GP - Silly Season 2007.

[sandstream]

2461412 Kom gärna med ett förslag till förklaring istället för insinuationer att 500-tvåtakt inte fostrade stora förartalanger.

Det har jag aldrig påstått, däremot har du och ett par andra hela tiden hävdat att 500-orna var mycket svårare att köra än dagens MotoGP-hojar.
Om den teorin stämmer borde väl Abe lätt ha blivit bland de snabbaste på en 990 eller gäller teorin bara vissa förare eller när det passar?

Utan vad tror du i själva verket?

Att dagens MotoGP-hojar kräver sin man för att köras riktigt fort och att det inte är så enkelt som du med flera vill göra gällande.

Jag känner inte Abe men gamla toppförare brukar ofta vara väldigt negativa till förändringar och han kanske inte ville eller kunde byta körstil för att fortsätta vara en toppförare, som tex Rossi.

 

[Busaberg]

2461531
Jag känner inte Abe men gamla toppförare brukar ofta vara väldigt negativa till förändringar och han kanske inte ville eller kunde byta körstil för att fortsätta vara en toppförare, som tex Rossi.

Eller så är helt enkelt Abe(för att använda Nytekniks favoritord)en medioker förare både i GP och superbike.

 

[Nyteknik]

2461531 Det har jag aldrig påstått, däremot har du och ett par andra hela tiden hävdat att 500-orna var mycket svårare att köra än dagens MotoGP-hojar.

Rossi har flera gånger sagt att det var mer utmanande att köra 500 än MotoGP. Kan det tolkas på så många olika sätt?

Om den teorin stämmer borde väl Abe lätt ha blivit bland de snabbaste på en 990...

Det beror på om man tror att alla förare har samma förutsättningar att bli bra fyrtaktsförare efter en lång och framgångsrik karriär i 500.

2461611 Eller så är helt enkelt Abe(för att använda Nytekniks favoritord)en medioker förare både i GP och superbike.

Den förare som kör till sig multipla pallplatser i 500 under 90-talet var förstås inte medikoer. Eller hur ser du på saken?

 

[sandstream]

2461667 Rossi har flera gånger sagt att det var mer utmanande att köra 500 än MotoGP. Kan det tolkas på så många olika sätt?

Ja, det kan tolkas som att 500rna var sämre än dagens fyrtaktare.

Den förare som kör till sig multipla pallplatser i 500 under 90-talet var förstås inte medikoer. Eller hur ser du på saken?

I WSBK sammanhang är han medioker med ditt synsätt (alla som inte vunnit ett race är mediokra).
43 starter och han har aldrig stått på pallen.

Men för att återgå till frågan som jag ställde i början så undrar jag fortfarande om någon kan förklara varför en kille som Abe inte passade på den lättkörda furtaktaren?

 

[andjim]

De "gamla" 500 var mycket svårare att köra jämfört med
dagens 990 hojar. Det har tom Rossi sagt. Men samtidigt så
har ju dagens hojar mycket mera tekniska hjälpmedel som
launch control (automatisk hjälp vid starten), traction control
samt att föraren kan justera flera saker på dagens hojar..även
under pågående race.
Rossi har också sagt att han tycker att man skall ta bort alla
dessa hjälpmedel och att han då skulle gynnas mera då föraren
måste vara skickligare och inte ha som många hjälpmedel som
det finns idag...

 

[oFFkeFF]

2461710 Ja, det kan tolkas som att 500rna var sämre än dagens fyrtaktare.
I WSBK sammanhang är han medioker med ditt synsätt (alla som inte vunnit ett race är mediokra).
43 starter och han har aldrig stått på pallen.

Men för att återgå till frågan som jag ställde i början så undrar jag fortfarande om någon kan förklara varför en kille som Abe inte passade på den lättkörda furtaktaren?

För att han faktiskt inte var den som bemästrade en 500 bäst. Han var otroligt ojämn, ena dagen fenomenal, vansinniga sladdar och snabb som fan. Andra helgen vurpade han och/eller körde "långsamt".
Sen körde han väl iofs bara 990 i början, innan allt var intunat/fixat på dem.

 

[gthyni]

2461710
Men för att återgå till frågan som jag ställde i början så undrar jag fortfarande om någon kan förklara varför en kille som Abe inte passade på den lättkörda furtaktaren?

Xaus var snabbast i världen på sin 999F03 i slutet av 2003,
han tog pallplats på D'Antins fjoolårs-Ducati 2004,
och kunde inte köra M1 alls 2005.

