Hojen är död?

[b0bl00i]

Polarn har en ER6a som stått still ett år, nytt batteri är inhandlat samt alla säkringar är hela. När nyckeln vrides om händer inget alls. Ska testa att ladda batteriet men det borde väl finnas lite kräm i det?

Någon som har några idéer vad det kan vara?

 

[Benny C]

inte alls säkert att ett nytt batteri har ström, startmotorn behöver över 9 volt (eller nåt antal amp, vettefan) om jag inte har fel för att ens försöka starta....ett nytt batteri kan ha stått länge och ska alltid kollas eller laddas innan man använder det första gången.

edit: skulle kunna vara en jordning oxå, men huvudtipset är att ladda upp batteriet och ev, kolla det med en volt/amp meter

 

[Hoztic]

Lyser lamporna? Sitter batteriet rätt monterat?

 

[Epzter]

Med risk för att bli sågad nu:

Ni försöker inte starta med 1:an samtidigt som stödet är nere och kopplar?

Brainstormar lite. Inget illa ment.

 

[Crash rider]

korrision på batterikontakten???

 

[Falafelbabianen]

Var batteriet "färdigt"? - ofta måste man fylla på med syra och ladda innan man kan använda det.

Är det anslutet på rätt sätt? Lyser lampor?

Dödarknappen intryckt?

 

[b0bl00i]

Nej till alla här batteriet är nytt, vi har inte försökt starta, endast få igång tändningen.. se displayen vakna till liv, ja batteriet sitter rätt, neurtal är givetvis i. Tydligen ska det finnas kräm i det men nu sitter det på laddning iaf.
Får se imorgon om han får igång den.
Nej nu fan blir det sömn

 

[FANTEN]

Jag fick ett dåligt batteri när jag köpte nytt så jag blev tvungen att byta det.
Men visst, hojjen var ju inte heldöd då utan suckade iaf lite när man tryckte på startknappen. Laddade batteriet fullt och hojjen startade så man kunde köra ut till McD och ta en burgare. Den startade dock inte när man skulle hem igen...
Att försöka springa igång en busa med dåligt batteri går inte men är framför allt j--igt jobbigt.
Jag trodde såklart det var ngt fel på hojjen eftersom batteriet var helt nytt men det var visst just batteriet som var boven i dramat.

 

[PutteLiten]

Mehnnn, mitt fina svar försvann...
Nu får du en kortfattad version i stället.

1.)
Många hojar har switchar/kontakter etc som måste ge rätt signal för att hojen ska starta.
T.ex Suzuki har ju - upp med stöd, och in med koppling annars startar den inte.
(Jag vet inte hur Kwackarna har löst det)
Kolla att inte några av dessa har gått sönder, kabel lossnat, eller de helt enkelt geggat igen eller fastnat på något annat sätt.


2.)
Mät batteriet utan belastning.
Mät även över batteriet under ett start försök. Ett batteri kan vara kast fast det visar bra siffror utan belastning. Är det kast, så räcker det faktiskt met att tända hel-lyset så kommer den droppa markant. Eller vad sägs från 13V till 4V på mitt av att slå på hel-lyset (motorn avstäng)...

 

[sportis]

Batteriprobs vet jag det varit på modellen, har inte ens ibland haft kräm för att hålla snurr i insprutningen.

 

[Trixter]

Törs knappt skriva det men... av egen erfarenhet ... Dödarknappen?

 

[Ravens]

Törs knappt skriva det men... av egen erfarenhet ... Dödarknappen?

haha, har hänt mig med, när jag övningskörde. både jag och instruktören stod i fem minuter och stirrade på BMWn som vägrade starta

 

[bullysmile]

Läs om, snubben försökte inte ens starta den. Han vred bara tändingen och inget hände.

 

[PutteLiten]

Opps, så går det om man bara läser andras svar och inte dricker sitt kaffe vid den här tiden på dygnet...

 

[Tarasus]

Om hojen är helt död men du har lite kräm när ni mäter upp batteriet så skulle iaf jag ha kollat kablarna, både jord och + flätan så att allt sitter där det ska. Inte direkt så att lamporna/dioderna på instrumentpanelen suger mkt.

 

[Trixter]

Läs om, snubben försökte inte ens starta den. Han vred bara tändingen och inget hände.

Han vred på nyckeln och ville se displayen vakna till liv...

...vi har inte försökt starta, endast få igång tändningen.. se displayen vakna till liv...

Precis så uppförde sig min hoj när jag hade råkat komma åt dödarknappen... Displayen var helt död!

Har problemet blivit löst?