Ja, vad förbannad man varit om man fortfarande betalade skatt i Sverige. Det är inte skattetrycket i sig som är värst, utan hur medlen används helt utan respekt för den arbetande delen av befolkningen.
Höjda bränsleskatter och skatteindexering mot BNP istället för inflation
- Thread starter Harmon Rabb
- Start date
Ja, vad förbannad man varit om man fortfarande betalade skatt i Sverige. Det är inte skattetrycket i sig som är värst, utan hur medlen används helt utan respekt för den arbetande delen av befolkningen.
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Undra hur många i likhet med den här tjänstemannen arbetar år ut och år in med att producera inget av verkligt värde. Skrämmande tanke...
http://cornucopia.cornubot.se/2015/03/gastinlagg-en-tjanstemans-bekannelser.html
Harmon Rabb
Gudomlig sporthojare
Det där är huvudet på spiken!
Jag är landstingsanställd (eller "region-", som det nu så fint ska heta, för att kunna sprida ut förlusterna lite). Folk skulle bara veta hur sann texten du länkat till är...
hitman theswede
Ny medlem
Man får gärna höja skatterna bara det går till skola sjukvård infrastruktur polis räddningstjänst.
Inget svar på din fråga eller så, men fakta som är väldigt intressant och som istället får en att undra varför svenska staten i huvud taget har subventioner för biobränsle.
Verkningsgraden för biobränslen är 35%.
Elbilar, t.ex. Tesla Model S, har en verkningsgrad på 95%.
Bensin/diesel ligger på ca 30%.
Och som du skriver, att framställa biobränslen är inte heller någon smidig, miljövänlig eller vettig process.
Att (staten) då subventionerna biobränslen och inte elbilar är varken långsiktigt vettigt eller kortsiktigt smart...
Vem tror att framtidens fordonspark består av biogas-drivna fordon och inte eldrivna?...
Men kan man bara verkligen se enbart priset. Jag menar vad tjänar man per timme i kanada och vad kostar det i övrigt att leva där?
En liter bensin i sverige är rätt billigt med tanke på vad allt annat kostar.
Skrotnisse
What would Shervin do?
95% av vad?
Jag tycker också att bensin och diesel inte borde beskattas mer än idag. Men jag är innerligt trött på folks gnäll.
Men folk är så kåta på att konsumera nytt skit hela tiden. Det ska vara ny plasmalcdoled tv var sjätte månad. Senaste datorn en gång om året ny bil vart annat år. Smartphonen ska bytas ut minst en gång i kvartalet.
Och gärna på avbetalning. Inte så jävla konstigt folk inte har råd att tanka!
Prioriteringar. Mina bittra fem cent.
Men folk är så kåta på att konsumera nytt skit hela tiden. Det ska vara ny plasmalcdoled tv var sjätte månad. Senaste datorn en gång om året ny bil vart annat år. Smartphonen ska bytas ut minst en gång i kvartalet.
Och gärna på avbetalning. Inte så jävla konstigt folk inte har råd att tanka!
Prioriteringar. Mina bittra fem cent.
FettSnok
96% enligt läkaren
Sant!
Sett till vad en arbetarjobbarjävel har råd med (fel, lägger) idag på saker, kontra vad lönen är (efter skatt) så är nog ändå bränslet billigare idag än förr.
Har bedömt dubblat lönen på 10år, soppan har det inte.
crossniklas
Scooterbög
Av energiinnehållet för att driva fordonet framåt?
Skrotnisse
What would Shervin do?
Energiinnehållet i vad?
Med elbilsmaffians resonemang, så kan jag utan vidare påpeka att 100% av energin som används för att driva bilen används för att driva bilen.
"Verkningsgrad är förhållandet mellan nyttiggjord och tillförd energi i ett system."
I dessa fall handlar det om att förvandla energi i form utav el, bensin/diesel eller biogas till rörelseenergi.
Den främsta förlusten för förbränningsmotorer är värmeförlust. I usla fall så ger motorn ifrån sig inte mer än 20-25 procent av den energi tanken har i sig. Sen ska energin ta sig igenom (och försvinna genom) generator, koppling, växellåda och hjul/bromsar.
En elbil har ingen koppling eller växellåda i den vanliga aspekten, och bromsen kan återhämta energin istället för att bara kasta bort den.
Från dagens GP
Fotnot: "Gammal" info från 2008-2010 så pratar man om elmotorer med en verkningsgrad på 60 till 70 procent, numera, till stor förtjänst till Tesla Motors, så ligger vi (redan) på 90-95%, imponerande
"Verkningsgrad är förhållandet mellan nyttiggjord och tillförd energi i ett system."
