Video Harley-Davidson FXDR 114 (2020) Review

Ljudet från "sporthojen" under de första två sekunderna är ju jettefresigt!!!:rofl:rofl:rofl
 
Går det inte att göra den liiiite längre?
 
Intressant läsa vad som låg bakom utvecklingen av motorn, intervjuer där man framför allt ville ha
Citat: The biggest improvements people wanted to see was in the power, heat and vibration. slut Citat
För undvika missförstånd, man ville ha mer effekt, mindre värme från motor och avgassystem, mindre vibrationer.
https://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_Milwaukee-Eight_engine
Som också anger maxeffekten till 94 hp vid 4850 RPM för 117 cu in motorn ( här i videon den mindre 114 cu in motorn )
http://www.bigtwin.se/nya-bigtwin-motorn-milwaukee-eight/

När hojen presenteras så uppger HD inte effekten bara vridmomentet 119 lbft (161 Nm) vid 3500 RPM
https://www.harley-davidson.com/us/...tail/fxdr-114/detailed-specs-and-pricing.html
Självbevarelsedrift ?
För det som bestämmer tex accelerationen vid en viss hastighet
dvs den kraft bakhjulet kan trycka hojen framåt med är motoreffekten i Watt delat med hastigheten i m/s. 161N*3500/60RPS*2*3,1416*1m=59010Nm/s=59010Watt
med hastighet 72km/h = 20m/s blir det 59010/20=2950N som kan skjuta på (bortsett från förluster)
För min del med garage i källarplanet och vanan att starta utomhus en bit ner på gatan
(jag tänker på grannsämjan) sedan jag släpat upp hojen så är ca 300kg för mycket släpa upp.
 
Last edited:
*/ ?>
Back
Top