GPZ900R vs. GSXR1100 & ZX9R

[walleskydive]

Kolla när dom uppdaterade 1100an,750n uppdaterade dom 96 till sraden,annat chassi,motor mm,skall vara stor skillnad,92-tom-95 var 750in tung och besvärlig iom vatten kylningen+att dom inte lade till ngt vidare "pulver" i motorn.Annars e ju 1100 en riktig "slit-varg" går och går,borras,turbo konverteras,trimmas ytterliggare,men går ändå inte att köras slut på,kolla bara vad som går på "strippen".SUZUKI GSXR 1100=Grymm o mäktig milstolpe i mc historien,står sig bra än idag!!! SUZUKI!!

 

[Silwer]

Varning för att gsxr1100 inte sällan är väldigt dyra c(30-35 papp som man ju får mycket modernare hojar för) jämfört med andra motsvarande hojar.
Av dina val, valde jag zx9 utan att blinka (men ingen 94a för de har trasslig växellåda).
Det är en generation modernare hoj än gsxr som faktiskt käns förbannat gammal idag.

Båda är dock tunga lok, men jag antar tat du inte bryr dig om lättare mer raciga hojar, annars hade du väl haft med CBR 900rr på listan som var sin tids racigaste hoj i den klassen.

 

[War-psycho]

Jo Silwer, du antar helt rätt när det gäller varför jag inte har med CBR900'an på listan.

Angående priserna så verkar ZX9'an ligga i samma prisklass som GSXR'en.
Priset är inte så extremt viktigt, så länge jag hittar en hoj jag blir nöjd med.
(Räknar med 30-40 papp, kanske uppemot 45 om allt annat stämmer.)

Jag tror inte att det är knävinkeln som störde mig, utan snarare att den kändes ganska kort (ZX9'an alltså). Jag inbillar mig att GSXR'en är lite längre.

Ska se om jag får några provturer på lite andra hojar (inklusive GSXR) efter helgen. Återkommer med rapport efter det.
Tack för alla tips, har varit till stor hjälp.

 

[Silwer]

.)

Jag tror inte att det är knävinkeln som störde mig, utan snarare att den kändes ganska kort (ZX9'an alltså). Jag inbillar mig att GSXR'en är lite längre.

Jo FZR1000 och gsxr1100 är byggda på ett sätt som var vanligt för sporthojar på sin tid, styret sitter långt från dynan och ger en lång känsla som jag personligen tycker blir påfrestande i längden, men det är en smaksak.

 

[Hell_Man]

Suzuki RF 900 borde passa dig perfekt. Bra körställning och massor av pulver...

 

[War-psycho]

Jo FZR1000 och gsxr1100 är byggda på ett sätt som var vanligt för sporthojar på sin tid, styret sitter långt från dynan och ger en lång känsla som jag personligen tycker blir påfrestande i längden, men det är en smaksak.

Ungefär som GPZ'an alltså, vilket passar mig utmärkt och är precis vad jag eftersöker.
Verkar lovande...

 

[Hightuned]

Jag skulle valt 1100R , ninjan är en bättre hoj att köra men motorn -97 är ju inte direkt känd för att vara pålitlig.

 

[War-psycho]

-- Vad sägs om jag begränsar valet lite till...


Väljer nu mellan GSXR1100 90-92, och GSXR1100 96'a.
(Jag vet att den senare är vätskekyld, och lite tyngre.)

Någon med erfarenhet av bägge dessa modeller, och vill rekommendera någon av dom ?
Är det så stor skillnad på vikten (i praktiken), har inte chassit på en 96'a förfinats lite ?
Lever den vätskekylda rovan ett något skonsammare & tystare liv ?

Eller kort å gott: Finns det anledning att rata en 96'a, och hellre välja den tidigare generationen ?

Tacksam för svar, om ni orkar älta ämnet lite till för mig.

 

[Hightuned]

-- Vad sägs om jag begränsar valet lite till...


Väljer nu mellan GSXR1100 90-92, och GSXR1100 96'a.
(Jag vet att den senare är vätskekyld, och lite tyngre.)

