Hojdilemma !

[Rsdea]

Har idag en MT09 2016 och en R1 2000 och har fått chansen att byta dom 2 mot en ktm 1290r superduke 2014. Är det ett bra byte ? Har testat en och dom går verkligen utav helvete ! Typ en kombo av min R1 & MT09. Vad kostar en sådan i försäkring för en 34åring på landet ? Både R1:an och MT09:an är ju riktigt billiga tycker jag. Det är lite av en drömhoj men jag gillar båda mina andra också !
Hmm vetefan hur man ska göra. Hur hade ni gjort ??

 

[Murmeldjuret]

Jag hade kollat försäkringen på KTMen först.

 

[Corepax1290]

Jag betalar 9600:- halvförsäkring/år på min 1290 SuperDuke R 2017. Men jag är bara 29år och bor inte många minuter utanför Göteborg centrum. Har även bara haft mitt kort i 1år. Kusinen är 35 och bor i en mindre stad, har haft sitt kort i ca.10år. Han betalade typ 9000:- helförsäkring/år

 

[Rsdea]

Okej om man får ett ok pris på försäkringen ska man byta då ?

 

[sportbike]

Jag hade tagit SuperDuken utan att blinka, svårt ball hoj.

 

[Corepax1290]

Okej om man får ett ok pris på försäkringen ska man byta då ?

Självklart ska du åka SuperDuke !! Du kan göra allt med den som du kan med MT:n och R1 fast på en hoj eller ja, R1 är vassare på dragracing eller storbana som vi nämnde i annan tråd, men det kräver att det sitter rätt man bakom styret. För en vanlig dödlig som mej själv skulle inte en missil göra någon skillnad från KTM.

 

[Ulvhamne]

Jag skulle säga att det kan vara bra att syna ktmen så den är helt frisk, men annars, är det din drömhoj så kör.

 

[Rsdea]

Kolla lite snabbt försäkringen på insplanet bara för att få ett hum. Ett bolag som gav mig pris där bara. Och jag bor verkligen utanför storstaden.
Det priset jag fick online va bara 8928kr/mån och 107136kr/år på Gjensidige
Nu förstår jag att det går att hitta billigare. Försäkringen jag har på R1:an ger jag 3000:- för halv/år och MT09:an 3200:- för hel/år
Helt sjukt ju !

 

[Eas94]

Kolla lite snabbt försäkringen på insplanet bara för att få ett hum. Ett bolag som gav mig pris där bara. Och jag bor verkligen utanför storstaden.
Det priset jag fick online va bara 8928kr/mån och 107136kr/år på Gjensidige
Nu förstår jag att det går att hitta billigare. Försäkringen jag har på R1:an ger jag 3000:- för halv/år och MT09:an 3200:- för hel/år
Helt sjukt ju !

Bara att testa fler bolag. Jag hittade en -17 på blocket att testa med, kan helförsäkra hos Svedea för 10,6 k/år. Halv för 4,7.

 

[Rsdea]

Lägger ner ktm bytet. Har ringt runt och kollat försäkringar och den billigaste jag hitta var 1400kr mån på halv. Länsförsäkringar skulle ha 35000kr för helförsäkring och det va det billigaste jag hitta om man ska ha hel. Så min Mt09 & R1 få bli kvar ett tag till Det är ju trots allt riktigt roliga hojar med tanke på hur pass billiga dom är att ha försäkrade ! Jag tyckte inte att Ktm:en är så pass mycket roligare att det värt den hutlösa försäkringspremien !

 

[Comeback]

Lägger ner ktm bytet. Har ringt runt och kollat försäkringar och den billigaste jag hitta var 1400kr mån på halv. Länsförsäkringar skulle ha 35000kr för helförsäkring och det va det billigaste jag hitta om man ska ha hel. Så min Mt09 & R1 få bli kvar ett tag till Det är ju trots allt riktigt roliga hojar med tanke på hur pass billiga dom är att ha försäkrade ! Jag tyckte inte att Ktm:en är så pass mycket roligare att det värt den hutlösa försäkringspremien !

Och det vore ju dumt byta 2 fungerande hojar mot 1 hoj som skär när oljefiltret kollapsar.
https://www.google.se/?gws_rd=ssl#q=ktm+1290+oil+filter+problems&spf=1496951757828

 

[Corepax1290]

Och det vore ju dumt byta 2 fungerande hojar mot 1 hoj som skär när oljefiltret kollapsar.
https://www.google.se/?gws_rd=ssl#q=ktm+1290+oil+filter+problems&spf=1496951757828

Det där e från 2015, får väll hoppas dom har löst de problemet sedan dess? (nej tack, hitta ingen nyare artikel och gör mej nervös)

 

[PeteR1]

Du kan ju fundera på det här:
Varför vill den andre personen byta sin KTM 1290r Superduke mot din Yamaha MT-09 och Yamaha YZF-R1?

Så kan du ju dra dina egna slutsatser om vilken hojpark du skall ha sedan.




Nu är det väl en icke-fråga för du verkar ha bestämt dig. Personligen hade jag gjort samma val som du. Hellre två hojar än en. Speciellt med de hojar du nämner.

 

[Boris JR]

Och det vore ju dumt byta 2 fungerande hojar mot 1 hoj som skär när oljefiltret kollapsar.
https://www.google.se/?gws_rd=ssl#q=ktm+1290+oil+filter+problems&spf=1496951757828

Fast skär när oljefiltret kollapsar gör de flesta hojar. Ingen hoj går särskilt länge utan smörjning.

De där problemen finns hos flera märken. Har man en stark oljepump och ägaren gasar för hårt när oljan är kall och tjock så orkar inte filtret stå emot.

 

[Comeback]

Det där e från 2015, får väll hoppas dom har löst de problemet sedan dess? (nej tack, hitta ingen nyare artikel och gör mej nervös)

Det är en ny konstruktion på 2017 med ett utanpåliggande filter som det flesta andra hojar och i det filtret finns med kända märken en överströmningsventil.
Men när inträffar sånt här? Oljefiltret trycks ihop.
Jo när viskositeten på oljan är hög. DVs när oljan är kall.
Så det smarta sättet undvika risken är att låta motorn gå några minuter på tomgång och bli varm innan man gasar iväg.
Vilket rekommenderas i Suzukis handböcker.

Och antagligen i KTMs också ?
Har du läst igenom handboken?
Tom Motorrads MC-journalister läser inte handboken.
Märktes när det skulle köra på Nardobanan första gången (12km doserad rundbana för maxfart tester).
Och missat tex att vid riktig hårdkörning, skulle KTM RC8 köras med 98 oktan.
Så det blev motorhaveri.

 

[Corepax1290]

Det är en ny konstruktion på 2017 med ett utanpåliggande filter som det flesta andra hojar och i det filtret finns med kända märken en överströmningsventil.
Men när inträffar sånt här? Oljefiltret trycks ihop.
Jo när viskositeten på oljan är hög. DVs när oljan är kall.
Så det smarta sättet undvika risken är att låta motorn gå några minuter på tomgång och bli varm innan man gasar iväg.
Vilket rekommenderas i Suzukis handböcker.

Och antagligen i KTMs också ?
Har du läst igenom handboken?
Tom Motorrads MC-journalister läser inte handboken.
Märktes när det skulle köra på Nardobanan första gången (12km doserad rundbana för maxfart tester).
Och missat tex att vid riktig hårdkörning, skulle KTM RC8 köras med 98 oktan.
Så det blev motorhaveri.

Jag har inte lusläst boken men jag har slummat igenom den hyfsat noga kanske borde lusläsa den!