Hojen dör efter några sekunder.

[KiMotard]

För några dagar sedan dock hojen och jag fick ingen gnista. Jag felsökte med multimeter och det visade sig vara pulsgivaren som var paj. Jag beställde en ny och allt funkade perfekt när jag kopplade in den.

Nu idag var jag på en körning, när jag kommer hem stänger jag av hojen för att hämta mitt lås, när jag ska starta hojen igen så dör den efter 3-4 sekunder, ibland lite längre.
Jag tänkte det kunde vara för tight luftning i tanklocket men samma fel uppstår
när jag startar mer avsrkuvat tanklock.

Jag befarar att det är nåt elfel igen.. nån id'e?

 

[gluffis]

Får den soppa ordentligt, ingen fnurra på tråden ner till förgasaren, risig soppakran eller så ?

 

[KiMotard]

Får kika på det. sen blir det väl att ta loss fuggen och göra rent.

 

[Boost 3]

Ta lös luftfiltret och kör den på startgas när detta fenomen inträffar. Går den klocklrent på startgas har du förgasarfel. Man kan lätt hålla dom igång med startgas,

 

[KiMotard]

gick precis ned och skulle felsöka.. Nu gick den igång utan problem och jag tog en liten tur runt kvarteret..
Funderar på om jag ska sätta i nytt luftfilter och nytt tändstift iaf.
vore ju tråkigt om den dog mitt ute i ingenstans.

 

[KiMotard]

uppdatering: den dör på tomgång när den är varm.
Jag måste varva motorn för att hålla igång den när motorn är varm, mycket jobbigt i stan med köer. Motorn dör, avgasknallar vid start.. Den startar dock lätt.
Jag har bytt luftfilter och gjort rent förgasaren.
Kan det vara tändstiftet som är kasst?

edit: kör 170 main, 45 idle, öppnad luftburk, sebring hunter slipon

 

[Hoopsan_84]

har du fått allt rätt när du satte ihop förgasaren? tjuvluft?

 

[KiMotard]

ja jag tror allt sitter som det ska.. Hade ju samma problem innan jag tog loss den. Eventuellt att jag ställt in luftblandningen fel? men jag tror inte det.. den går finfint när den är kall..