Gsx-r 750 -88 ---- Vad tänka på?

[Benny]

Nån som vet nåt speciellt man ska titta på eller som brukar spöka me en Gixxer 750 -88? Det enda jag vet är att kylet läcker, e det dyrt me ett nytt?

Har sökt i forumet men kan inte hitta nån tråd om det.

Tacksam för svar!

 

[andersbrink]

Sök på "köpa oljekyld" så hittar du massor att läsa.

 

[heliac]

En trevlig sak att tänka på är ju att om det tex. har varit 11 ägare på den....så är det förmodligen minst 11st som kört skiten ur den

 

[Avanti]

Denna tråden är från när jag kjöpte min GSX-R750 '88, det er noen gode tips her: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=20395
Min site: slingshot.cc/

Lykke till, det er en fantastisk hoj, jag e mycket nöjd!

 

[gunnar_gt750]

En trevlig sak att tänka på är ju att om det tex. har varit 11 ägare på den....så är det förmodligen minst 11st som kört skiten ur den

Jag tror inte det absolut behöver betyda att den är slut för att många ägare passerat. En sporthoj passar inte alla och många köper nog för att prova på tills de inser att det krävs en speciell läggning för att uthärda . Och det formella ägarantalet kan räknats upp om den varit föremål för tricks som funkat under några av de senaste 15 åren typ att ibland skriva över ägarskap till någon närstående av kostnadsskäl.

Jag köpte en GSX-R750 -88 för 14 dar sedan som kanske någon som kollat på Blocket känner igen. Den har haft så många ägare att t om någon som läser det här kan ha varit tidigare ägare
Men jag tycker den verkar bra.
Om man försöker se det positivt så kanske det är bra att 15 st hjälpts åt genom åren med att kosta på det som behövts.

Ja här är den : http://suzuki.medial.com/gsxr/main.html

 

[fazerfun]

En trevlig sak att tänka på är ju att om det tex. har varit 11 ägare på den....så är det förmodligen minst 11st som kört skiten ur den

....vilket den håller för...om den skötts ordentligt. Det är ju en gixxer ...Jag är tolfte ägaren om min järnlady och den går som en klocka.

 

[heliac]

....vilket den håller för...om den skötts ordentligt. Det är ju en gixxer ...Jag är tolfte ägaren om min järnlady och den går som en klocka.

Det var mest menat som ett skämt faktiskt..dock hade jag en likadan 89 som motorn brakade ihop rejält på. Men hur den va skött kan man ju spekulera i..

 

[The Nameless]

Nån som vet nåt speciellt man ska titta på eller som brukar spöka me en Gixxer 750 -88? Det enda jag vet är att kylet läcker, e det dyrt me ett nytt?

Har sökt i forumet men kan inte hitta nån tråd om det.

Tacksam för svar!

kammaxlarna brukar vara i dåligt skick ... d hör man om d rasslar när man startar motorn ... bara för att kylarn är sprucken på de gammla gixxxerna är för att de är små fåglar som kommer in i hjulhuset i fram och rakt in i kylarn som sitter oskyddat på d gammla ... åtgärdar man lätt med ett sportgallar

 

[fazerfun]

Det var mest menat som ett skämt faktiskt..dock hade jag en likadan 89 som motorn brakade ihop rejält på. Men hur den va skött kan man ju spekulera i..

ja en rasad motor låter ju skitkul... men visst, jag förstår vad du menar. Jag tror man måste ha rätt bra koll om man är spekulant på en sporthoj med 15-20 år på nacken + en ok repbudget. Jag har iofs inte behövt använda min ännu (budgeten alltså) men det kommer säkert....

 

[gunnar_gt750]

bara för att kylarn är sprucken på de gammla gixxxerna är för att de är små fåglar som kommer in i hjulhuset i fram och rakt in i kylarn som sitter oskyddat på d gammla ...

..aha, är det därför kylfenorna är alldeles tillplattade och fyllda med före detta flygfän.. Jag skall se om det går att räta ut en del plåtfenor och blåsa ur lite så man kan se igenom den..

Det exemplar jag fick tag på har kammar/lyftare bytta för 2000 mil sedan + förg.justering, en verkstadsräkning på 10000:- kan man se på ett kvitto.
Så sådana tänkbara utgifter är något att lyssna efter..

En bra strategi om man tänker köpa en så gammal sporthoj och vill att den skall hålla ihop kan vara att betrakta den som pensionerad, dvs inte köra den som en biltjuv hela tiden.

 

[The Nameless]

..aha, är det därför kylfenorna är alldeles tillplattade och fyllda med före detta flygfän.. Jag skall se om det går att räta ut en del plåtfenor och blåsa ur lite så man kan se igenom den..

Det exemplar jag fick tag på har kammar/lyftare bytta för 2000 mil sedan + förg.justering, en verkstadsräkning på 10000:- kan man se på ett kvitto.
Så sådana tänkbara utgifter är något att lyssna efter..

En bra strategi om man tänker köpa en så gammal sporthoj och vill att den skall hålla ihop kan vara att betrakta den som pensionerad, dvs inte köra den som en biltjuv hela tiden.

jo men d är gått om pulver i dem ... men för att vara 15 så kan jag någurlunda mycke men han som vi köpte pappas andra hoj av sa de där med fåglarna de var en gixxer 1200 -94 ... och jävlit fint skick för vara så gammal ... killen hadde skrivit i annonsen att den var i bruckskick :kocko .... men veckan innan så var vi och tittade på en 88 tror jag att de var så var i nyskick ... skulle man inte kunna tro alla kåpor var tejpade färgen bortnött litte där och där men man får ju tänka på att den är 10 år gammal - han skulle ha 27 för den medans han som sålde 94an som vi köpte fick 30.... och den skulle man kunna säga var i nyskick men han beskrev den i annonsen som att den var ja ... slut och där ser man skillnaden på hur vissa personer ser på saker och ting ... tillägg 94an hadde 174hk samt allt var prima på den ...men ett tips är att sätta sportgaller (sådant som man har i fronten på sportbilar typ som grilnät) framför kylarn på de gammla modelerna