GSX-R1100 dör när man lägger i en växel

[Vincent H]

Min gammelmoppe startar och går fint utan växel ilagd men tvärdör så snart 1:an eller annan växel läggs i. Misstänker fel på sidostödets säkerhetsbrytare, har sett till att 'knappen' på denna trycks in helt med uppfällt stöd men det hjälper inte.
Hur eliminerar man brytaren permanent? Inga kontakter finns på den så det blir att klippa av kabeln för att komma åt ledarna i den. Misstänker att där finns två st, ska dessa kopplas ihop för att allt ska funka?

Eller är jag helt ute och cyklar och det finns bättre lösningar?

 

[isbjornen3]

Brytaren finns där av en orsak, att du inte ska komma till en kurva och där upptäcka att sidostödet var utfällt. Om det finns en brytare som är trasig så byt ut den mot en ny. Det är mitt råd. Din gsxr är väl snart klassisk så försök att hålla den original och lös problemen istället för att fulmecka.

 

[Tegel1432]

Normalt är det bara att skarva ihop kablarna, ja. Om du lägger upp ett elschema kan jag bekräfta det.

Sen säger jag som ovan, gör det i felsökningssyfte sen byter du. Har du klippt kabeln är det enkelt att mäta upp om felet ligger i brytaren. Ibland är det bättre att följa kabeln till kontakt så slipper du klippa i något.

 

[steffe]

det sitter en kontakt bakom motorn, följ sladden från brytaren så hittar du.
sen så kopplar du bara ihop de två ledarna.
bild kommer imorgon

 

[Vincent H]

Din gsxr är väl snart klassisk så försök att hålla den original

Lite sent påtänkt men alla delar finns om någon skulle vilja pussla ihop originalet...

 

[moddlaren]

Framändan är ju riktigt trevlig. Men du måste fixa till den sunkiga bakändan med bromsok o stag.

 

[Silent_Jay]

Jag har haft samma problem på två Suzukis, löste det på följande sätt.
Skruvade loss strömbrytaren, mätte resistansen i brytaren samtidigt som jag långsamt drog brytaren från "on" till "off" för att konstaterade om brytaren är död hela vägen eller bara glappar i vissa lägen.
Mina brytare gick att öppna genom att försiktigt lyfta en liten plast-flik. Jag gjorde rent insidan, kollade sa att den lilla fjädern som trycker på ena bläcket inte var "förslappad", i med LITE fett och la på en väldigt tunn sträng smältlim med en limpistol på "skarven" i brytarhuset precis innan jag satte ihop brytaren och det har fungerat felfritt i ur och skur i några år nu

 

[steffe]

Bakom motorn var det ja, långt bakom uppe vid säkringsdosan.............
Kabeln med den svarta kontakten är grön..

 

[Vincent H]

Framändan är ju riktigt trevlig. Men du måste fixa till den sunkiga bakändan med bromsok o stag.

Funktion före skönhet! Använder nästan aldrig bakbroms så den förblir som den är men har i svaga ögonblick funderat på lätthål i staget...

 

[moddlaren]

Funktion före skönhet! Använder nästan aldrig bakbroms så den förblir som den är men har i svaga ögonblick funderat på lätthål i staget...

Det har acen original, jävulskt mycket snabbare ax o minskad ofjädrad vikt.

Moto GP fart i kurvorna efter lättade borrhål.

Men du, mät samma cc mellan hålen och gärna i centrum o i en rak rad.

 

[Vincent H]

Men du, mät samma cc mellan hålen och gärna i centrum o i en rak rad.

I så fall förstås hål vertikalt och horisontellt med ett halvt cc-avstånds förskjutning i längsled, cc så valt att materialareaminimum överallt är densamma...