Hojen hackar på låga varv

[arti]

Har en suzuki GSXR 750 -88 som hackar när man gasar på låga varv. På höga varv fungerar den bra. Någon som vet vad det kan bero på?
Tack på förhand

 

[User123]

Slitna emulusionsrör och trottelnålar lär vara det troligaste.. Kolla stiften efter en runda på låga varv. Svarta = sänk nålarna ett hack och se om det blir bättre

 

[arti]

Tack! Ska kolla stiften efter en runda. Har nyligen köpt hojen och har ingen aning om när dom är bytta. Vet du om det är svårt att komma åt och kolla dom.

 

[Wilcan]

Har du helsystem på? När jag satte på ett yoshimura helsystem på min gsxr så fick jag samma symptom som du får.

 

[tommi]

Det behöver ju nödvändigtvis inte vara fel på hojjen min vfr hackar om man kör på för hög växel under 2500 varv eller nåt sånt motorerna är inte gjorda att segköra på för låga varv då dom inte orkar därav hackandet.
Därmed inte sagt att det är så med din hoj men värt att tänka på iallafall...

 

[arti]

Har du helsystem på? När jag satte på ett yoshimura helsystem på min gsxr så fick jag samma symptom som du får.

Ja den har helsystem och han jag köpte den av har även monterat ett kn sportfilter på den, kan det bero på det?

 

[Folkezx9r]

Ja den har helsystem och han jag köpte den av har även monterat ett kn sportfilter på den, kan det bero på det?

Höj nålarna istället o ev i med större munstycke , då den lär gå lite snålt på högre varvtal oxå.....

 

[Ratt1a]

Har en suzuki GSXR 750 -88 som hackar när man gasar på låga varv. På höga varv fungerar den bra. Någon som vet vad det kan bero på?
Tack på förhand

Synka fuggarna

 

[WebGringo]

e det inte vacumfuggar på gammelgixxxer ?

ska vara ett helvete o få o gå rent med trattar på.

 

[Klockringaren]

Ja vet inte men om du har öppna blås o så så finns ju risken att den går för magert.

Detta kan innebära att motorn spikar - den går så magert så det tänder lite hur som helst...spikningar är dödliga för motorer.

Förutom att den går för varmt vilket innebär - ventiler tar stryk,kolvtoppen börjar att avdunsta och lämna silverfärg på stiftea med hål som följd m.m.

Feta spikningar kan även spräcka kolvar och skada lager.

Känns den kraftlös i samband på detta så är det varningsflagg.

 

[arti]

Ja vet inte men om du har öppna blås o så så finns ju risken att den går för magert.

Detta kan innebära att motorn spikar - den går så magert så det tänder lite hur som helst...spikningar är dödliga för motorer.

Förutom att den går för varmt vilket innebär - ventiler tar stryk,kolvtoppen börjar att avdunsta och lämna silverfärg på stiftea med hål som följd m.m.

Feta spikningar kan även spräcka kolvar och skada lager.

Känns den kraftlös i samband på detta så är det varningsflagg.

Det sitter nått sportsystem på den men jag vet faktiskt inte vad som menas med öppet blås. Detta är min första hoj . Problemet är om man tex kör i ett jämt tempo och sen vill vrida snabbt på gasen, då börjar den hacka och blir lite kraftlös för att sedan gå som vanligt igen. Problemet verkar inte uppstå om man gasar lungt.

 

[Klockringaren]

Den går för magert - prova o kolla om det blir lika om du kör me lite choke.

Försvinner problemet då är det ett faktum.

Gör något åt det iaf

 

[Wilcan]

Ja den har helsystem och han jag köpte den av har även monterat ett kn sportfilter på den, kan det bero på det?

Vad jag vill minnas.. Jag körde hem min hoj från Gotland med originalsystem, låg bara på motorvägen osv snabbt hem för hinna i tid till besiktningen.. så körde inte direkt stadskörning med låga varv osv.. Men vad jag vill minnas så gick den perfekt innan det..

Så vad jag har förstått så behöver helsystemet lite mer soppa.. Och kanske så mycket så att man behöver byta förgasarnålarna, och kanske så extremt, att man måste synka förgasarna och dyl.. Är själv ingen höjdare, men det jag fått höra iaf.

Har du kvar originalsystemet? Då kan du prova genom att byta..