GSX1100 tändspolar

[emilgsx1100]

Hej!

Har nu konstaterat att ena tändspolen är kass på mc´n. det sitter två tändspolar fast det är olika modeller på dom. Men men. nu tänkte jag höra vilka tändspolar som fungerar? jag har fått för mig att det inte är så noga med tändspolar? Om någon har ett par att sälja så köper jag gärna!

2 tändspolar köpes!
/Emil Göteborg

 

[Kawwa]

2344592 Hej!

Har nu konstaterat att ena tändspolen är kass på mc´n. det sitter två tändspolar fast det är olika modeller på dom. Men men. nu tänkte jag höra vilka tändspolar som fungerar? jag har fått för mig att det inte är så noga med tändspolar? Om någon har ett par att sälja så köper jag gärna!

2 tändspolar köpes!
/Emil Göteborg

Jag lånar tråden efter som jag ändå har använt mig av sökfunktionen!

Jag har en GSXR1100 -91 och funderar på att byta tändspolar. Finns det tipps om vilka som är bra? Exxel, dynajet eller MDS? Vad skall jag tänka på och vad rekomenderas? Vad för ohm skall jag som lägst/högst ha på spolarna vid vanlig aktiv gatåkning med lite vanligt trimm (142 på slangen), hur många ohm är det på originalspolarna?

 

[Wibbe]

2601800 Jag lånar tråden efter som jag ändå har använt mig av sökfunktionen!

Jag har en GSXR1100 -91 och funderar på att byta tändspolar. Finns det tipps om vilka som är bra? Exxel, dynajet eller MDS? Vad skall jag tänka på och vad rekomenderas? Vad för ohm skall jag som lägst/högst ha på spolarna vid vanlig aktiv gatåkning med lite vanligt trimm (142 på slangen), hur många ohm är det på originalspolarna?

På min gatmoppe har jag åkt med Dyna's 2,2 ohmare (gråa) spolar, har funkat fint i 5 år, dessvärre har 3 st pajjat förra sommaren...

Orginal ligger på 3 ohm.

 

[Kawwa]

2602486 På min gatmoppe har jag åkt med Dyna's 2,2 ohmare (gråa) spolar, har funkat fint i 5 år, dessvärre har 3 st pajjat förra sommaren...

Orginal ligger på 3 ohm.

tack för svaret!

Inga fler åsikter i ämnet?

Sugmotorgurun roos eller brinken eller laddkungen ronny?

 

[stranglefoot]

2605551 tack för svaret!

Inga fler åsikter i ämnet?

Sugmotorgurun roos eller brinken eller laddkungen ronny?

Vet att brink sa en gång att orginalspolar funkar väldigt bra, alltså skulle det vara bortkastade pengar att byta. Själv har jag ingen uppfattning om ämnet.

 

[andersbrink]

För att förklarar originalspolarna, de funkar bra med 0.70 i gap upp till ca 13.5:1 i effektiv kompression, dvs ca 1 bars övertryck med 8:1 i grundkomp eller en sugmotor med 13.5:1 i komp. Vill man ha mer effekt kan man slå ihop gapet till 0.50 i gap och köra upp till 15:1 i värsta fall.

 

[Kawwa]

2605893 För att förklarar originalspolarna, de funkar bra med 0.70 i gap upp till ca 13.5:1 i effektiv kompression, dvs ca 1 bars övertryck med 8:1 i grundkomp eller en sugmotor med 13.5:1 i komp. Vill man ha mer effekt kan man slå ihop gapet till 0.50 i gap och köra upp till 15:1 i värsta fall.

OK, Men min moppe går kall på ett grenrör så jag misstänker tändningsprblem. Stift bytte jag i våras så dom tror jag inte det är fel på, men jag skall kasta om dom för att felsöka. Nu så kanske det bara är tändhattar eller kablar som strular, men om en spole är dålig så blir det ju till att byat spolar och då passar man väl på att byta till exxel eller dyligt? Är det förresten möjligt att bara en cylinder går kall om det är fel på en tändspole eller borde 2 gå kalla då?

 

[Mats757]

2606804 OK, Men min moppe går kall på ett grenrör så jag misstänker tändningsprblem. Stift bytte jag i våras så dom tror jag inte det är fel på, men jag skall kasta om dom för att felsöka. Nu så kanske det bara är tändhattar eller kablar som strular, men om en spole är dålig så blir det ju till att byat spolar och då passar man väl på att byta till exxel eller dyligt? Är det förresten möjligt att bara en cylinder går kall om det är fel på en tändspole eller borde 2 gå kalla då?

