Hoj val?

[Cobra80]

Tjena
nu är det så att jag tänkte höra vad ni har för åsikt om olika hojar?

tänkte byta till en lite bus hoj. Kör sporthoj idag (gsx-r 750 -99) men tänkte köpa nåt "roligt" utan att få skruva för mycke.

Tänkte höra vad ni tycker om CCM 644 Duel sport Supermontard. var och kolla på en sån ganska snygga med helt oki effekt 54kh och 52nm. Tror ni att det blir mycke meka med en sån??

Hur är det med Ktm om man ska ha en bus hoj?? är det duke 2 man ska ha då eller en lc4 eller 660?? Måste man skruva mycke för att få dom ostrypta? för dom är väl strypta när man köper dom nya??

tror ni att man kommer tycke att hojarna är slöa!? har faktis inte prova nån nyare SM!?

Ps. vill ju bara ha en buss hoj att köra lite på bakhjul m.m (försöka köra på bakhjulet ska man kanske säga) Ds.

/mvh Cobra
är tacksam för alla svar!!

 

[Gnutten]

räcker med en ktm640 SM eller offroad om du bara ska busa å köra bakhjul! om det är ktm du ska ha! annars funkar väl ccm också, har inte prövat ccm ännu!

 

[Heda]

CCM var det inte den skottsäkra DR650 motorn iden? Eller den från Freewind med dubbelförgasare??

 

[Optimus Prime]

precis, det är XF 650 freewind motorn i den. den ger 44 HP på bakan standard och 48 med slip on och en regäl ökning på vridet.

jag tycker att min funkar fint, har inte testat någon annan så ja har inget å gämföra med, service var 500:de mil. så det är nästan en touring hoj.

 

[Heda]

OJojoj, då måste de trimmat livet ur de där mopparna

Vår DR som vi bänkade gjorde typ -35 på slangen och -37 med dynojet å slipon...........

Tror inte de gör över 40 på slangen......jag bytlånades senast i höstas med en dr650-99 med slipon å det är stor skillnad mot tex en KTM 640 alt. XR 650 som ligger på ungfär -48 till 50 på slangen orginal.......

Men jag kan ju ha fel........ menar du inte effekten i motorn....?

precis, det är XF 650 freewind motorn i den. den ger 44 HP på bakan standard och 48 med slip on och en regäl ökning på vridet.

jag tycker att min funkar fint, har inte testat någon annan så ja har inget å gämföra med, service var 500:de mil. så det är nästan en touring hoj.

 

[Optimus Prime]

det kan det vara. så här skriver en kille i engelska CCM klubben

"My 644 is giving 48 hp at back wheel with jet and race can
-standard 44hp.Cost £70 + £130 for Can.

Mid range-up to 40% more!! ( Standard jet & Can definately
restricted.)

Thinking about gas flow & reground cam.
Been told should give mid 50`s. WOW!!"

sedan vet man ju inte hur fan dom mäter "over där" men ja tyckte det lät bra, så jag tror honom gärna!

 

[Heda]

Jag spanade lite........ Suzuki uppger .47hk i motorn på Freewind och 44 i Dr -modellen..........

Freewind har väl någn dubbelförknasare mm.......

*upplyser*

 

[Heda]

Jo det blir rackarns skillnad i vridet åtminstone när man byter slipon, jag bytte till Dynojet oxå.....

Men jämnför du med KTM, XR 650 eller så så blir du hopplöst efter..... Men det beror ju på vad du ska a hojen till, jag gillade min Dr 650 iaf....

det kan det vara. så här skriver en kille i engelska CCM klubben

"My 644 is giving 48 hp at back wheel with jet and race can
-standard 44hp.Cost £70 + £130 for Can.

Mid range-up to 40% more!! ( Standard jet & Can definately
restricted.)

Thinking about gas flow & reground cam.
Been told should give mid 50`s. WOW!!"

sedan vet man ju inte hur fan dom mäter "over där" men ja tyckte det lät bra, så jag tror honom gärna!

 

[Optimus Prime]

jo... det är väll tyvär så. mendet beror ju på vem som kör

 

[Heda]

Yepp, jag menar inget ont om hojen, bara reagerade lite på siffrorna......

jo... det är väll tyvär så. mendet beror ju på vem som kör

 

[Gnutten]

optimus prime!

är det dubbel knasare på din eller enkel?

 

[Optimus Prime]

den är knasig X2

 

[Gnutten]

dubbel respons