okej...men alltså..problemet e ju själva kompen..den e för dålig... har bytt ringar en gång innan....blev dock ingen inkörning( lr inkörning o inkörning..hade samling me ett gäng sporthojare å vi åkte på en rätt så lång tur..å man ville ju inte ligga sist
...( ja jag vet..dumt gjort 
)..men frågan e då..om ja ska chansa på å köpa nya ringar o chansa på en ny riktig inkörning...hojen va inlämnad på mc-verkstad bland annat pga det..o han sa att cyllen va väldigt hårt körd..så om man hornar om den..o köper nya ringar..passar dom då..blire verkligen riktigt tätt??...ökar inte diametern på den när man gör d??
tacksam för så många RIKTIGA svar som möjligt
öö..aha okej...men alltså..problemet e ju själva kompen..den e för dålig... har bytt ringar en gång innan....blev dock ingen inkörning( lr inkörning o inkörning..hade samling me ett gäng sporthojare å vi åkte på en rätt så lång tur..å man ville ju inte ligga sist
...( ja jag vet..dumt gjort )..men frågan e då..om ja ska chansa på å köpa nya ringar o chansa på en ny riktig inkörning...hojen va inlämnad på mc-verkstad bland annat pga det..o han sa att cyllen va väldigt hårt körd..så om man hornar om den..o köper nya ringar..passar dom då..blire verkligen riktigt tätt??...ökar inte diametern på den när man gör d?? tacksam för så många RIKTIGA svar som möjligt
Re: öö??
du får om-nicasila då
Dj_fluffy skrev:öö..aha okej...men alltså..problemet e ju själva kompen..den e för dålig... har bytt ringar en gång innan....blev dock ingen inkörning( lr inkörning o inkörning..hade samling me ett gäng sporthojare å vi åkte på en rätt så lång tur..å man ville ju inte ligga sist
tacksam för så många RIKTIGA svar som möjligt
du får om-nicasila då
EBS
The one and only
Re: Re: Re: "hona, horna" lr va d nu heter..??!?!
Fel, har du minsta lilla repa i en nicasil cylinder MÅSTE den nicasilas om. Horning kan därför bara användas i nicasilade cylindrar då reporna (ett kryssmönster i cylindern) som håller kvar oljan har börjat bli utmattade.
AleX skrev:rätta mig om jag har fel men repa gör man inte snarare putsar den för att få bort repor
Fel, har du minsta lilla repa i en nicasil cylinder MÅSTE den nicasilas om. Horning kan därför bara användas i nicasilade cylindrar då reporna (ett kryssmönster i cylindern) som håller kvar oljan har börjat bli utmattade.
EBS
The one and only
Edholm skrev:
Annars fixar Racing Konsult eller Racemaskinteknik det. Jag tycker Roffe på Racemaskinteknik är betydligt trevligare än gubben på Racing Konsult så jag skulle välja Racemaskinteknik.
http://www.racemaskinteknik.home.se
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
Det heter hona, inget annat. Det är att slipa bort ett par 1/100 delar för att få bort de grövre reporna efter borrningen och att fixa rätt kolv/cyl spel( oftast 3-12/100 mm ca). Eller fräscha upp ett (orunt) slitet cyl.lopp (om det nu inte ger för stort spel) v kolvringsbyte. Därför borrare vill ha kolven innan dom borrar. Görs inte m fjäderbelastade stenar o borrmaskin (nästintill värdelöst), utan m riktiga honingsverktyg som ger runt o rakt cyl.lopp. Kolvringar tätar inte bra i orunda el konformade cyl.lopp.
Det gäller iaf för icke-nicasil-cyl. Hur man gör m nicasil grejor vet jag inte.
/u
Det gäller iaf för icke-nicasil-cyl. Hur man gör m nicasil grejor vet jag inte.
/u
Fredrick
2-t ÄR livet!
Nej .. nej. Låna honings verktyg av en polare och kör tills du får små små fina repor, där oljan sen ska ligga och ett par nya ringar efter det. Kolla även hur mycket spel du har imellan kolv och lopp! Lite ska det glappa.. kolven sväller när det blir varmt. Kör in riktigt! Det sket jag i.. och vipps så gick den som en kratta igen efter en 30mil. Men funkar det inte så sälj skiten 
Bättre att lägga pengarna på en nyare cykel än att slänga ut det på ett par tusen på nickasil, ett par tusen till kolv och ringar + allt annat smått. Cykeln går väl fint även nu, bara lite trött?
Bättre att lägga pengarna på en nyare cykel än att slänga ut det på ett par tusen på nickasil, ett par tusen till kolv och ringar + allt annat smått. Cykeln går väl fint även nu, bara lite trött?
RGmaniac
No More MR 2 Stroke
Vad jag har hör av säkra källor så går det inte att borra nicasilcylindra och hona ska man inte göra på en nicasilcylinger då den tappar viss del av sin styrka.....men stålfodrade cyllar går att borra och hona.....
RGmaniac skrev:
Brände av tändstiftet i min Aprilia Pegaso 125:a för 10 år sedan (för mjukt stift pga tidigare klantig ägare + lika klantig jag som inte kollat upp att det var ett okej stift) och fick ett härligt kolvnyp i ingången till en kurva. Fixade skadan med honingsverktyg från micro, ny kolv och ringar. (Sån tur var så var inte reporna i loppet så djupa) Kunde göra detta pga att jag hade "vanligt" foder och inte nicasil.
Hörde i samband med min renovering att Nicasilcylindrar inte går att "laga" (precis som RGmaniac säger) utan enbart är att lämna in för "omnicasilindring".
