Historiska frågor

[rolfmm]

Slänger inpå et par historiska frågor;

Vem var först med skivbroms på MC? Var det Honda CB750 Four i 1969?

Finns det 4-cyl tvåtaktsmotor i MC (eller över huvud taget)?

 

[Viktor L]

Finns och fanns massor med fyrcylindriga tvåtaktsmotorer. Kawasaki var så konstiga att dom t.o.m. hade en "square-four" motor. Extremt ovanlig maskin idag då bara några få ex byggdes för racing. Sen är väl de flesta race-tvåtaktarna idag fyrcylindriga, i regel v-fyror (två cylindrar framåt, två bakåt).

 

[Toyman pensionären]

Yamaha RD500 och Suzuki RG500 ifrån åttiotalet!

 

[rolfmm]

Intressant, Yamaha RD500 och Suzuki RG500 var tydligen gatumaskiner.
Googlade och hittade lite om Kawasaki KR500, häftig

 

[sportbike]

Åhh, nu saknar jag min RG igen :snyft

lite historia ang skivbromsar:
http://world.honda.com/history/challenge/1969cb750four/text/03.html

 

[He rik]

Fanns till och med en V12 2T nån gång på 50-talet, italiensk historia har jag för mig på 500cc.

Vet ej om det någonsin tävlades på den eller det bara var ett försök men det jag minns av artikeln jag läste var att det var lite jobbigt att få 12 cyllar att jobba ihop men när dom väl gjorde det så lät det fantastiskt!

Annars som sagt innan så är väl både RD och RG 4cyl 2T, RGn vart väl en sqare4 den medans RDn en V4, eller, jag skulle nog säga en 2+2V istället.

 

[Boris JR]

Först med skivbroms på mc var Doulgas någon gång på 20-talet då även 4-ventilsteknik och vattenkylning fanns...

 

[max350]

Fanns till och med en V12 2T nån gång på 50-talet, italiensk historia har jag för mig på 500cc.

Vet ej om det någonsin tävlades på den eller det bara var ett försök men det jag minns av artikeln jag läste var att det var lite jobbigt att få 12 cyllar att jobba ihop men när dom väl gjorde det så lät det fantastiskt!

Annars som sagt innan så är väl både RD och RG 4cyl 2T, RGn vart väl en sqare4 den medans RDn en V4, eller, jag skulle nog säga en 2+2V istället.

Moto Guizzin var bara 8cylindrig om det är den du tänker på

 

[max350]

Finns och fanns massor med fyrcylindriga tvåtaktsmotorer. Kawasaki var så konstiga att dom t.o.m. hade en "square-four" motor. Extremt ovanlig maskin idag då bara några få ex byggdes för racing. Sen är väl de flesta race-tvåtaktarna idag fyrcylindriga, i regel v-fyror (två cylindrar framåt, två bakåt).

Ariel hade en squar four redan på 30talet dock en 4takt!

[TABLE="class: infobox hproduct, width: 22"]
[TR]
[TH="align: left"]Manufacturer[/TH]
[TD="class: brand"]Ariel Motors Ltd, Bournbrook, Birmingham[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Also called[/TH]
[TD]'Squariel'[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Production[/TH]
[TD]1931–1959[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Engine[/TH]
[TD]997 cc, 4-stroke, square four, air-cooled, OHV, 8-valve[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Power[/TH]
[TD]45 bhp (34 kW) @ 5,500 rpm[SUP][citation needed][/SUP][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Transmission[/TH]
[TD]4-speed gearbox to chain final drive[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Wheelbase[/TH]
[TD]56 inches (1,422 mm)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Dimensions[/TH]
[TD]L 82 inches (2,100 mm)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Fuel capacity[/TH]
[TD]5 imp gal (23 l; 6.0 US gal[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

 

[Zoidberg]

Fanns till och med en V12 2T nån gång på 50-talet, italiensk historia har jag för mig på 500cc.

Vet ej om det någonsin tävlades på den eller det bara var ett försök men det jag minns av artikeln jag läste var att det var lite jobbigt att få 12 cyllar att jobba ihop men när dom väl gjorde det så lät det fantastiskt!

