Hjälp med kåpglas

[stordrulen]

Klöpte en beg. Seeley kåpa på internet,och naturligtvis lyckades Posten kvadda kåpglaset på vägen
Det är en "specialkåpa" (typ classic racing)och har setat på en cb750f tror jag.

Nu till frågan,vart hittar jag ett nytt glas?

Den har ett klistermärke där det står:HK Mortorcyckle specialties perstorp,
firman verkar inte finnas kvar och jag har sökt på seeley men inte lyckats.

 

[Robban_C]

Jag var nära att köpa en ISR-Kawasaki och ringde då runt för att kolla efter ett nytt kåpglas. Fick napp på S-Racing som sade sig ha sådana glas som jag skulle ha. Testa där!
Dock finns inte dessa glas med på deras hemsida men det ska man väl knappast begära då de inte säljs dagligen.

Av ISR:en blev det dock intet.

 

[stordrulen]

Jag var nära att köpa en ISR-Kawasaki och ringde då runt för att kolla efter ett nytt kåpglas. Fick napp på S-Racing som sade sig ha sådana glas som jag skulle ha. Testa där!
Dock finns inte dessa glas med på deras hemsida men det ska man väl knappast begära då de inte säljs dagligen.

Av ISR:en blev det dock intet.

Tack för tipset !
Vad är en isr kawa ?

 

[Robban_C]

Acke Rising som idag gör hejdare av hög kaliber (du vet, ISR-bromsar ) gjorde några racechassien i slutet av 70- eller början av 80-talet för dåtida motorer. ISR-hojarna är alltså nåt så exklusivt som en svensktillverkad gathoj/sporthoj/rrhoj i någorlunda modern tid. Några av dessa chassien kom ut på gata, detta ex registrerades i slutet av 80-talet med en Kaw Z900 eller KZ1000-knota (dessa motorer ser likadana ut på utsidan).
ISR-chassiena hade diverse egna konstruktioner såsom ex vis singelstötdämpare bak (ej centralmonterad). Några ex hade en helt egenkonstruerad gaffel, teleskopisk men justeringarna liknar ingenting annat. Under tanken sitter en låscylinder, sätter man in nyckeln och drar ut cylindern så får man ut en lång stång med lås i änden. I svingen finns en motsvarande "hona" för att enkelt kunna sticka in stången och låsa hojen (varför har inga andra tillverkare gjort så?).
Kort sagt en kul knarr med intressant teknik även om den knappast är konkurrenskraftig på bana mot dagens värstingar.

Enligt uppgift finns det fortfarande en och annan sån knarr i drift i Sverige och de brukar ibland träffas hos ISR där Acke Rising gärna tar emot och trivs med sina älskade konstruktioner men detta är enbart hörsägen, inget jag har erfarenhet av.