GSXR Dragbike

[Jonas Gardèus]

Slut i rutan

 

[Wiseguy]

Detta kan bli intressant att följa

För få rakt-fram-hojar i denna del av forumet än så länge.

 

[Elffors]

Detta kan bli intressant att följa

För få rakt-fram-hojar i denna del av forumet än så länge.

Det kan ju vara pga det finns ett dragracingforum....

 

[MadKat]

Detta kan bli intressant att följa .

Instämmer

 

[MangeH]

Vad roligt med ett dragbike-bygge! Det skulle man själv vilja hålla på med men jag får nöja mig med att kolla här...

 

[Elffors]

Detta är hojbyggar tråden, synd att det skall tjafsa om det

Nej då. du får ha tråden var du vill för mig.

 

[Viktor L]

Tack det var ju snält efter som hojen inte är så extrem och inte har tryck och pys tycker jag den passar här.

Däremot har den en jäkla fin puts. Helt klart den snyggaste GSXR årsmodellen.

Blir kul att följa!

 

[Kneedrag]

Tack det var ju snält efter som hojen inte är så extrem och inte har tryck och pys tycker jag den passar här.

Man behöver inte alltid det på en gsxr , de går bra som de är. Till skillnad mot Honda.

 

[Andersson turbo]

Några funderingar då jag antar att åka fort är målet

Fjädring bak är A ock O vad det gäller bra fäste och chassie reaktioner

Plattslickset är rejält effektkrävande och är betydligt svårare att prestera med

Dessutom så finns ett flertal rundare däck som greppar väl så bra

Styrhuvud uppflyttning samt swinglagringen bör flyttas upp

Swing 20mm och styrhuvud 40mm

Lågt tråg lär du behöva , Hur har du gjort med oljeflödet då du bara pluggar oljekylet?

 

[KMKZ]

Är det någon som har några roliga delar får gärna höra av sig.[/QUOTE]

Kolla min ISR annons under min profil.

Mvh

 

[Wiseguy]

Ni kan även få en smygtitt på början till stumstaget bak i fiber matrial

Många som kör träförstärkningar nästa år, Andersson körde väl med mdf-skiva i sin kommande Funnybike.

 

[MangeH]

Dum fråga... Är det verkligen bra att köra helt stumt bak?

 

[Team Sjödin]

Skall du kapa tråget? Annars köp ett från en -86-88 dom är lägre.
Det brukar ju vara kritiskt med hängmagen på dom "nyare".
Har för mig att du bör byta oljepickup då med.
Såg att du funderat över cc, vilken klass skall du åka?
Jag körde med 1371cc, RS40, 30-26 topp, sänkt med 1520mm hjulbas 8.83-259km/h.
Har provat stummstag, med då jag åkte med gatdäck var det ingen höjdare, men med slicks kan det ju funka bättre.
Lyckatill med bygget.

Mvh Sjödin.

 

[Andersson turbo]

Hojen blir inte så låg, har nu 70mm under tråget och 50mm fjädringsväg fram.

Stumstaget med gatdäck tror jag också blir skit men med slicks borde det funka. Sen kommer inte staget bli 100% stumt utan det kommer sitta gummibussningar i ramfästena så lite rörelse kommer finnas

Nåväl , Slickset är MYCKET svårare att åka på

Om man har mycke motor det vill säga

Har man klen motor så går det bara tungt


Anledningen är att vid minsta släpp eller sladd så går man på kanterna på slickset och tappar därmed Allt fäste

Så speciellt mycket gung är det inte i lilla slickset

Går man upp på det stora 8 x 15 därimot är det en helt annan uppbyggnad

Dessa däck kräver riktiga stumma låga chassien i stället (prostock style)


Bra fjädring hjälper till att få grepp både med runda däck och slickset


Under 200hk absolut ingen anledning att åka annat än rund däcken

Kolla Prostreet grabbarna Även gammla superprostreet där Borgen regerade under några år så gick det bättre med vanliga gatdäcken

( MT ) Eller vad sägs om 7,50 / 310 blås tror jag det var

 

[IngvarB]

----

Bra fjädring hjälper till att få grepp både med runda däck och slickset

Under 200hk absolut ingen anledning att åka annat än rund däcken

....

I Malmö i somras var det en kille som körde "standardram" med stumstag och litet slicks. Bra med pulver i spisen, med vad hjälpte det när den började hoppa som en anka 60 meter ut på strippen

/Ingvar

 

[Superpro1425]

Hej Peter..
Det var många år sen man såg dig här nere i Skåne..

Jag har fått i gång min gammel Gsx
Jag har 1730 i hjulbas, åker med gatdäck o stumstag.
Fick till personbästa för 2 veckor sen. Det blev 5,66 sek o 201,5 Km.
Så lite fort kan man åka med stumt..
Men fjädring är nog att föredra.

Mvh Jörgen Bengtsson





Hej ingvar..
Det blev gatdäck sen..
5,66 sek o 201,5 Km

Jörgen

I Malmö i somras var det en kille som körde "standardram" med stumstag och litet slicks. Bra med pulver i spisen, med vad hjälpte det när den började hoppa som en anka 60 meter ut på strippen

/Ingvar

 

[IngvarB]

.....
Hej ingvar..
Det blev gatdäck sen..
5,66 sek o 201,5 Km

Jörgen

Klokt val och man får gratulera till tiden Kanske vi syns i Malmö nästa sommar igen.

/Ingvar

 

[Andersson turbo]

Är det någon som kan korta mina gaffel ben, det sitter redan distanser i så jag har 50mm fjädringsväg.
Men jag har sänkt hojen så mycket nu så uppsticket ur styrkronan är lite förmycket.
Har en extra hemagjord styrkrona som jag haft ovanpå orginalen men nu skulle jag vilja slippe den.

Sen skulle jag vilja få tag på en styrkrona till 89 gaffel så jag kan ta bort täningslåset, någon som har liggande ?

Eftersom du har en vanlig gaffel ( inte uppside down)

Så är dom rätt enkla att kapa

Man slår en ny gänga i änden på dom det gör man i svarven

Min svarv är tyvär för liten men vilken mekanfirma som helst grejar detta ( gänga för toppmuttern det vill säga)

 

[BikerMike]

Några funderingar då jag antar att åka fort är målet

Fjädring bak är A ock O vad det gäller bra fäste och chassie reaktioner

Plattslickset är rejält effektkrävande och är betydligt svårare att prestera med

Dessutom så finns ett flertal rundare däck som greppar väl så bra

Styrhuvud uppflyttning samt swinglagringen bör flyttas upp

Swing 20mm och styrhuvud 40mm

Lågt tråg lär du behöva , Hur har du gjort med oljeflödet då du bara pluggar oljekylet?

Varför flyttar man upp swing och styrhuvud?

Mvh Micke

 

[Andersson turbo]

Det krävs lite försiktighet för att inte polera sönder hålen sådär

Alternativt knackar man i en plugg i hålet