Sebastian Porto var het på Repsol Aprilian, när teamet bytte till
Honda gick det så trögt att han la hjälmen på hyllan.

de är bara så att för de flesta trivs bättre med vissa hojars egenskaper.

en 500:a var lätt, smal och knivskarp jmft med en MotoGP/WSBK-hoj
så den är annorlunda på fler sätt än motorkaraktären.

 

[MC Doktorn]

Vilket tjafs MotoGp vs 500GP vilken var bäst vem hade störst och bla bla

Det viktiga är väl att det är täta race årets MotoGP är ju oerhört spännande vad mer kan man begära, vi såg 2002 vad som hände

 

[Nyteknik]

2461710...500rna var sämre än dagens fyrtaktare.

Vad vill du ha sagt egentligen?

 

[valmers]

"Det gick ju fortare förr. Det var ju tvåtaktare då, och trumbromsar. Nuförtiden är det ju bara massa plast. Dagens MotoGP-hojar skulle aldrig hänga med de gamla 500rna. Dessutom var det ju grusbanor förr, och ändå gick det snabbare."

/B. Akåtsträvare

 

[sandstream]

2461772
Vad vill du ha sagt egentligen?

Ingenting, jag ställde en fråga och har vad jag kan se inte fått ett enda svar från dig.
Läs gärna om de sista sidorna och svara när du har tid

 

[Triggerhappy]

990cc 2-takt och ingen jäkla viktgräns....pressa utvecklingen till max !!
Låt utymmet för expansionskammarna bestäma antal cylindrar och hojens form och storlek

 

[Axxexs]

På McCoy's Albacetetest så fanns även Itoh på plats och testkörde på en Ducati. McCoy var 4/10s snabbare på Ilmor.

 

[Gustav O]

2463764 På McCoy's Albacetetest så fanns även Itoh på plats och testkörde på en Ducati. McCoy var 4/10s snabbare på Ilmor.

Kul! Synd att det är Itoh som är referensen för där går det inte så superfort längre.

 

[Axxexs]

Ducati erbjuder Marco Melandri 6 milj Euro för ett 2-årskontrakt. Ett erbjudande som många tror kommer vara lockande för Marco. Gresinis maneger är däremot inte glada nu på Ducati som försöker köpa över vad dom tycker sin förare.

http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo328229.shtml

 

[sandstream]

2473898 Ducati erbjuder Marco Melandri 6 milj Euro för ett 2-årskontrakt. Ett erbjudande som många tror kommer vara lockande för Marco. Gresinis maneger är däremot inte glada nu på Ducati som försöker köpa över vad dom tycker sin förare.

http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo328229.shtml

Tycker Melandri ska tacka ja direkt, för mig veterligen är han inte aktuell för HRC och varför spela andrafiol när han kan få köra det bästa Ducati kan erbjuda.
Gresini kan ju ta in Sete istället

BTW: Vadå "sin förare"?
Ungefär lika larvigt som när supportrar blir arga för att en ishockeyspelare väljer ett annat lag.

 

[Axxexs]

Spansk media säger att Hayden skrev på för Yamaha på PI.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/motogp/es/desarrollo/689452.html

 

[sandstream]

2473927 Spansk media säger att Hayden skrev på för Yamaha på PI.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/motogp/es/desarrollo/689452.html

Låter mindre sannolikt men Yamaha kanske vill ha en amerikan i sitt stall.
För de kan väl aldrig få för sig att ta in Nicky pga något annat än att han ler fint mot kameran

 

[Axxexs]

2473948 Låter mindre sannolikt men Yamaha kanske vill ha en amerikan i sitt stall.
För de kan väl aldrig få för sig att ta in Nicky pga något annat än att han ler fint mot kameran

Spaniorerna och Italienarna är bäst på att hitta på dom mest Silly:aste ryktena. Så man vet aldrig.

Från en som har lite koll så påstår han att dom som Yamaha vill ha nästa år är Rossi och Checa. Edwards ska ha fått medelande om att vänta 2 veckor på något besked från Yamaha. Ellison kanske blir utbytt mot Hayden då?

Tamada ska ligga rätt bra till för att få fortsätta även nästa år. Största anledningen är att teamchefen på JIR gillar Tamada.

 

[Neutral]

2473998 Tamada ska ligga rätt bra till för att få fortsätta även nästa år. Största anledningen är att teamchefen på JIR gillar Tamada.

Japaner, japaner, japaner. Spelar ingen roll hur kassa de är så får de ändå köra F1 och GP.