Helsyntet/Delsyntet?

[surveyor]

Vilken motrolja skall man ha, därom tvistar de lärde! Tillverkaren ger en rekommendation, verkstaden en annan, polarna ytterligare en. Hojen det gäller är en GSXR 1100 -93, dynojettad med 4-1, i övrigt original. Körs bara på gatan.
Mvh Thomas

 

[mankan]

Vilken motrolja skall man ha, därom tvistar de lärde! Tillverkaren ger en rekommendation, verkstaden en annan, polarna ytterligare en. Hojen det gäller är en GSXR 1100 -93, dynojettad med 4-1, i övrigt original. Körs bara på gatan.
Mvh Thomas

OMG! Here we go again
Det finns tonvis med trådar om detta redan, sök

 

[surveyor]

OMG! Here we go again
Det finns tonvis med trådar om detta redan, sök

OK!
Börjar om från början. GÖR OM -GÖR RÄTT!!
Thomas

 

[Mats757]

Halvsyntet? Det är som att gå på julbord och äta sig mätt på potatis.

 

[-:Henko:-]

Det där är inte så svårt igentligen, olja är precis som allt annat, ju dyrare desto bättre. Eftersom helsyntet är dyrast så är det bäst.
Helsynteten har bättre egenskaper än delsyntet, den renar bättre, den smörjer bättre mm.
Du kan köra på båda oljorna men det är bättre för motorn med helsyntet.
Och då ska du köpa shells Advance, för dom har världens bästa oljor Lycka till

//Henke

 

[Qwerty]

Jag är fanatiker av mineral olja i gammla motorer. Tror att en tunn 0-40 olja rinner rakt igenom din gixxer, med oljedryp som följd.

 

[yonsson]

Vad jag lärt mig så ska man ha delsyntet första 100 milen för att slita in motorn sen ska man bara ha helsyntet. del funkar säkert oxå, men hel ska vara skonsammare.

 

[Boris JR]

Läs de här två trådarna de är skrivna av en kille som kan sin sak. (vilket många i den här tråden inte tycks kunna)

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=67250

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=67251

Läs och begrunda

 

[Qwerty]

Läs de här två trådarna de är skrivna av en kille som kan sin sak. (vilket många i den här tråden inte tycks kunna)

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=67250

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=67251

Läs och begrunda

Har läst dessa ett antal ggr och nu igen.
Att en helsyntet är bättre beror nog även lite på i vilken applikation.
Gammel gixxrar brukar ha lite problem med den tunna fina helsynteten, lika så andra gammla hojar. Att helsynteten smörjer bättre tror jag helt klart, men den smörjer inget om den ligger i en pöl på golvet. . Det bästa är att köra på det man själv tror på eftersom det flesta av dagens oljor håller bra mycket bättre standard än vad dom gjorde 87 då min motor tillverkades. Lika så 82 då den andra gjordes.
Jag kör jämt på det som jag tror på och det som låter vettigt i maskinen.

 

[andersbrink]

Att helsynteten smörjer bättre tror jag helt klart

"Tror..."

Fråga dig två saker medans du läser om de två trådarna igen.
Vad är det som smörjer?
Vad ska smörjas?

 

[CorbenDallas]

Gammel gixxrar brukar ha lite problem med den tunna fina helsynteten, lika så andra gammla hojar. Att helsynteten smörjer bättre tror jag helt klart, men den smörjer inget om den ligger i en pöl på golvet. .

Men är det oljans fel att motorn läcker som ett såll?

 

[CorbenDallas]

Det där är inte så svårt igentligen, olja är precis som allt annat, ju dyrare desto bättre. Eftersom helsyntet är dyrast så är det bäst.
Helsynteten har bättre egenskaper än delsyntet, den renar bättre, den smörjer bättre mm.
Du kan köra på båda oljorna men det är bättre för motorn med helsyntet.
Och då ska du köpa shells Advance, för dom har världens bästa oljor Lycka till

//Henke

Jobbar du som säljare på Shell eller?

 

[Qwerty]

Men är det oljans fel att motorn läcker som ett såll?

Absolut inte. Men är motorn byggd för en viss olja så kan den få problem när man tömmer i en helt annan. Gixxern tror jag är gjord för 10w40(eller om det är 10w30) och att då hinka i en 0w50 kan skapa problem.

 

[Qwerty]

"Tror..."

Fråga dig två saker medans du läser om de två trådarna igen.
Vad är det som smörjer?
Vad ska smörjas?

Eftersom jag inte vet så tror jag. Hade jag vetat så hade jag skrivit det.

 

[andersbrink]

Läser man oljetråden som bl.a. Dr.Bike bidrog till vet man att 0w50 funkar bättre än 10w30 i våra gamla lik. I korthet, när motorn är riktigt varm är viskositeten i 10w30 tunnare (dvs mer vattnig) än 0w50. Viskositeten är det som gör grovjobbet, dvs håller isär prylarna, dvs "smörjer".

...dock enbart "smörjmässigt" sett, sen finns det andra aspekter som kanske gör att 10w30 funkar bättre - men det är individuellt och personligt tycke & smak.

Absolut inte. Men är motorn byggd för en viss olja så kan den få problem när man tömmer i en helt annan. Gixxern tror jag är gjord för 10w40(eller om det är 10w30) och att då hinka i en 0w50 kan skapa problem.

 

[beafcake]

jag köpte castrol r4 någonting, en motorolja som rekomenderas till högvarvande sporthojar. Den kostade 710:- för 4 liter och funkar alldeles utmärkt.

 

[Qwerty]

Intressant Anders Brink.
Det där med 10w30 kontra 0w50 måste jag ha missat totalt. (ska läsa igen)

Själv har jag alltid försepråkat mineral olja till gammla motorer. Kanske ska tänka om och fundera ett tag på detta. Min snurra är ju skapligt ny ihopsatt och borde vara ganska så tät sånär som på lite små svettningar vid cylindrarna. Eftersom min oljetemp stiger ganska så fort och kraftigt redan på hösten så gissar jag att värme problem kommer tillhöra vardagen på sommaren. Tempen steg 10grader (trots kylan i sep) bara genom att montera kåporna. Nu ligger arbetstempen utan att smiska för mycket på 105-110grader och detta är på hösten, stannade man till i ett rödljus så måste det stoppet planeras med att köra på låga varv ett tag innan så inte tempen skenar iväg. Kanske skulle man satsa på en helsyntet eftersom den tål säkert 130grader och se hur nära 130 man hamnar. Kylfläktar ska monteras lika så slangar för att få in luft på baksidan av cylindrarna men fortfarande så kanske mineral är dumt. Trots att jag alltid i alla tider tillhört mineral religionen.

Gud va mycket jag nu fick och fundera på. Snart är det ju dax att ta årets första tur och det innebär ju att oljebyte ska ske innan.