Moto Guizzin var bara 8cylindrig om det är den du tänker på

...och inte 2T.
V12 2T skulle förvåna mig om jag har missat. Men visa hemskt gärna att jag har fel!

 

[oops164]

Finns gott om V12 2taktare, dock diesel.

 

[Skrotnisse]

Ariel hade en squar four redan på 30talet dock en 4takt!

[TABLE="class: infobox hproduct, width: 22"]
[TR]
[TH="align: left"]Manufacturer[/TH]
[TD="class: brand"]Ariel Motors Ltd, Bournbrook, Birmingham[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Also called[/TH]
[TD]'Squariel'[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Production[/TH]
[TD]1931–1959[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Engine[/TH]
[TD]997 cc, 4-stroke, square four, air-cooled, OHV, 8-valve[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Power[/TH]
[TD]45 bhp (34 kW) @ 5,500 rpm[SUP][citation needed][/SUP][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Transmission[/TH]
[TD]4-speed gearbox to chain final drive[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Wheelbase[/TH]
[TD]56 inches (1,422 mm)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Dimensions[/TH]
[TD]L 82 inches (2,100 mm)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Fuel capacity[/TH]
[TD]5 imp gal (23 l; 6.0 US gal[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Samma konstruktör som Triumphs "Speed twin".

 

[javaguru]

Ett nytt kapitel i historieboken håller på att skrivas då Yamaha håller på å utvecklar en helt ny 3-cylindrig motor inspirerad av crossplane crankshaft konceptet de kör i r1:an. Den ska vara runt 900cc och komma ut på marknaden 2014

 

[He rik]

Moto Guizzin var bara 8cylindrig om det är den du tänker på

...och inte 2T.
V12 2T skulle förvåna mig om jag har missat. Men visa hemskt gärna att jag har fel!

Nej, gammal artikel i 70-80tals motortidning av något slag och jag är nästan helt säker det var 2T, V12 är jag Säker på att det var för det var det som fångade mitt intresse.
12cyl och hoj inte gick ihop riktigt i huvudet mitt och jag jämförde lite med en moppecyl. med storleken på grejorna samtidigt som jag hade en BMW V12 i huvudet, fick inte ihop det riktigt....

Kan ha varit en prototyp och endast ett ex och kan ha fel med italien men tror inte det......
Vad jag minns var att det inte blev någon hit då de hade stora problem med tillförlitligheten och att få allt att lira...

Har googlat tidigare men utan lycka så något att styrka med har jag inte, kan ha varit en teknikens värld eller liknande tidning med........kommer helt enkelt inte ihåg.

 

[Zoidberg]

Finns gott om V12 2taktare, dock diesel.

Ja, men vi pratar väl motorcyklar här, och inte tanks från WWII?

 

[Two stroke man]

Finns gott om V12 2taktare, dock diesel.

MC-relaterat?

 

[Skrotnisse]

Nej, gammal artikel i 70-80tals motortidning av något slag och jag är nästan helt säker det var 2T, V12 är jag Säker på att det var för det var det som fångade mitt intresse.
12cyl och hoj inte gick ihop riktigt i huvudet mitt och jag jämförde lite med en moppecyl. med storleken på grejorna samtidigt som jag hade en BMW V12 i huvudet, fick inte ihop det riktigt....

Kan ha varit en prototyp och endast ett ex och kan ha fel med italien men tror inte det......
Vad jag minns var att det inte blev någon hit då de hade stora problem med tillförlitligheten och att få allt att lira...

Har googlat tidigare men utan lycka så något att styrka med har jag inte, kan ha varit en teknikens värld eller liknande tidning med........kommer helt enkelt inte ihåg.

Du har inte rört ihop uppgifter i något repotage om Allen Millyard?
Han har byggt om en hel del Kawasakitripplar (tvåtakt) till fyr- och femcylindriga, samt byggt en våttamotorcykel baserad på två Z900 (fyrtakt) och en V12 motorcykel av två Z1300.

 

[rolfmm]

Allen Millyard är en hyfsad "hemmapulare", han är grymm
Men jag tänkte hälst seriemässig..........

 

[oops164]

MC-relaterat?

Vet men iom att det spårade ur till både 8r och 12r

 

[oops164]

MC-relaterat?

Vet men iom att det spårade ur till både 8r och 12r