Någon med erfarenhet av bägge dessa modeller, och vill rekommendera någon av dom ?
Är det så stor skillnad på vikten (i praktiken), har inte chassit på en 96'a förfinats lite ?
Lever den vätskekylda rovan ett något skonsammare & tystare liv ?

Eller kort å gott: Finns det anledning att rata en 96'a, och hellre välja den tidigare generationen ?

Tacksam för svar, om ni orkar älta ämnet lite till för mig.

Har haft en -92a den har ju den grymt trimvänligta och stryktålig oljekyda motorn(som tyvärr tappar märkbart med effekt när den körs hårt och blir varm). Chassie är stadigt och mer lämpat för dragracing än kurvvägar(det är som att ratta en buss). Har inte kört 93- med skulle nog valt den istället(även fast den gamla modellen är ballare) då den har 6 kusar till i orginalutförande och den tappar inte ork när den blir varm, och jag antar att även chassit är lite uppdaterat när dom ändå byggde om ramen för den nya motorn?

 

[andersbrink]

Finns det anledning att rata en 96'a, och hellre välja den tidigare generationen ?

Tänkte du mecka väldigt mycket med motorn, välj en 90. Tänkte du inte trimma lika ofta passar 96'an bättre.

 

[Cliff Barnes]

90-92 är snyggare
Nä det är nog större chans att en 96á klarat tidens tand bättre
Har för mig att 90-92 hade lite mindre toppig effektkurva, om man nu tycker det spelar nån roll (inte jag) bättre bromsar 96, svårare att hitta beg delar till 96.
Viktskillnaden känns lite grann men inte mycket, som brink sa
ska du trimma 90-92 annars 96án

-- Vad sägs om jag begränsar valet lite till...


Väljer nu mellan GSXR1100 90-92, och GSXR1100 96'a.
(Jag vet att den senare är vätskekyld, och lite tyngre.)

Någon med erfarenhet av bägge dessa modeller, och vill rekommendera någon av dom ?
Är det så stor skillnad på vikten (i praktiken), har inte chassit på en 96'a förfinats lite ?
Lever den vätskekylda rovan ett något skonsammare & tystare liv ?

Eller kort å gott: Finns det anledning att rata en 96'a, och hellre välja den tidigare generationen ?

Tacksam för svar, om ni orkar älta ämnet lite till för mig.

 

[War-psycho]

Toppen...tack för svaren...

Jag tänker inte trimma eller modifiera, så det lutar åt en GSXR1100 96'a.
(Under förutsättning att jag trivs med körställningen förståss.)

Tack för alla tips.

 

[micaelb]

Om det kan vara av värde, så har Bike gjort "jämförande" test i nr 9 -96
Testade hojar var gsxr1100, zx-9r, yzf1000r, ducati 916 strada, cbr 900rr.

M

 

[War-psycho]

- Tack allihop. -

*** Det blev en GSXR1100 -91'a iallafall. ***

Köpte med hjärtat istället för med hjärnan.
Körställningen passade mig utmärkt.
Tänk att så lite kan göra sån skillnad.

Benvinkeln är iofs skarp, men det är mest för att sadeln är lägre, så man sitter mer i hojen, än uppepå som på ZX-9'an.
Lite längre till styret också, passade min längd bättre.
Kort & gott: Körställningen var mer lik GPZ'an, och passade mig perfekt.

Är helnöjd med nyförvärvet, och vill tacka er för alla tips jag fått.

C ya on tha road...

 

[kavakungen]

kawa

Jag har 900 gpz.Går som tåg.Toppar runt 240-250.Det är ok.0-100 km/tim 3.5 sek.

Ta yamaha fzr 1ooo.Kanon

 

[Panos]

- Tack allihop. -

*** Det blev en GSXR1100 -91'a iallafall. ***

Köpte med hjärtat istället för med hjärnan.
Körställningen passade mig utmärkt.
Tänk att så lite kan göra sån skillnad.

Benvinkeln är iofs skarp, men det är mest för att sadeln är lägre, så man sitter mer i hojen, än uppepå som på ZX-9'an.
Lite längre till styret också, passade min längd bättre.
Kort & gott: Körställningen var mer lik GPZ'an, och passade mig perfekt.

Är helnöjd med nyförvärvet, och vill tacka er för alla tips jag fått.

C ya on tha road...

grattis till en grym hoj