Teinvall
Medlem
Haveri på slavcylinder till kopplingen
Vid en nedväxling igår tryckte jag in kopplingen och växlade ner. Motorbromsar en bit och sedan kopplar jag ur igen. Denna gång har jag inget motstånd alls i kopplingen så jag saktar farten och stannar (med ett ryck, har ju fortfarande växel i. Tittar ner på vänster sida och där har jag massor av olja på stöveln, fotpinnen och växelreglaget.
Efter ett par telefonsamtal blev jag hämtad med hästtransport, självklart lastad från sidan så de blev lite trixande. Åkte där bak ca en mil tills jag kom hem och kunde begrunda missödet. Värt att tilllägga var att hästtransporten var ny och hästen hade bara provat stå där inne typ en minut så den luktade inte häst, bara plast.
Nu till problemet:
Locket på slavcylindern som har samma splineform som bakre hjulaxeln hade spruckit. Rättare sakt den plana ytan ner i hålet, se bifogade bilder. Detaljbilden är den del av locket som släppt. Där syns även hur otroligt tunn brottytan är, blir ju lite orolig när trycket ska bäras av denna mängd material.
Är det någon mer än jag som råkat ut för detta? Kan anledningen till haveriet sitta längre in i kopplingen, eller räcker det att byta slavcylindern?
Hojjen är en Monster 800 '03
Bild 1:
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=35448
Bild 2:
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=35449
Vid en nedväxling igår tryckte jag in kopplingen och växlade ner. Motorbromsar en bit och sedan kopplar jag ur igen. Denna gång har jag inget motstånd alls i kopplingen så jag saktar farten och stannar (med ett ryck, har ju fortfarande växel i. Tittar ner på vänster sida och där har jag massor av olja på stöveln, fotpinnen och växelreglaget.
Efter ett par telefonsamtal blev jag hämtad med hästtransport, självklart lastad från sidan så de blev lite trixande. Åkte där bak ca en mil tills jag kom hem och kunde begrunda missödet. Värt att tilllägga var att hästtransporten var ny och hästen hade bara provat stå där inne typ en minut så den luktade inte häst, bara plast.
Nu till problemet:
Locket på slavcylindern som har samma splineform som bakre hjulaxeln hade spruckit. Rättare sakt den plana ytan ner i hålet, se bifogade bilder. Detaljbilden är den del av locket som släppt. Där syns även hur otroligt tunn brottytan är, blir ju lite orolig när trycket ska bäras av denna mängd material.
Är det någon mer än jag som råkat ut för detta? Kan anledningen till haveriet sitta längre in i kopplingen, eller räcker det att byta slavcylindern?
Hojjen är en Monster 800 '03
Bild 1:
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=35448
Bild 2:
http://www.sporthoj.com/gallery/viewphoto.php?id=35449
Last edited:
