Här följer lite tips hur man på ett (relativt) smidigt sätt kontrollerar och justerar ventilspelet på KTM's fyrtaktare.
Hoppas att du inte har tummen mitt i handen då det här är enkelt.
Till att börja med behöver man lokalisera övre dödläget (TDC) och detta görs smidigast genom att ta bort tank, ev.kylare, tändstift och ventilkåpor. För att hitta dödläget för man in ett buntband eller liknande och studerar detta medans man roterar bakhjulet med sexans växel i. Notera att kolven hamnar vid det övre läget två gånger men bara det ena är det korrekta. För att avgöra detta rucker ni på ventilerna i översta läget, är det rätt ska alla fyra vara lösa.
När detta är gjort är det dags att kontrollera och ställa spelet. Istället för att krångla med bladmått kan man ställa ventilerna genom att räkna varv på justeringsskriven, ett varv är 0,60 och således blir ett hörn på låsmuttern 0.10 (se bild nedan).
Till att börja med behöver man lokalisera övre dödläget (TDC) och detta görs smidigast genom att ta bort tank, kylare, tändstift och ventilkåpor. För att hitta dödläget för man in ett buntband eller liknande och studerar detta medans man roterar bakhjulet med sexans växel i. Notera att kolven hamnar vid det övre läget två gånger men bara det ena är det korrekta. För att avgöra detta rucker ni på ventilerna i översta läget, är det rätt ska alla fyra vara lösa.
När detta är gjort är det dags att kontrollera och ställa spelet. Istället för att krångla med bladmått kan man ställa ventilerna genom att räkna varv på justeringsskriven, ett varv är 0,60 och således blir ett hörn på låsmuttern 0.10
Börja med att med minimal kraft skruva in justeringsskruven tills det börjar ta emot, ställ låsmuttern så att du har en kant precis i linje med justeringsskriven och skruva sedan ut den till nästa kant + lite till, korrekt spel ska vara 0,12 mm på både avgas och insug , inte 0,10 och 0,15 enligt manualen (detta enligt service bulletin från KTM December 2001)
Vid första servicen (efter 3h) är det mkt vanligt att spelet är alldeles för litet, således bör ni märka en hyffsat stor skillnad när ni efteråt ruckar på ventilerna.
1 starköl senare är allt klart
Lycka till!!!
KalleBalik skrev:
Hej!
Har aldrig ställt ventiler på en hoj och det vore ju skönt att ha med någon som vet vad han pysslar med, känner tyvär ingen som vet hur man gör, så är det någon här som känner sig manad är det bara att hojta till! Ersättning utgår i form av, bärs, lunch?? Eller nåt liknande, bor i täby, typ en mil norr om Stockholm.
Tack på förhand!
