Hojen drar ur batteriet

[Stefan640]

Har tidigare kört med Biltemas batteri till mina hojar men beslöt mig för att köpa ett bättre batteri till KTM:en då den kräver en del start ström.

Köpte ett nytt Euroglobe batteri som ska vara skapligt(sitter bla. i saab har jag hört).

Efter någon vecka var mitt nya batteri helt dött, det var så illa så att min CTEK laddare inte tyckte om batteriet genom att visa det med att blinka med lamporna för halv fullt batteri och full laddat batteri växelvis.
Mäter upp batteriet till 10,4 volt

Svor en massa och åkte till Biltema och köpte ett batteri!

Nu händer samma sak med det batteriet.

OM man har ett friskt batteri och mäter voltmätare i start ögonblicket, hur mycket borde volten minska.

 

[Kahobe]

10.4V i polspänning (obelastat) kan nog räknas som tomt (<10%)
Om du laddar batteriet och upprepar allt igen, dvs batteriet blir tomt så är
- antingen fel på batteriet
- något drar ström i standby-läge på mc:n, något som inte borde göra det?

Tror mest på sista alt.

En polspänning neråt 10- 10.5V vid start är nog inget problem..

 

[Boris JR]

Skulle gissa på kass laddregulator. Felsök enl följande:

1. Mät polspänning med avständ motor
2. Starta och mät spänningen med gående motor och lite varv
3. Mät spänningen AC på de gula kablarna som går ut från statorn in i laddregulatorn
4.Återkom

 

[Boris JR]

Batterier handlas endast Yuasa original från www.mdsbattery.co.uk

 

[Klockringaren]

10,5V i vila är långt under tomt 12 voltsbatteri - skadligt tomt - blyaccar laddningsnivå avgörs lite beroende på batteri i intervallet 12,2V-13V (0-100%).

Vid startmotorbelastning så skall batterier hålla 10,5V och helst inte sticka under(lite och extremt kortvarigt isåfall) , vissa motorcyklar beroende på hur elektroniken runt insprutning/tändning kan klara kortvariga dippar ännu lägre - men räkna inte med att tändning och insprutningsboxar lirar helt ok vid 9V om startmotorn sänker så pass mycket.

P.s

Skulle du laddat upp Eurogloben direkt med lite knuff från kabling(lura cteken och börja och ta hand om det) med bil skulle du kunnat räddat det men har det stått runt 10V en tid är det gonatt.

Sen borde du inse att statorn eller laddningsregulatorn är trasiga - fixa det innan du fortsätter köpa batterier.