GSX 1100E -82 Startmotor går ej i ingrepp

[jerry3]

Snart blir jag galen.
Startmotorn snurrar , men vill inte hugga tag.
Det klickar i relät samtidigt som jag trycker på startknappen. Rätt eller fel?
Är det fel på startmotorkopplingen?
Vore tacksam för svar.
Suzuki gsx 1100 e -82

 

[suzuki]

Tror nog bultarna till startmotorkopplingen är av

 

[jerry3]

Nu förstår jag ingenting.
Förklara gärna mer.

 

[Comeback]

Samma symptom Triumphen, startmotorn snurrar men drar inte motorn. Detta är vad jag gjorde men jag vet inte varför det fungerade.
Petade i 6ans växel=högsta växeln.. Satte mig på hojen i toppen av en backe. Rullade med hojen nerför backen kanske 5 meter med indragen koppling , avslagen tändning. Släppte ut kopplingen och rullade kanske 20 meter till.
Bromsade, stannade. Slog till tändningen. Drog in kopplingen tryckte på startknappen och motorn startade direkt.
Röda Stopp var givetvis i AV.
På en del hojar måste växeln ligga i nollan för att det ska gå att starta med startmotor. Kanske så på din.
Då måste du lägga i nollan innan du försöker starta med startmotorn.
Och givetvis måste kopplingen vara monterad för det här ska funka. Vad som händer är ju att bakhjulet drar runt motorn när jag rullar nerför backen.
Och när motorn dragits runt så "kommer startmotorn" i bättre läge för att starta hojen.
Av nån anledning.
Jag hade fulladdat batteri, laddat med batteriladdare innan det här försöket.
Alternativ i brist på backe:
En sitter på hojen.
Kompis knuffar hojen framåt så bakhjulet drar runt motorn.

 

[sportis]

Tror nog bultarna till startmotorkopplingen är av

Kan inte modellen, men låter enbart som startrelät?

 

[caca]

det stora drevet bakom rotorn("svänghjul") sitter med 3st bult händer att dom går av
då driver inte kugghjulet vevaxeln det bara snurrar,
ta tag i det stora drevet det ska INTE gå att snurra vänstervarv utan att vevaxeln hänger med (känns det löst o går att vicka så är bultarna av).medsols ska den gå att vrida
det händer även att rotorn lossat lite på veven om nån dragit den för löst (konan ska ej ha olja på vid montering
allt detta kan du kolla
.
men rotorn måste loss för att fixa

Men laga utan mutterpicka o rätt avdragare för rotorn ,glöm det

titta på en bra sprängskiss så ser du alla delar inne i starkopplingen

berätta hur det går
Med vänlig hälsning christer

 

[jerry3]

fick loss allt i dag. Alla bultar va hela, men en fjäder va lite kort.
Har bytt rullar , fjädrar, monterat i hop allt.
Men inte fan vill den jäveln hugga tag.
Va tusan kan det vara för fel?
Snälla hjälp mig.

 

[Hudik-Lars]

Har du kollat kolen?

På min var det kolen som felade

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?253429-Startmotorkr%E5ngel-Suzuki-GSX-1100-(1984)

 

[jerry3]

Kolen är bytta.
det är den där startmotorkopplingen som inte vill funka riktigt som jag vill.

 

[Skäggot]

På bilden ser det ut som att startmotoraxeln inte ens är i närheten av drevet.

 

[jerry3]

du har så rätt. bilden berättar inte hela sanningen. drevet är på plats, fotade , men valde fel bild när ja publicerade.

 

[jerry3]

Finns det en vänlig själ som kan förklara hur startmotorkopplingen fungerar.
Blir snart galen på detta skit, allt är nytt, men vill fortfarande inte hugga tag och starta motorn.

 

[Jörgen Karlsson]

Förtydligade rubriken
/Jörgen

 

[z650]

Hej Jerry, samma sak på min gamla motor. Bytte rullar och fjädrar men inget hände. Startkopplingen tog bara när motorn blivit varm. La ner det hela eftersom den hade kick.

Men, tillbaks till din hoj. Kollade du axeln när du bytte rullar osv?
Det kan bli tvunget att byta hela axeln om den slitits ned vid rullarna.
Inte helt ovanligt.
En viktig sak vad det gäller dessa startkopplingar är att inte fortsätta nöta om den börjar slira. Då sliter man på axeln.
Korta tryck på startknappen är det som gäller vid minsta tendens till slirning, roligare kan man ju ha än att byta startkopplingsaxeln.
Lycka till/ Per

 

[jerry3]

Så du menar att denna axel är nedsliten så pass mycket att , det är därför inte svänghjulet tar tag och snurrar motsols. Är det lönt att byta denna axel?

 

[z650]

Om det är framför lagret där rullarna ska nypa så ser man ju ett tydligt spår.
Ser ju inte så bra ut.
Jag plockade aldrig ner min igen så jag har ingen uppfattning om hur mycket slitage startkopplingen tål.
Kan du byta själv är det värt det, den nya axeln med nya rullar och fjädrar kommer hålla hojens livstid.
Per

 

[jerry3]

Vad kan denna axeln heta då?
Sjuk konstruktion på det hela tycker jag.

 

[Biker66]

Kan man inte modellen som diskuteras ska man inte göra påståenden i Teknikforumen då det ställer till det för frågeställaren.

Jag håller med Suzuki och caca.


För övrigt vill jag påstå att axeln ser fin ut och att inga rullar driver mot den !
Rotorn ska sitta stumt mot den koniska delen, lagret är för startmotorkopplingens drev.
Det drevet har en yta som rullarna bär emot, är ytan ojämn kan den slipas, praktiskt att då även köpa nya rullar och fjädrar för ett fullgott resultat.

Dåliga rullar och startdrev till vänster, nyslipat th.


Om startmotorn snurrar så snurrar även startmotorkopplingens drev.
Då du konstaterat att de tre skruvarna sitter fast och veven ändå inte drivs runt så är det antingen rullarna som inte greppar eller så har rotorn lossnat från konan.

 

[z650]

Ok, sorry Jerry och andra. Försökte bara föreslå en felkälla. Påstående vet jag inte.....
Hoppas det löser sig för dig Jerry!
Per

 

[caca]

biker 66 har helt rätt
det som finns mer att göra är att dra isär de tre tunna fädrarna lit för att öka trycket på de tre rullarna
samt byta olja till en 5-40/50någoting 5 an gör att oljan inte är så trögflytandenärden är kall =snabbare ingrepp
(måna har problem vid kallstart men inte vid varmstart)
som sagt antingen greppar det med rullarna eller slirar (vet inte om det varit uppe men koll att "rullkorgen int är spräckt när du ändå ska dra isär fjädrarna lite)
kopplingen skall ej oljas i konan ej heller olja på vevaxelkonan (biker 66 slirar på konan)
glöm inte momentdra muttern (säkert en 10/12 kilo kolla vilket)