Är ettan kall borde rimligtvis även 4an vara kall. Men det är inte att ge sig f-n på. Mer troligt att det är förgasarfel. Gör rent, synka och prova igen.

 

[stranglefoot]

2606868 Är ettan kall borde rimligtvis även 4an vara kall. Men det är inte att ge sig f-n på. Mer troligt att det är förgasarfel. Gör rent, synka och prova igen.

Är det möjligt att samma problem kan uppstå om ventilerna inte har något spel?

 

[Mats757]

2606881 Är det möjligt att samma problem kan uppstå om ventilerna inte har något spel?

Ja, om dom har gått i botten så skulle det kunna bli så illa.

 

[Kawwa]

2608194 Ja, om dom har gått i botten så skulle det kunna bli så illa.

App app app app, sådana svar vill vi inte läsa!!!

Jaja, bara att hoppas på tändproblem

 

[matte_mannen]

2344592 Hej!

Har nu konstaterat att ena tändspolen är kass på mc´n. det sitter två tändspolar fast det är olika modeller på dom. Men men. nu tänkte jag höra vilka tändspolar som fungerar? jag har fått för mig att det inte är så noga med tändspolar? Om någon har ett par att sälja så köper jag gärna!

2 tändspolar köpes!
/Emil Göteborg

Kolla så att motståndet i ohm, (primär och sekundär) motsvarar vad det står i instruktionsboken. Är motståndet lika så ser jag ingen anledning att du inte skulle kunna ta spolar från en annan hoj!

 

[Lokatobbe]

2344592 Hej!

Har nu konstaterat att ena tändspolen är kass på mc´n. det sitter två tändspolar fast det är olika modeller på dom. Men men. nu tänkte jag höra vilka tändspolar som fungerar? jag har fått för mig att det inte är så noga med tändspolar? Om någon har ett par att sälja så köper jag gärna!

2 tändspolar köpes!
/Emil Göteborg

Jag har två till en -91á

 

[Kalle_kanel]

Lånar tråden då även jag har en gsx 1100 där jag har lite problem. Hojen har börjat bluddra och tappar effekt för att till slut dö helt. Först trodde jag det var skitiga förgasare så jag gjorde rent dom men ingen bättring. Tog då och gjorde rent tank, bytte bränsleslangar och satte dit extra filter men inte heller det hjälpte.

Nu har jag riktat in mig på tändspolarna! Har förstått att dåliga tändspolar kan ge liknande symptom som skitig förgasare? Hur som helst så mätte jag motståndet på spolarna med en multimeter och fick 3.1 ohm på primären och ca 15 kohm på sekundär (på båda spolarna) Nu när jag läser repmanualen står det att primär ska ha mellan 2.4-3.2 och för sekundär 30-40 kohm!! Vad innebär det i praktiken? Har jag hittat felkällan eller säger det egentligen inget alls då jag vet att en multimeter inte visar hela sanningen?

Ni som har erfarenheten och kunskapen, skulle ni råda mig att byta tändspole/ar? Tacksam för svar!

 

[andersbrink]

Har du kortsluten lindning i tändspolarna (pga mekaniskt nötning och/eller fukt/korrosion) kan du felsöka dem genom att minska gnistgapet från 0.7 mm ned till 0.3 mm. Funkar hojen bra med 0.3 men inte 0.7, byt spolarna.

 

[Kalle_kanel]

Har du kortsluten lindning i tändspolarna (pga mekaniskt nötning och/eller fukt/korrosion) kan du felsöka dem genom att minska gnistgapet från 0.7 mm ned till 0.3 mm. Funkar hojen bra med 0.3 men inte 0.7, byt spolarna.

Grejen är den att när jag testar gnista får jag gnista på ena spolen men inte på den andra, men dom har samma värden... Orsaker till det?

 

[bakdäck]

Dessa köpta jag och de funkar bra: http://www.wemoto.com/bikes/Suzuki/GSXR_1100_M_N_GV73B_Slingshot/91-92/picture/Ignition_Coil/

 

[Kalle_kanel]

Har du kortsluten lindning i tändspolarna (pga mekaniskt nötning och/eller fukt/korrosion) kan du felsöka dem genom att minska gnistgapet från 0.7 mm ned till 0.3 mm. Funkar hojen bra med 0.3 men inte 0.7, byt spolarna.

Ok men jag har ingen aning om hur man gör detta! Nu har jag iaf gnistor på alla tändstift, sen har jag ingen aning om hur stort "gapet" är eller hur jag mäter det. Behöver jag specialverktyg som kostar skjortan eller finns det enklare sätt? Behöver jag ta hjälp av ett oscilloskop och var hittar jag ett sånt till låns??