hjälp ned hydral koppling husa

[nisse]

varför tappar koplingen tryck
samt hur luftar man den på rätt sätt när fyllrt man olja med tryck eller när man släppt trycker

 

[nisse]

ingen som vet

 

[philsson]

Vad jag vet så ska du lossa på luftnippeln nere vid motorn och pressa in handtaget så det kommer ut olja där. Sen kan du hålla handtaget intryckt över natten med öppet lock sen fyller du på olja till den grad att den rinner över när du monterar tillbaks locket.

 

[tåberg]

antar att du luftar den på samma sätt som du luftar bromsar? på min 660 tappade den tryck pga nån felaktig packning nere i kopplingscylindern.

 

[Roger_SWE]

Försvinner det någon vätska? eller är det bara luft i systemet?

 

[nisse]

de försvinner ingen vätska bara dåligt tryck så att den driver när man startar å lägger i ettan har precis bytt lammeler och stål skivor kan de vara att dom klibbar hopp eller fel olja 10-60

 

[tyson]

tjenare!
jag kör med "gaffelolja" i min koppling.
gör på följande sätt, ta av locket på vätskebehållaren, köp en ny oljekanna eller någon slags spruta å koppla en slang på nippeln och så pumpar du systemet fullt nerifrån tills det bubblar upp där uppe å blir fullt.

funkar kanon!

se bara till att du inte har en billig oljekanna som drar med luft när du pumpar!
/mvh erik

 

[Enginehardware]

tjenare!
jag kör med "gaffelolja" i min koppling.
gör på följande sätt, ta av locket på vätskebehållaren, köp en ny oljekanna eller någon slags spruta å koppla en slang på nippeln och så pumpar du systemet fullt nerifrån tills det bubblar upp där uppe å blir fullt.

funkar kanon!

se bara till att du inte har en billig oljekanna som drar med luft när du pumpar!
/mvh erik

En helt riktig beskrivning.
En stor injektionsspruta från medicinförådet är det lättaste att jobba med, transparant slang i rätt storlek så funkar detta bra.
//Thomas
www.enginehardware.se

 

[Anders]

Hmmm, jag har samma problem med luftningen av min koppling Jag körde med en spruta som jag försökte trycka in oljan med men det ville sig iaf inte.
Är på väg till verkstaden med den nu så får han använda vaccum-pumpen som han har.
Btw, hans "husa-tavla" på väggen med verktyg innehöll en spruta som såg ut att kunna vara just till kopplingen, då den hade en gänga lika stor som nippeln på slavcylindern. ÄR det denna man ska pumpa upp oljan med? Men hur gör man när man tar bort den då, inte risk för att trycket fösvinner direkt då?

 

[Anders]

Nu var det löst iaf, det var den sprutan man skulle använda till det hela. Vi försökte med den som han brukar lufta alla kopplingar med, en vaccumsug men det funkade inte. Första försöket med sprutan sen var den som ny igen kopplingen.
Övrig fråga; Jag tycker att min hoj är jävligt svårstartad när det är kallt men när vi mätte CO-halten nu när den kom igång så var det runt 3,5-4 på tomgång så det är ju lite mer åt det feta hållet. Runt 0.7-1 direkt efter kallstart men det är väl normalt?
Enligt Janne på hoj-verkstan så gick den itne för snålt iaf så det var nog bara mina kick-kunskaper som är dåliga. Men den gick ju igång skitlätt precis när jag hade skaffat den

 

[Ghost]

Ventiljustering på gång?

 

[Anders]

Ventiljustering på gång?

Jag har inte kört 1 meter sedan motorn kom tillbaka från helrenovering, så det är inte aktuellt. Jag ska försöka imorrn igen och se om det var bara för att den har varit helt tömd på soppa överallt.
Hade vi inte en bra "Guide" till hur man ska kicka igång husan? Känns osm att jag behöver läsa på den igen isåfall om det är min teknik det är fel på

 

[Corpsegrinder]

dra på besin kranarna + chok och kicka ett par ggr. sen häller du lite lite bensin nedanför luftfiltret, stäng av bensin kranar och chok och sen kicka. de funkar alltid.

Jag har inte kört 1 meter sedan motorn kom tillbaka från helrenovering, så det är inte aktuellt. Jag ska försöka imorrn igen och se om det var bara för att den har varit helt tömd på soppa överallt.
Hade vi inte en bra "Guide" till hur man ska kicka igång husan? Känns osm att jag behöver läsa på den igen isåfall om det är min teknik det är fel på

 

[Anders]

Hmmm, låter jobbigt att behöva ta bort sadel och luftfiltret varje gång Jag brukar peta in lite startgas när den är som värst iofs, men även då måste man bort med sadel och filter...
Nåja, ska till garaget nu och kolla om det är lika illa som förr.

 

[nisse]

nu har jag luftat riktigt och den funkar bra efter en stund när den blir varm men kör jag och inte kopplar på en stund så tar inte kopplingen 100% UTAN DEN DRIVER LITE SÅ MAN MÅSTE BROMSA SAMMA NÄR MAN LÄGGER I 1AN FÖRSTA GÅNGEN NÄR DEN E KALL VAD KAN DE VARA FÖR FEL DÅ

 

[pontan666]

Byt o-ringen nere i slav-cylindern så blir det bra igen...kostar 5kronor.
Samma sak har hänt mig...var noga med att ingen smuts följer med in i slavcylinder när du luftar...alltså när du byter o-ringen se oxå till att skruva ur luftnippeln och gör ren den...annars kan det komma in smuts när du sedan trycker in olja vid luftningen.

 

[nisse]

ok var sitter debn då

 

[pontan666]

Herregud Följ kopplingsslangen ner till motorn så hittar du slav-cylindern

http://www.doe.nu/mek/mek-hydraulik.htm

 

[nisse]

undrade var oringen sitter om den sitter vid muttern där slangen går in eller om jag måste plocka isär cylindern

 

[pontan666]

Sitter på kolven inne i cylindern...