Hel/halvljus-knapp fungerar ej på XVS1100

pongostar

Ny medlem
Gick med
16 Feb 2017
Ort
Stockholm
Hoj
Yamaha XVS1100 Dragstar -99
Hej!

Jag har nyligen köpt mig en Yamaha XVS1100, väldigt nöjd förutom att jag märkte häromdagen att switchen till hel/halvljus inte fungerar!

Jag har en multimeter men jag blev inte särskilt mycket klokare av den, är tändningen påslagen får jag värden på alla tre kablar, men jag kan lika gärna mäta helt fel.

Jag plockade isär hela knappen idag i förhoppning att något var skevt i den, allt såg perfekt ut och jag putsade upp kontaktytorna lite men det funkar fortfarande inte.

Jag har nu plockar bort tank och tagit loss hela reglagehuset så jag kommer åt lättare, men sedan försvinner ju kablaget in i oåtkomliga vrår om jag inte tar bort luftburken m.m.

Hur skulle ni fortsätta felsökningen? Jag vill gärna kunna utesluta saker med multimetern men är rädd att jag kan den lite för dåligt, och desto mer jag läser om hur den ska brukas desto mer förvirrande blir det!

Lite bilder på kablaget i knappen: http://imgur.com/a/ZrvI7

Ytterst tacksam för tips!
 
ladda ner servicemanualen

http://www.werder.ee/Manual/XVS1100.pdf och läs sidan 7-26

Jag tolkar din beskrivning som att du har lampan på men det sker inget när du växxlar mellan hel och halvljus. Mät på gul och grön kabel i lampanslutningen om du har 12 volt på båda samtidigt kan det vara fel på blinkknappen då.

Din switch kan fungera normalt men 12 volt kommer via gula kabeln på blinkknappen istället. Ställ switchen i helljusläge och mät igen, den gula kabeln ska inte ha 12 volt i det läget. Ingen spänning tyder på att switchen fungerar bra, kolla då blinkknappen och annars följ schemat och mät dig vidare. Det är sällan det är fel på kablarna i härvan.

När du mäter koppla ena mätkabeln till batteriet och den andra mäter du med på kablarna när du mäter spänning.
 
ladda ner servicemanualen

http://www.werder.ee/Manual/XVS1100.pdf och läs sidan 7-26

Jag tolkar din beskrivning som att du har lampan på men det sker inget när du växxlar mellan hel och halvljus. Mät på gul och grön kabel i lampanslutningen om du har 12 volt på båda samtidigt kan det vara fel på blinkknappen då.

Din switch kan fungera normalt men 12 volt kommer via gula kabeln på blinkknappen istället. Ställ switchen i helljusläge och mät igen, den gula kabeln ska inte ha 12 volt i det läget. Ingen spänning tyder på att switchen fungerar bra, kolla då blinkknappen och annars följ schemat och mät dig vidare. Det är sällan det är fel på kablarna i härvan.

När du mäter koppla ena mätkabeln till batteriet och den andra mäter du med på kablarna när du mäter spänning.

Strålande! Jag går igenom det imorgon, tack för tipsen!
 
Jag lyckades lösa det genom att inte vara dum i huvudet! :) Hade helt missat att jag hade parkeringsljus påslaget...
Nu kan jag i alla fall lite mer om elektroniken, så något vunnet i alla fall!
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top