GSX-R 1100-tråden

[Wibbe]

Min 1100:a '92 behöver:

- framgaffel

- bakstötdämpare

- bromsskivor

- växellådsdelar: shiftdrum (vad det nu heter på svenska) + drev till 1:an o 2:an


Nån som har något passande?

Trimdelar för gatbruk är också av intresse.


Elaka tungor kring mig säger att det inte är nån idé att lägga arbete och pengar på "en sån hoj". Påverkad av detta gick jag på mcmässan och letade efter nån möjlig efterträdare - och hittade ingenting!
Bara plasthojar med vattenslangar hit och dit och stora fula plåtburkar under sadlarna, fy f*n!

Så nu ska den gamle få lite nytt som den så länge behövt.

Drev till ettan o tvåan? Vilket problem har du med lådan? Är det tvåans växel som typ "kuggar" över? Då är det tvåan o femmans drev på utgående axel du ska ha, eller undercutta dom du har för lite drygt femhundringen på Motospeed eller liknande firma, om dom inte är kronslut. Justdetja, växelgaffeln kan det vara värt o byta, sen kolla hur sliten trumman är...den kostar drygt 4000:- om jag inte minns fel...

...och det är defintivt värt att kosta på dessa hojjar!

 

[lahi]

Jag har haft lite problem med att mitt batteri kokar bort sitt vatten, nog pga för hög laddström. Jag mätte för ett tag sedan till 14,6-14,7 volt och det är väl lite i överkant. Går detta att justera på en -86:a eller är regulatorn helt inbyggd i generatorn så man inte kan göra någonting? Har inte sett något som ens liknar en regulator när jag skruvat på den... Vad göra? Är det ny generator som gäller?

 

[andersbrink]

Jag har haft lite problem med att mitt batteri kokar bort sitt vatten, nog pga för hög laddström. Jag mätte för ett tag sedan till 14,6-14,7 volt och det är väl lite i överkant. Går detta att justera på en -86:a eller är regulatorn helt inbyggd i generatorn så man inte kan göra någonting? Har inte sett något som ens liknar en regulator när jag skruvat på den... Vad göra? Är det ny generator som gäller?

Du kan ju koppla in en elektromekanisk regulator från en gammal jänkare om du inte vill byta generatorn. Annars så tror jag att jag har en generator liggandes till 1052-motor.

 

[Wibbe]

Jag har haft lite problem med att mitt batteri kokar bort sitt vatten, nog pga för hög laddström. Jag mätte för ett tag sedan till 14,6-14,7 volt och det är väl lite i överkant. Går detta att justera på en -86:a eller är regulatorn helt inbyggd i generatorn så man inte kan göra någonting? Har inte sett något som ens liknar en regulator när jag skruvat på den... Vad göra? Är det ny generator som gäller?

Samma problem här då! Har provat 3 olika generatorer till 1127 motorn, och dom har laddat mellan 14,7 och 14,9 volt...

 

[lahi]

Du kan ju koppla in en elektromekanisk regulator från en gammal jänkare om du inte vill byta generatorn. Annars så tror jag att jag har en generator liggandes till 1052-motor.

Det skulle man ju kunna göra, men var hittar man en sådan tingest? Har du någon aning om vad en sådan kan kosta?

Samma problem här då! Har provat 3 olika generatorer till 1127 motorn, och dom har laddat mellan 14,7 och 14,9 volt...

Jaså? Kokar ditt batteri också? Hur gör du då? Fyller på vatten, laddar och ser glad ut en gång i veckan eller? Så gör jag, men jag börjar tröttna på det nu...

 

[Wibbe]

Det skulle man ju kunna göra, men var hittar man en sådan tingest? Har du någon aning om vad en sådan kan kosta?


Jaså? Kokar ditt batteri också? Hur gör du då? Fyller på vatten, laddar och ser glad ut en gång i veckan eller? Så gör jag, men jag börjar tröttna på det nu...

Vatten får jag fylla på, men i övrigt så är det bara o tuta o köra.

 

[gixxer_1255]

Dom flesta (alla) gamla GSXRár verkar ladda 14,3-14,9volt.

 

[Henkka]

Tänkte lyfta ur motorn med domkraft, håller oljetråget för vikten och var finns tyngdpunkten? Någonstanns i bakre kant där cylindrarna möter blocket eller? Lyfter ur 1052cc motorn ur en 750ram så det finns inget ramben att skruva bort.

 

[lahi]

Vatten får jag fylla på, men i övrigt så är det bara o tuta o köra.

Dom flesta (alla) gamla GSXRár verkar ladda 14,3-14,9volt.

Jahaja, där ser man. Då är kanske inte min generator kass ändå... Funderar lite på att inhandla ett gelbatteri eller något liknande kapslat batteri istället. Inget som kan koka bort eftersom där inte är någon ventilation

Tänkte lyfta ur motorn med domkraft, håller oljetråget för vikten och var finns tyngdpunkten? Någonstanns i bakre kant där cylindrarna möter blocket eller? Lyfter ur 1052cc motorn ur en 750ram så det finns inget ramben att skruva bort.

