GSX-R1100 vs. GSX1100F

[Jenkis]

Har nyss köpt en GSX1100F -95. Nå´n som vet vad som i huvudsak skiljer den tekniskt (motor, ram, bromsar, vikt, mm) från en GSX-R 1100 av samma årsmodell ????

 

[andersbrink]

Nästan allt skiljer. GSX1100F är luft/oljekyld medans gsxr'en är vattenkyld. GSX1100F är baserad runt den gamla motorn, så även GSF1200 Banditen. Möjligen att fälgarna är lika och bromsarna, men det är väl allt.

 

[OLJEKYLD GSXR]

Det är lättare att jämföra din hoj med en 1100R 89-92, då det sitter en 1127cc oljekyld maskin i bägge, kammarna skiljer (snällare i F), nån har viskat om lite annorlunda utformade kanaler i toppen, F har 16" både fram och bak medans R har 17", stålram på F (eller hur?), aluminium på R, en F brukar ge ca 110 hk på bakhjulet medans en R ger runt 125 men de går lika fort i toppfart, 256 km/h. F har bra aerodynamik. Det sitter inte samma bromsar på en F vill jag minnas, 34mm-gasare är det väl på Fen medans det är 34mm på en R 86-88, 36mm 89-90 och 40mm på 91-92. Trimtips: R-kammar, 40mm-förgasare från R, ett 4-1 och en lätt drevning för att få ner varvtalet. Att hitta nån som kör ifrån dig från rödljusen sen är svårt! Toppfarten blir också hög och angenäm, ett tryck på den elmanövrerade rutan så är det bara att hålla fullt!

 

[Jenkis]

Tack, inte så hemma på teknikaliteterna, "lätt drevning för att få ner varvtalet" ja??? Dreva fler kuggar bak? (2-4?)??
Accet räcker och blir över !!!

 

[OLJEKYLD GSXR]

Byt till större framdrev/mindre bakdrev eller bägge för att få ner varvet, jag tycker personligen att Fen kan bli lite surrig, det finns ju kraft för att sänka vartalet några hundra varv. Att cykeln är lång och tung gör ju att man kan kliva på fullt på ettans växel utan att den reser redan med originaldrevning, inte många som hänger på till 100.