GPZ 500, kylvätska i oljan

[Nalle74]

Tjena. Har som ovan en GPZ500 med 4500mil på. Har upptäckt ett visst läckage av kylvatten, ytterst lite, kanske 0.5-1DL i veckan / 10-15mil. Det är inget som stör, jag häller gärna på en skvätt då och då, MEN nu har jag upptäckt att vattnet läcker in i motorn

Har gjort komptest och det är ca 9 på båda burkarna. DVS samma kompression, mätte iofs kall motor. Men kan de va te x vattenpumpen / packning som läcker? Är inte så sugen att riva toppen och montera igen bara för att se att de fortfarnade läcker.. och när komptestet gav bra och lika komp så började jag misstänka att det INTE är toppackningen. INGEN sot / olja i kylvattnet heller. Dock märkte jag att om man varvar över 6-7ooo så bubblar det i expansionskärlet.

Var ska jag leta? Riva toppen ändå? Ta ner vattenpump och byta packningen där? Hilfe, jag vette fan i vilken ände jag ska börja!

//Nalle, tacksam för råd!

 

[3 cl]

Många bilverkstäder har ett instrument för att kolla avgaser i kylarvattnet. Ring runt och kolla. Är dock nästan säker på topppackningen ändå.

 

[Nalle74]

Yes, jag är nästan säker också, har beställt packningssats, ska riva isär allt och byta. Tur att man är begåvad med en VTR-Firestorm som andrahoj

Tack för rådet, ska kolla avgaser i kylvattnet också!

Många bilverkstäder har ett instrument för att kolla avgaser i kylarvattnet. Ring runt och kolla. Är dock nästan säker på topppackningen ändå.

 

[henrik gasar]

tror de är topplockspackningen. trycksätt kylsystemet med en sån där pump dom har på verkstaden!

 

[vitas]

Har haft en KLE 500 med samma twin som i din hoj, O-ringen som sitter på röret som ansluter i toppen på den motorn är inte helt ovanligt att den börjar läcka.
Byt den och kolla om det löser problemet innan du river motorn!

/Vitas

 

[Nalle74]

Mycket bra! Jag undrade va-fan de drar in kylrören vertikalt i ventilkåpan rakt ner. Samma motor jepp, då ska jag kolla dem, jag blev knas på att jag hade "bra" komp (17år gammal hoj) och att de va lika komp (9) på båda burkarna. Men visst fan är de läckage nånstans. Ska kolla det bums! Tack för grymt tips!

Har haft en KLE 500 med samma twin som i din hoj, O-ringen som sitter på röret som ansluter i toppen på den motorn är inte helt ovanligt att den börjar läcka.
Byt den och kolla om det löser problemet innan du river motorn!

/Vitas

 

[Pebl]

Om du får vatten i oljan finns det några olika felkällor:
-Läckage vid vattenpumpsdrivningen -inte omöjligt
-Läckage vid topplockspackningen -otrevligt
-Spräckt cylinderfoder -otrevligt och dyrt
-Spräckt kylkanal i topplocket -blir mycket majonäsliknande gegg innanför ventilkåpan i så fall.

Ett rör som endast går in i kylkanalen i toppen släpper inte in vatten i oljan men jag skulle nog börja med röret och sedan utforska de övriga uppifrån och ner enligt ovan.

 

[Nalle74]

Mycket bra, ska kolla din lista i ordning

ang: "Ett rör som endast går in i kylkanalen i toppen släpper inte in vatten i oljan men jag skulle nog börja med röret och sedan utforska de övriga uppifrån och ner enligt ovan."

Det kan den göra, de idiotrören går genom ventilkåpan ner till toppen/cyllen, och är de inte tätt så läcker kylvatten upp i ventilkåpan och ner i vevhuset via kamkedje-utrymmet (kamkedjan går i mellan cylindrarna på denna modell)

Riktigt bra tips iaf gubbar, jag är så jävla nöjd med servicen på sporthoj

Må bäst!

Om du får vatten i oljan finns det några olika felkällor:
-Läckage vid vattenpumpsdrivningen -inte omöjligt
-Läckage vid topplockspackningen -otrevligt
-Spräckt cylinderfoder -otrevligt och dyrt
-Spräckt kylkanal i topplocket -blir mycket majonäsliknande gegg innanför ventilkåpan i så fall.

Ett rör som endast går in i kylkanalen i toppen släpper inte in vatten i oljan men jag skulle nog börja med röret och sedan utforska de övriga uppifrån och ner enligt ovan.