hayabusa turbo

[pistolpete]

Hej funderar på att köpa ett komplett turbo kit av marklund på mcexpress det med mcx 400. behöver jag verkligen en intercooler? ska ha cykeln på strippen och inte ett jävulskt effekt uttag 270 hk kanske kanske e85 är en möjlighet. anledningen är att jag vill sänka maximalt fram eller finns det plats att sänka något. tacksam för svar mvh peter.

 

[Doxs]

Med mina högst begränsade och ytterst teoretiska turbo kunskaper så har jag för mig att man skall kunna ladda upp till 0,5 bar utan intercooler och kanske så högt som 0,8 med E85. Detta påverkas säkerligen av en massa andra faktorer också, men har för mig att jag läst ovanstående siffror någonstans.

Men som sagt, detta bör Du nog få bekräftat av någon som har riktig koll på grejerna först.

MVH

/Leo

 

[andersbrink]

Du kan t.o.m. ladda med 1 Bar med E85 i tanken om du kör med 8:1 i geometrisk kompression utan intercooler.

 

[pistolpete]

Du kan t.o.m. ladda med 1 Bar med E85 i tanken om du kör med 8:1 i geometrisk kompression utan intercooler.

tack för svaren jag tror på dig anders har läst en del om e85 tror att det går åt lite mer bränsle men det är försumbart men har du hört om packningarna i motorn tar stryk pga bränslet bara en undran mvh peter

 

[andersbrink]

Finns inget på originalhojen som tar skada av E85. Du bör dock vara uppmärksam på bensinslangar du köpt extra, vissa tål inte E85 utan ger ifrån sig gegga, dvs löser upp syntetgummit.

 

[Ohlzen]

Tjena ,,, jag snor tråden lite.

Har en fundering över det att när man monterar en 2mm tjock cylinderfotspackning för att sänka kompet, då åker ju cylinder och topp upp 2mm och toppen sitter ju fastskruvad i ramen, hur har man löst det så att det passar då

Satt å lurade lite på det, för som det är orginal så e ju passformen exakt

 

[Peter lots]

Tjena ,,, jag snor tråden lite.

Har en fundering över det att när man monterar en 2mm tjock cylinderfotspackning för att sänka kompet, då åker ju cylinder och topp upp 2mm och toppen sitter ju fastskruvad i ramen, hur har man löst det så att det passar då

Satt å lurade lite på det, för som det är orginal så e ju passformen exakt

Du får fila hålen i ramen lite ovala så funkar det.

 

[Ohlzen]

Du får fila hålen i ramen lite ovala så funkar det.

Höö ,, fila hålen, du skämtar, det låter ju som en "vedbod" variant.
Men men ,,, det kanske man ska göra vad vet jag

 

[Noc]

Alla vet väl att man använder specialskruvar...

 

[Jönsson1]

Tjena ,,, jag snor tråden lite.

Har en fundering över det att när man monterar en 2mm tjock cylinderfotspackning för att sänka kompet, då åker ju cylinder och topp upp 2mm och toppen sitter ju fastskruvad i ramen, hur har man löst det så att det passar då

Satt å lurade lite på det, för som det är orginal så e ju passformen exakt

Fräsen kanske ?

 

[jojje1963]

Plana toppen 2mm så passar det, eller byt ram

 

[Doxs]

Kanske inte så smart att plana en topp om man vill sänka kompet?

 

[Noc]

Plana toppen 2mm så passar det, eller byt ram

Det är humor...

 

[andersbrink]

Enklast är att byta till turbokolvar om man inte känner sig bekväm med att fila i ram eller top - väl?

 

[Dalan]

Alla vet väl att man använder specialskruvar...

Haha bästa idag

 

[driverinblack]

man behöver värken fila eller plana för att få det att passa ihop. men men om ni vill lägga ner extra jobb så gör de.

 

[pistolpete]

man behöver värken fila eller plana för att få det att passa ihop. men men om ni vill lägga ner extra jobb så gör de.

har precis gjort det behöver inte fila eller fräsa det finns ett spel i hålen . tanken att fila eller fräsa är inte helt galen ändå. men som sagt dä funkar ändå.
tack o hej drick o svälj

 

[miksu]

hej pistolpete

 

[Ohlzen]

Gött att man äntligen fick ett seriöst svar, då slipper jag grunna på det nå mer

 

[pistolpete]

Gött att man äntligen fick ett seriöst svar, då slipper jag grunna på det nå mer

passade perfekt med 2.3mm kompsänkning(cylinderfot spacer)är snart klar med montering det största jobbet var att borra o gänga till m12 dragstänger men det är bara att tat lungt.