Gsxr750 -95

[Miniwipp]

Hej alla !!
Mitt problem är enligt följande:
köpte en hoj för 3v sedan (återfallsknutte efter 15år) och jag märkte att den liksom "stannade av" över 12k varv på 5:an o 6:an, den ville verkligen mera men "orkade" inte ?? detta blev iof inget problem då man ju inte kör så fort
men idag så varvade jag ut ordentligt och den blev efter ett tag väldigt orkeslös på alla växlar over 8k varv, har kollat på stiften och dom är ganska ordentligt vita samt ojämt nedsitna. har i nuläget rivit ner fuggarna och tänker byta stift samt bestycka upp fuggarna.
min fråga lyder: jag har 112,5 i main jet mao ganska orginal, fuggarna är mikuni 36r ??
vad rekas jag välja istället, eller har någon annan kunnig guru något förslag ???
kan man göra förbättringar på tändningssidan, har läst lite om diverse tändförställar prylar ??
Gjort på maskinen är:
BMC luftfilter, V&H 4-2-1, samt V&H slipon.
Är lite frågande i denna stund eller är maskin kaputt ???
Bågen är en import från tyskland -99.
Mvh Magnus

 

[stranglefoot]

2501023 Hej alla !!
Mitt problem är enligt följande:
köpte en hoj för 3v sedan (återfallsknutte efter 15år) och jag märkte att den liksom "stannade av" över 12k varv på 5:an o 6:an, den ville verkligen mera men "orkade" inte ?? detta blev iof inget problem då man ju inte kör så fort
men idag så varvade jag ut ordentligt och den blev efter ett tag väldigt orkeslös på alla växlar over 8k varv, har kollat på stiften och dom är ganska ordentligt vita samt ojämt nedsitna. har i nuläget rivit ner fuggarna och tänker byta stift samt bestycka upp fuggarna.
min fråga lyder: jag har 112,5 i main jet mao ganska orginal, fuggarna är mikuni 36r ??
vad rekas jag välja istället, eller har någon annan kunnig guru något förslag ???
Kan man göra förbättringar på tåndningssidan, har läst lite om diverse tändförställar prylar ??
Gjort på maskinen är:
BMC luftfilter, V&H 4-2-1, samt V&H slipon.
Är lite frågande i denna stund eller är maskin kaputt ???
Bågen är en import från tyskland -99.
Mvh Magnus

Enligt mina erfarenheter så är det nog bäst att åka upp på en bänk. Men jag skulle nog testa 117.5 eller 120 till att börja med.

 

[Miniwipp]

2501035 Enligt mina erfarenheter så är det nog bäst att åka upp på en bänk. Men jag skulle nog testa 117.5 eller 120 till att börja med.

Skall göra detta, har bara 10km till oves i olofström men är av natur nyfiken på hur mycket jag kan fixa själv.
Tack för tipset ang mainjets, ska genast inhandla dylika.
Frågan är bara varför maskin slutade att "dra" över 8k ikväll ??
på tomgång och mellanvarv går den underbart ??
Mvh Magnus

 

[stranglefoot]

2501040 Skall göra detta, har bara 10km till oves i olofström men är av natur nyfiken på hur mycket jag kan fixa själv.
Tack för tipset ang mainjets, ska genast inhandla dylika.
Frågan är bara varför maskin slutade att "dra" över 8k ikväll ??
på tomgång och mellanvarv går den underbart ??
Mvh Magnus

Den får inte bensin! Det enkla svaret! Plåga den inte innan du har bestyckat upp, såvida du är rädd om spisen! Kolla även upp filtren i nålventilerna (antar att det är sådana!). Soppakranen är också intressant.

 

[Miniwipp]

2501052 Den får inte bensin! Det enkla svaret! Plåga den inte innan du har bestyckat upp, såvida du är rädd om spisen! Kolla även upp filtren i nålventilerna (antar att det är sådana!). Soppakranen är också intressant.

tack min vän,, pratadde prcis med en kompis som är (har varit) mc mek och hans första fråga var: har du kollat filtret i tanken ?? Enligt honom så var just gixxerna väldigt känsliga på detta med skit på filtret vid soppakranen,, skumt,, nåja,, det blir nya stift, bytta jets samt en rengörning utav tankfilter.
en fråga till: är det något att satsa på med "dynojets satser" ??
Mvh Magnus

 

[stranglefoot]

2501065 tack min vän,, pratadde prcis med en kompis som är (har varit) mc mek och hans första fråga var: har du kollat filtret i tanken ?? Enligt honom så var just gixxerna väldigt känsliga på detta med skit på filtret vid soppakranen,, skumt,, nåja,, det blir nya stift, bytta jets samt en rengörning utav tankfilter.
en fråga till: är det något att satsa på med "dynojets satser" ??
Mvh Magnus

Glöm dynojet. Enligt Brink (guru samt president i ämnet oljegixxer) så är det skit. Och varför ska man inte tro på en som har testat det mesta? Cv-förgasare slits på tok för mycket i förtid med sådana grejor. Dessutom är ju mikuni prylar så förbaskat dyra! Rengör kranen du, hade det strulet på min förra hoj. Med tanke på dom sakerna du har på din cykel så borde du ju bestycka upp. Du har inte kvar orginal luftburk?

 

[Miniwipp]

2501076 Glöm dynojet. Enligt Brink (guru samt president i ämnet oljegixxer) så är det skit. Och varför ska man inte tro på en som har testat det mesta? Cv-förgasare slits på tok för mycket i förtid med sådana grejor. Dessutom är ju mikuni prylar så förbaskat dyra! Rengör kranen du, hade det strulet på min förra hoj. Med tanke på dom sakerna du har på din cykel så borde du ju bestycka upp. Du har inte kvar orginal luftburk?

Jo, burken sitter kvar, jag förutsätter att den är orginal, det sitter ett platt BMC filter (rött) inuti.
Måste säga att den "vrålar" ganska schysst när man vrider på rullen