I dessa fall handlar det om att förvandla energi i form utav el, bensin/diesel eller biogas till rörelseenergi.
Den främsta förlusten för förbränningsmotorer är värmeförlust. I usla fall så ger motorn ifrån sig inte mer än 20-25 procent av den energi tanken har i sig. Sen ska energin ta sig igenom (och försvinna genom) generator, koppling, växellåda och hjul/bromsar.
En elbil har ingen koppling eller växellåda i den vanliga aspekten, och bromsen kan återhämta energin istället för att bara kasta bort den.
Från dagens GP
Fotnot: "Gammal" info från 2008-2010 så pratar man om elmotorer med en verkningsgrad på 60 till 70 procent, numera, till stor förtjänst till Tesla Motors, så ligger vi (redan) på 90-95%, imponerande
Av tillförd energi kanske 95%, inte producerad.
Skrotnisse
What would Shervin do?
"Verkningsgrad är förhållandet mellan nyttiggjord och tillförd energi i ett system."
I dessa fall handlar det om att förvandla energi i form utav el, bensin/diesel eller biogas till rörelseenergi.
Den främsta förlusten för förbränningsmotorer är värmeförlust. I usla fall så ger motorn ifrån sig inte mer än 20-25 procent av den energi tanken har i sig. Sen ska energin ta sig igenom (och försvinna genom) generator, koppling, växellåda och hjul/bromsar.
En elbil har ingen koppling eller växellåda i den vanliga aspekten, och bromsen kan återhämta energin istället för att bara kasta bort den.
Från dagens GP
Fotnot: "Gammal" info från 2008-2010 så pratar man om elmotorer med en verkningsgrad på 60 till 70 procent, numera, till stor förtjänst till Tesla Motors, så ligger vi (redan) på 90-95%, imponerande
Eftersom du väljer att räkna elektricitet som en energikälla, så väljer jag att räkna kopplingen som energikälla.
FettSnok
96% enligt läkaren
"Verkningsgrad är förhållandet mellan nyttiggjord och tillförd energi i ett system."
I dessa fall handlar det om att förvandla energi i form utav el, bensin/diesel eller biogas till rörelseenergi.
Den främsta förlusten för förbränningsmotorer är värmeförlust. I usla fall så ger motorn ifrån sig inte mer än 20-25 procent av den energi tanken har i sig. Sen ska energin ta sig igenom (och försvinna genom) generator, koppling, växellåda och hjul/bromsar.
En elbil har ingen koppling eller växellåda i den vanliga aspekten, och bromsen kan återhämta energin istället för att bara kasta bort den.
Från dagens GP
Fotnot: "Gammal" info från 2008-2010 så pratar man om elmotorer med en verkningsgrad på 60 till 70 procent, numera, till stor förtjänst till Tesla Motors, så ligger vi (redan) på 90-95%, imponerande
Elda med kol, för att värma vatten, för att driva en generator med ånga, för att överföra växelström till ett vägguttag, för att likrikta och ladda upp batterier, som du sen använder för att driva en omvänd generator.
Återkom om du tror att det är mer, eller mindre effektivt att elda det fossila på plats under huven, eller 100mil bort och omvandla energin i flera steg på vägen.
Eller kärnkraft, där hur många % av bränslet används, och hur många % av dessa ynka använda som blir det vi önskar, el
För att vara nämna en "grön" energikälla, vind, så producerades det 11,5TWh förra året. Förlusterna i elöverföringen uppgår till två procent och motsvarar 12TWh...
Näe, för att prata om energi måste du börja med källan och inte det redan omvandlade.
Last edited:
Men shit vilket gnäll det var här då 
Det jag skrev var långt ifrån en orättviss jämförelse och den forskning jag refererade till lär ju inte heller ha gjort den enorma tabben att i ena fallet hänvisa till hela förloppet från planterat träd, till transporter, till föräldring, till förbränning yada yada yada, och i andra fallet bara referera till "från tank till hjul".
Det är en korrekt och rättvis jämförelse, från tank till rörelseenergi, sluta vara så pessimistiska och gnälliga 
Klart det är önskvärt att kunna plocka in hela processen, och det kanske finns forskning på det och att framställning av bensin, diesel eller biogas är mycket bättre än el, då får ni gärna (be)visa det och inte bara gnälla. Jag har ingen info eller övertygelse om att så är fallet.
Bara den simpla faktorn att några medlemmar i Tesla Club Sweden har solceller på sina hustak och garagetak gör att deras hela verkningsgrad från solenergi till rörelseenergi i en Tesla Model S är otroligt imponerande (framförallt vad gäller miljöaspekten), medan de flesta självklart är beroende på Vattenfall / kärnkraft / vindkraftverk osv. Man tar vad man erbjuds eller har råd med... (vilka levererar el till Tesla's Superchargers?)
