Gpr

[winamp]

hej hej

satte på ett Gps slipon igår. testade hojen idag! kan börja med och säga att det är en er 6n. Nu till mitt problem jag har tappat accerlation och topfart. vad ska jag göra?

 

[imaster]

Tanka hojen!

Annars är väl det enda rätta att lämna in och mappa om hojen.

 

[fazerfun]

Du kan inte bara "slänga" på ett slipon utan att samtidigt mappa om insprutningen. Var köpte du röret?

 

[winamp]

Du kan inte bara "slänga" på ett slipon utan att samtidigt mappa om insprutningen. Var köpte du röret?

ok vadå kan jag inte köra nu då? köpte röret på mc-huset! enligt dem så verkade inte som jag skulle behöva göra något?????+

 

[imaster]

ok vadå kan jag inte köra nu då? köpte röret på mc-huset! enligt dem så verkade inte som jag skulle behöva göra något?????+

Många hojar behöver man inte göra så mycket på när man bara sätter på ett slip-on. De går lite snålare men överlag brukar det bli bättre. En bänkning och mappning går väl på mellan en och två tusingar och det känns kanske inte så häftigt när man redan lagt ut pengar på slutburken men åk tillbaka till MC-Huset och säg till att det inte funkar att bara dra på slip-on:et på din hoj utan den behöver ställas in och se vad de säger. Börjar de dryga sig så säg bara att du inte tar sån skit och åk nån annanstans. (Behöver jag säga att jag inte har så mycket positiva erfarenheter från MC-Huset..? )

 

[fazerfun]

ok vadå kan jag inte köra nu då? köpte röret på mc-huset! enligt dem så verkade inte som jag skulle behöva göra något?????+

Kan och kan...det låter ju inte så kul att den tappat orken.

Jag tycker det är en bra regel att ALLTID mappa (eller ställa/justera med fuggar) bränslesystemet när man byter tilll ett öppnare system. Då är du 100 på att motorn får rätt bränsle/luftmängd.

Imaster har en poäng men samtidigt så är många nya hojar snålt/magert ställda från fabrik för att klara avgaskraven. Med öppnare system riskerar du att få ännu magrare blandning och det kan på sikt skada motorn. En onödig risk tycker jag.

 

[winamp]

Kan och kan...det låter ju inte så kul att den tappat orken.

Jag tycker det är en bra regel att ALLTID mappa (eller ställa/justera med fuggar) bränslesystemet när man byter tilll ett öppnare system. Då är du 100 på att motorn får rätt bränsle/luftmängd.

Imaster har en poäng men samtidigt så är många nya hojar snålt/magert ställda från fabrik för att klara avgaskraven. Med öppnare system riskerar du att få ännu magrare blandning och det kan på sikt skada motorn. En onödig risk tycker jag.

ok där ser man! men nu e det köpt och det sitter på! så det rätta e och bänka den nu? så som jag har fattat det så kommer den bli lite snabbare med det nya blåset ? gemfört med orginal hojen?

 

[Sporthojarn]

ok där ser man! men nu e det köpt och det sitter på! så det rätta e och bänka den nu? så som jag har fattat det så kommer den bli lite snabbare med det nya blåset ? gemfört med orginal hojen?

Verkar den vara snabbare?

 

[ÜberHeinz]

Du kan inte bara "slänga" på ett slipon utan att samtidigt mappa om insprutningen. Var köpte du röret?

Gäller inte mappning vanligtvis när man byter till helsystem? Eller förekommer det även när man byter till slipon? Hur vanligt är det att behöva mappa vid byte av slipon?

har beställt ett Gpr slipon som e på väg nu.. som jag hoppas att jag ej behöver mappa.

Någon som vet ungefär vad mappning kan kosta?

 

[imaster]

ok där ser man! men nu e det köpt och det sitter på! så det rätta e och bänka den nu? så som jag har fattat det så kommer den bli lite snabbare med det nya blåset ? gemfört med orginal hojen?

Jag tror du kommer tjäna i låg- och mellanregister, snabbare kommer nog inte bli. Men har du tappat acceleration jmf med original så behöver du nog mappa om insprutet.

Bänka, justera så har du en trevligare hoj än innan i vilket fall som helst + att den låter bättre också.

Jag tycker det är en bra regel att ALLTID mappa (eller ställa/justera med fuggar) bränslesystemet när man byter tilll ett öppnare system. Då är du 100 på att motorn får rätt bränsle/luftmängd.

Det har du helt rätt i.