Jag lyfter ju ut min motor några gånger per år (pga växellådshaveri ) och jag lyfter alltid med domkraft på tråget, så det håller. Var tyngdpunkten ligger är jag lite mer osäker på eftersom jag inte har motorn framför mig just nu, men jag har för mig att det brukar hamna ungefär 5 cm framför oljepluggen (och mitt på i sidled så klart...)

 

[Henkka]

Jag lyfter ju ut min motor några gånger per år (pga växellådshaveri ) och jag lyfter alltid med domkraft på tråget, så det håller. Var tyngdpunkten ligger är jag lite mer osäker på eftersom jag inte har motorn framför mig just nu, men jag har för mig att det brukar hamna ungefär 5 cm framför oljepluggen (och mitt på i sidled så klart...)

Bra att veta. Tidigare stånkor och twinnar har jag kunnat lyfta ut med spännbansd som hjälp, men denna motor verkar vara bra tung plus att den sitter som inkilad i ramen. Angående tyngdpunkten så kan det stämma bra, var även en platt fin yta just där.

 

[gunnar_gt750]

GSX-R750 ja det är ju nästan samma

Här en länk till min sida om den 88:a 750 som jag fixar med.

http://suzuki.medial.com/gsxr

Kan väl ge någon inspiration även för den som har en 1100.
Sidorna handlar väl mest om att fixa fram snygga nydelar som höjer
helhetsintrycket (har mest hållit på med det kosmetiska hittills) men visar även exempel på en del avgas-systems-hamstrande.

 

[GixxerMike]

Här en länk till min sida om den 88:a 750 som jag fixar med.

http://suzuki.medial.com/gsxr

Kan väl ge någon inspiration även för den som har en 1100.
Sidorna handlar väl mest om att fixa fram snygga nydelar som höjer
helhetsintrycket (har mest hållit på med det kosmetiska hittills) men visar även exempel på en del avgas-systems-hamstrande.

Tjena!
Jag såg att du hade köpt bromsok till 1100 det skilljer lite mellan hålen på 750 & 1100 pga olika storlek på bromsskivor annars är dom lika.

 

[JT]

Högre kåpglas DubbleBubble

Är det någon som vet var man kan hitta högre kåpglas till GSXR1100? Jag planerar en riktig långkörning och med tankväska hamnar man ju en bit över kåpglaset. Istället för att byta till en tråkig touringhoj kanske man kan byta till ett högre eller ett DubbleBubbleglas.

Någon som hat testat? Bilder? Inköpsställen?

 

[_G_]

Premiärtur

Jaha då va sesången igång...
Flyttade hojen till nytt garage i lördags, så det blev en tur på 2 km...

 

[JT]

Jaha då va sesången igång...
Flyttade hojen till nytt garage i lördags, så det blev en tur på 2 km...

Här är det -5 och massor med snö..

 

[lahi]

Jaha då va sesången igång...
Flyttade hojen till nytt garage i lördags, så det blev en tur på 2 km...

Jaså, har du redan varit ute och kört? Runt byn eller? Min hoj är inte ihop än, men snart så! Egentligen bara lack kvar. Resten är ihop så kom förbi mitt garage sen någon gång så kan jag iaf rulla ut min hoj och bööörna lite Ska bara skruva på fuggarna, plenumet och intercoolern, sen jävlar ska grannarna väckas!

 

[hååkan1]

kåpglas

Är det någon som vet var man kan hitta högre kåpglas till GSXR1100? Jag planerar en riktig långkörning och med tankväska hamnar man ju en bit över kåpglaset. Istället för att byta till en tråkig touringhoj kanske man kan byta till ett högre eller ett DubbleBubbleglas.

Någon som hat testat? Bilder? Inköpsställen?

Köpte ett högre glas från touring butiken 900 kr funkar bra i lägre hastigheter (under 150 ) i högre blir det en jävla turbulens jag är 182 cm är du mindre kanske det funkar bättre! ska du toura i sverige så funkar det, double bubbel finns nog inte till äldre gixxers,jag har varje fall inte hittat nåt. Håkan

 

[JT]

Köpte ett högre glas från touring butiken 900 kr funkar bra i lägre hastigheter (under 150 ) i högre blir det en jävla turbulens jag är 182 cm är du mindre kanske det funkar bättre! ska du toura i sverige så funkar det, double bubbel finns nog inte till äldre gixxers,jag har varje fall inte hittat nåt. Håkan

Då är vi lika långa! Jag funderar faktiskt på att köpa Touringbutikens höga glas. Var det mycket mer turbulens i höga farter? Är det bättre med orginalglaset vid Europa touring med tankväska?

 

[wannagofast]

Howdy.. Jag vill sänka fotpinnarna/reglage på min 89a med ca 30-40mm, men hittar inget "färdigt" att köpa..
Någon som har gjort liknande och/eller kanske kan tillverka ny "platta" eller adapter av något slag??

 

[J.J]

Howdy.. Jag vill sänka fotpinnarna/reglage på min 89a med ca 30-40mm, men hittar inget "färdigt" att köpa..
Någon som har gjort liknande och/eller kanske kan tillverka ny "platta" eller adapter av något slag??

Jag har hört att man kan "byta sida hö/vä, och sätta dom upp och ner" och på så sätt sänka pinnarna. (Vet dock ej hur mycket det blir) Skall du dragrace:a med knarren, eller sitter du obekvämt ?