Fortsättning på förra fotnoten:
En annan intressant aspekt i det hela är ju att forskning från så kort tid tillbaka som 2010 satte en gräns på där batterier skulle vara så billiga och ha så hög kapacitet att de kunde konkurrera med fossilt bränsle omkring 2030, men redan förra året, 2014, fick de ändra ner de siffrorna till 2020, återigen tack vare Elon Musk, Tesla Motors och Panasonic. (Batteriers kapacitet har ökat och dess pris har sjunkit snabbare än vad 2010 års forskning trodde var möjligt med andra ord.)
Så på bara fyra år har elmotorers verkningsgrad gått från 60-70% till 95%, och kapacitet och priser på batterierna har förbättrats så forskare numera tror (vet?) att de kommer bli både billigare och bättre än de fossila alternativen 2020 istället för 2030..
Men ni har nog rätt, om 20-30 år är det bensin som äger fordonsparken igen, inget slår lite BP i mexikanska gulfen
Det jag skrev var långt ifrån en orättviss jämförelse och den forskning jag refererade till lär ju inte heller ha gjort den enorma tabben att i ena fallet hänvisa till hela förloppet från planterat träd, till transporter, till föräldring, till förbränning yada yada yada, och i andra fallet bara referera till "från tank till hjul".
Det är en korrekt och rättvis jämförelse, från tank till rörelseenergi, sluta vara så pessimistiska och gnälliga
Klart det är önskvärt att kunna plocka in hela processen, och det kanske finns forskning på det och att framställning av bensin, diesel eller biogas är mycket bättre än el, då får ni gärna (be)visa det och inte bara gnälla. Jag har ingen info eller övertygelse om att så är fallet.
Bara den simpla faktorn att några medlemmar i Tesla Club Sweden har solceller på sina hustak och garagetak gör att deras hela verkningsgrad från solenergi till rörelseenergi i en Tesla Model S är otroligt imponerande (framförallt vad gäller miljöaspekten), medan de flesta självklart är beroende på Vattenfall / kärnkraft / vindkraftverk osv. Man tar vad man erbjuds eller har råd med... (vilka levererar el till Tesla's Superchargers?)
Fortsättning på förra fotnoten:
En annan intressant aspekt i det hela är ju att forskning från så kort tid tillbaka som 2010 satte en gräns på där batterier skulle vara så billiga och ha så hög kapacitet att de kunde konkurrera med fossilt bränsle omkring 2030, men redan förra året, 2014, fick de ändra ner de siffrorna till 2020, återigen tack vare Elon Musk, Tesla Motors och Panasonic. (Batteriers kapacitet har ökat och dess pris har sjunkit snabbare än vad 2010 års forskning trodde var möjligt med andra ord.)
Så på bara fyra år har elmotorers verkningsgrad gått från 60-70% till 95%, och kapacitet och priser på batterierna har förbättrats så forskare numera tror (vet?) att de kommer bli både billigare och bättre än de fossila alternativen 2020 istället för 2030..
Men ni har nog rätt, om 20-30 år är det bensin som äger fordonsparken igen, inget slår lite BP i mexikanska gulfen
FettSnok
96% enligt läkaren
Som i har alla kärn-och kolkraftverk egen gruva under golvet? I ett svagt ögonblick..Missar jag något eller har alla bilar ett eget raffinaderi under huven
Jag hävdar in i döden att el inte är någon energikälla, till den dag vi kan skörda och lagra åska.
Last edited:
Nyheter
|
Bike kör Stark Varg EX!
Under hösten kommer Bike gö... |
|
Customhoj Bike Show 2026
Den 23 till 25 januari körs... |
|
Racing på Kjula Dragway till helgen
Den kommande helgen (23-24 ... |
|
Harley-Davidson och MotoGP lanserar Harley-Davidson Bagger World Cup
Harley-Davidson och MotoGP ... |
|
|
BMW Motorrad International GS Trophy 2026 körs i Rumänien
Platsen för BMW Motorrad In... |
|
Strängnäs Bike Show den 30/8
Sista lördagen i augusti är... |
|
Mälaren Runt – Tillbaka till rötterna
Under lördagen kördes Mälar... |
|
Fat Boy Gray Ghost – 35 år efter Terminator 2
2025-års Fat Boy Gray Ghost... |
|
European Bike Week: 2-7 september 2025
Under veckan den 2 – ... |
|
Michael Schumachers Honda Fireblade såld på auktion
Michael Schumachers Honda F... |