Har vilken olja man väljer något med lufttrycket i däcken att göra eller...

RymdBörje

Seriöst fartblind
Gick med
29 May 2010
Ort
Nollberga, mellan Lortåkra och Normlösa
Hoj
Ducati 748, 848
Kan det vara så att det är något annat styr detta?:tungan

På förekommen anledning så känns det just nu...det snöade och haglade igår, som om att det ämnet är precis ungefär det som kan pigga upp i väntan på att vädret skall kamma sig, klippa sig och ev. skaffa sig ett jobb!:rolleyes:

Så hur hänger det egentligen ihop? Olja styr lufttryck eller oljan styrd av trycket och har i så fall atmosfärstrycket något med det hela att göra?:confused:
 
Kunde kanske varit en. Ingen seriös blötläggning. Marinering får vänta till ett senare tillfälle! ?
Någon i en numera och nyligen stängd tråd, undrade om uttråkningen var så stor att det skulle startas oljetrådar och däckstryckstrådar? Varför inte...så här en tråd om bådadera på en gång!?
 
Last edited:
Det kan vara ett mycket intressant ämne. En eller ett par tiondelar hit eller dit borde kunna göra i alla fall några lite upprörda! ;-)

Frågan är vilket oljetryck som är det optimala i en olivoljepump?

...och spelar det någon roll om man köper billig ICA-olivolja eller dyr Italiensk märkesolivolja?
 
Kan man köra ICAs olivolja i en z500? Kommer jag få högre oljetryck då? (Min oljetryckslampa är en inverterad shiftlight, lyser under 2000 varv)
 
Frågan är vilket oljetryck som är det optimala i en olivoljepump?

...och spelar det någon roll om man köper billig ICA-olivolja eller dyr Italiensk märkesolivolja?
Jag undrar om inte valet av pump är väldigt väsentligt.

Om de skall vara en sån här:

OliveOilPump.jpgeller en sån här pump a-pump-into-a-drum-of-olive-oil.jpgfast bägge medför sannolikt vissa handhavandeproblem under färd. :rolleyes: Den första måste man nog ha på en släpvagn om man inte vågar använda de befintliga hjulen, med eget elverk och den andra om än manuell lär nog påverka framfarten på andra och mycket spännande sätt.:va
 
Jag kör Motuls olja och 2,2 i däcken och det funkar fint hittills. Funderar på att fälla ner passagerarfotpinnarna också, men jag har läst på andra forum att folk fått problem med imma på backspeglarna då.

Nån här som VET och kan delge hur det ska vara?

Om du tänker vara dryg - skriv i en annan tråd.
 
Jag vet bara en sak säkert: smörjer man dyngklykan dagligen undviker man 'homorrojder' som kan vara mycket smärtsamma om man kör medhögt däcktryck och hård fjädring.
 
Olivolja i bakdäcken? Blir dom godare att grilla då? :confused:

Angående tryck så har jag planer på att tryckimpregnera motorn, då borde den väl vara färdigoljad så man slipper bry sig något mer?
 
Kan man balansera lastbilsdäck med en näve sand så borde det väll funka med några decilitrar olivolja i hojdäcken?:va
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top