GSX-R 88-89 strypning i originalavgassystem

[gunnar_gt750]

Jag fick hem ett original avgassystem till 89 års GSX-R750 igår, se bild 1.
50 EUR på tyska Ebay, totalt 105 EUR inkl frakt.
89-systemet skiljer från 88 genom att det sitter "guldfärgade plåtar" utanpå dämparna.

Som någon nämnde i det här forumet så satt strypningen till 100hk i grenrören. De sitter fortfarande kvar i det här systemet. Det är metallringar som sitter där grenröret ansluts mot motorns avgasport och har som syfte att minska diametern på röret och därmed hur stor volym avgaser som kan flöda per tidsenhet

"Arean av en cirkel är pi multiplicerat med radien i kvadrat"
så det kan vara lite intressant att kolla den procentuella minskningen av rörets area orsakat av strypringen.

Fram med skjutmåttet,
Grenrör innerdiameter: 28.5mm
Strypring innerdiameter: 22.8mm

Grenrör area: 3.14*14.25*14.25= 6.37 kvadratcentimeter area
Strypring area: 3.14*11.4*11.4= 4.08 kvadratcentimeter area
dvs strypt rör har 64 % av originalarean.

Om man tar bort ringarna (slipning/borrning ?) så är det väl inte orimligt att man vinner tre hästkrafter per cylinder, dvs 3*4=12hk och uppnår den ostrypta specen på 112hk.

Som jämförelse mätte jag innerdiametern på grenrören i ett rostfritt BSM 4-1-system till samma motor: 35mm !
3.14*17.5*17.5=9.61 kvadratcentimeter area
mer än dubbla arean på grenrören jämfört med strypt original. (och det ökar i diameter allt eftersom, se änden på bild 2).

Så varför bry sig om ett 15 kilos originalsystem ? Svaret är väl att jag förbereder lite tills det blir dags för 88:an att kvala in i Classic Suzuki om sisådär tre år. Och då är originaldämparna till nytta. Det är "redan nu" intressant att kolla hur mc:n går med det system som ingenjörerna i Hammatsu hade funderat ut.

 

[Avanti]

Det kan jo vara bra med originalsystemet när man skall på besiktning. Jag letar också efter ett, hadde "tur" när hojen gikk igjenom besiktingen i fjol..

 

[gunnar_gt750]

Det kan jo vara bra med originalsystemet när man skall på besiktning. Jag letar också efter ett, hadde "tur" när hojen gikk igjenom besiktingen i fjol..

Det jag har som sitter på nu är ett 4-1 och där kan man byta dämparen på 5-minuter om man vill växla mellan outlaw och godkänt. Att byta till ett originalsystem är en helt annan operation i det fallet, då måste man av med kåporna, skruva loss hela 4-1:an och dit med dubbelsystemet. Så det är inte så smidigt om det bara gäller tillfälligt för en besiktning. Ett 4-1 med bra ljddämpning klagar de inte på.

 

[Qwerty]

Om man kikar på bilderna på din GT så kan man ju börja undra vart detta bär....

Man läser om orginalsystem och att 4-2 ska sitta monterat permanent. Spännande att se fortsättningen.

 

[gunnar_gt750]

Om man kikar på bilderna på din GT så kan man ju börja undra vart detta bär....

Man läser om orginalsystem och att 4-2 ska sitta monterat permanent. Spännande att se fortsättningen.

Vad menas med permanent ?

Jag tänkte prova en del avgas-alternativ så får jag se vilket jag gillar bäst.
Originalsystemet kräver en del detaljer som inte finns kvar på min hoj så det kostar lite till innan jag kan sätta på det: Bakre fotpinnar 88-89 med hållare (dämparna skruvas i dessa) samt en monterings-plåt mitt under ramen där grenrören skruvas, som också borta. Men det är ingen brådska. Om någon känner igen att de prylarna ligger och skräpar hemma (88-89 års) så hör av er.
90-pinnar passar inte, den hade 4-1-system.

 

[78]

jag fick med original rören till min 88 tror det e original fick en låda med lite blandat skrot från tidigare ägare kan kolla om det finns nått där...

Vad menas med permanent ?

Jag tänkte prova en del avgas-alternativ så får jag se vilket jag gillar bäst.
Originalsystemet kräver en del detaljer som inte finns kvar på min hoj så det kostar lite till innan jag kan sätta på det: Bakre fotpinnar 88-89 med hållare (dämparna skruvas i dessa) samt en monterings-plåt mitt under ramen där grenrören skruvas, som också borta. Men det är ingen brådska. Om någon känner igen att de prylarna ligger och skräpar hemma (88-89 års) så hör av er.
90-pinnar passar inte, den hade 4-1-system.

 

[gunnar_gt750]

Monteringsplåten jag saknar är pos 15 i bifogad bild.

Bild 2 är fotpinnarna som saknas (fäste för ljuddämpare på båda sidor), pos 16 & 17.

 

[Noyah]

Monteringsplåten jag saknar är pos 15 i bifogad bild.

Bild 2 är fotpinnarna som saknas (fäste för ljuddämpare på båda sidor), pos 16 & 17.

jag kan skruva av mina om ingen hittar (fotpinnar)... kommer aldrig sätta dit orginal system.
Problemet är väll låset till sitsen ?

stor bild på fotpinnar modell '88

 

[gunnar_gt750]

Problemet är väll låset till sitsen ?

Till min har någon tillverkat en liten aluminiumplåt som låset sitter på.

 

[Noyah]

Fungerar det bra?

 

[gunnar_gt750]

Fungerar det bra?

Ja inga problem alls, men du behöver inte ta loss fotpinnarna för min skull. De finns på Ebay då och då så jag kan hitta dem. Däremot om du hittar den där monteringsbygeln för grenrören så vore det bra.

 

[78]

http://web.telia.com/~u92105104/prylar_till_salu.htm här finns det fotpinnar han kanske har sålt dom kolla...jag hade inte den där monteringsplåten tyvärr..

Monteringsplåten jag saknar är pos 15 i bifogad bild.

Bild 2 är fotpinnarna som saknas (fäste för ljuddämpare på båda sidor), pos 16 & 17.

 

[gunnar_gt750]

http://web.telia.com/~u92105104/prylar_till_salu.htm här finns det fotpinnar han kanske har sålt dom kolla...jag hade inte den där monteringsplåten tyvärr..

Dom där delarna jag nämnde är lokaliserade nu.
Senaste nytt om GSX-R-projektet (ja vad är det egentligen för slags projekt) återfinns alltid här:
http://suzuki.medial.com/gsxr/main.html