GP-racing då och nu – bättre och sämre.

[Radare]

En del av er är ju inte alls intresserade av hur GP-racing var före 2002, men jag själv och andra som är det och tycker det är intressant att jämföra då och nu: här är en tråd för det.

Snubblade just över klippet här nedanför och tänkte på Stoners på-utsidan-omkörning på Laguna Secas raka i somras som fick många att dra efter andan och tala om tidernas omkörning. Klippet här är från 1985. Kolla föraren vid 4.28 som tar innerspåret (#5, Mamola?), kolla framhjulet och betänk hastigheten, kvaliteten på fjädring, däcken och avåkningszonen. Stoners omkörning var 2011 var underbar, men inte fan har han på fötterna för att beskylla förarna på 1980-talet och tidigt 1990-tal att ha stora marginaler och inte ta risker. Och vid 4.14 och 5.05 måste ni titta, går inte att ge det rättvisa i ord.

http://youtu.be/J7_WAeCe8oE

 

[Ricken]

Nu kändes väl just det här klippet som ett uppvisningsrace va?

Lite väl mycket bakhjulsåka och lämnar en hel del luckor för att dom ska kunna köra om. Bl. a vid 4:28 som du nämner.

Men det är alltid kul o se, viasat motor kör ju gp klassiker lite då o då. Sen finns dom o tanka på rfm oxå.

 

[Radare]

Jäklar - tänk att man tävlade i alla dessa klasser från början:

50 cc
80 cc
125 cc
350 cc
500 cc
Sidvagnar

Långa och intensiva helger!

Vid 6.03 får man en inblick i dåtidens säkerhet och professionalism.

http://youtu.be/wW2nE9Xrf64

 

[Radare]

Nu kändes väl just det här klippet som ett uppvisningsrace va?

Lite väl mycket bakhjulsåka...

Kört crosshoj någon gång? Då vet du ungefär hur det är att köra en GP-racer utan wheeliecontrol. Och om det kommer ett tillskott på 50 hästkrafter under mindre än 500 rpm/1 sek, då ägnar man sig inte åt underhållning, utan att undvika en krasch.

 

[Radare]

En stor skillnad med MotoGP och hur det var på 1970- och 1980-talet är att då kunde en privatperson gå in till sin lokala Honda-, Suzuki- eller Yamaha-återförsäljare och beställa en produktionsracer för rättså rimliga pengar – och ställa upp i 500-VM. Suzuki RGB 500, Yamaha TZ700 och Honda RS500 kördes av amatörer i VM. Svårt att göra i MotoGP. Har en glad amatör råd att köpa, underhålla och tävla med en NSF 250 R i dagens Moto 3? Så vitt jag vet kostar en NSF 250 R ca 435.000 kr, vilket väl är rätt saftigt för en hoj i den minsta klassen, och den kräver möjligen mycket mer för att bli konkurrenskraftig – och underhållas? Vad kostade en Honda NSR 500 V i mitten på 1990-talet – 800.000 kr?

http://www.racing-motorcycles.co.uk/sold.php
http://www.classic-motorbikes.com/Honda_RS_500_Ex-Fabio_Biliotti_FD48.html
http://world.honda.com/HRC/products/machine/nsf250r/

 

[Ricken]

Kört crosshoj någon gång? Då vet du ungefär hur det är att köra en GP-racer utan wheeliecontrol. Och om det kommer ett tillskott på 50 hästkrafter under mindre än 500 rpm/1 sek, då ägnar man sig inte åt underhållning, utan att undvika en krasch.

Jojo, jag tvivlar inte på effekten, däremot att dom håller framhjulet så högt under större delen av rakan och försummar så mycket acceleration så att den andre går förbi.

Och sen turas dom om med det.

 

[team toker]

ja tänk om man kunne skruva tiden tillbaka till 1979 o se formula 1 tt på isle of man då min suzuki tävlade där, tyvärr är det svårt att hitta bilder o film från den tiden.

 

[P€RRA]

Ren och skär uppvisning och mil i från ett av dagens MotoGP-race.

Men det är ju kul att någon blir till sig i trasorna och tror att racen såg ut så där på den tiden

 

[Radare]

ja tänk om man kunne skruva tiden tillbaka till 1979 o se formula tt på isle of man då min suzuki tävlade där, tyvärr är det svårt att hitta bilder o film från den tiden.

1979 hittar jag inte. Men en film om 1980 års race går att ladda ner här för ca 60 kr.



http://www.dukevideo.com/Bikes/DVD/TT-Isle-of-Man/Events-1980-to-1989/The-Island-DVD.aspx

 

[Radare]

Vad var grejen med körställningen – att man skulle ligga framsträckt som på en dragracinghoj?

 

[Grandell]

Oavsett tid så kan man förutsätta att alla förare i GP har varit de bästa som fanns just då i GP. De körde lika hårt på trettiotalet som idag men det var farligare, snabbare och längre förr. Ett GP på trettiotalet kunde vara nästan tre timmar, grusväg och utan bakhjulsfjädring. Snabbast gick det nog på sextio och sjuttiotalet, Barry Sheene snittade 216 km/h på Spa ca 1977. Privatförarnas gyllene tid inföll nog samtidigt, det finns förare som köpt hoj hos lokala handlaren och vunnit GP med densamma, exempelvis Hartog och Baldwin. I de mindre klasserna var chanserna större med otaliga segrar av produktionare som kostade lite mer än en CB 750. Vår egen Kent Anderson vann nästan VM 1969 med en privat Yamaha som han skruvade med själv. Chanserna till att vinna VM-lopp för en vanlig racerförare försvann nog på åttiotalet med undantag från den som körde Honda RS125 som var en vinnare för rimliga pengar. Nu är det nog länge sedan någon vann ett GP med en produktionare.
Kolla länk för intervju med Kel Carruthers, bästa jag har läst om hur det en gång var. http://nonshine.blogspot.se/2010_01_01_archive.html

 

[wm1000]

Vad var grejen med körställningen – att man skulle ligga framsträckt som på en dragracinghoj?

Små hojar,normalstora förare,svårt o komma ner bakom kåpan annars.
På dom där vill man nog ha så lite luftmotstånd det bara går

 

[Radare]

...Barry Sheene snittade 216 km/h på Spa ca 1977.

Oj! Banan måste ha haft en annan dragning då än nu.

2011 snittade Spies 170 km/h på Assen.
1999 snittade Okada 176 km/h på Assen...

 

[Gustav O]

Oj! Banan måste ha haft en annan dragning då än nu.

2011 snittade Spies 170 km/h på Assen.
1999 snittade Okada 176 km/h på Assen...

Var har du varit på sista tiden? De har ju byggtt om Assen flera gånger de senaste åren..

 

[Radare]

Var har du varit på sista tiden? De har ju byggtt om Assen flera gånger de senaste åren..

Jag är inte så intresserad av Assen. Mer av andra saker. Du som verkar vara mer intresserad än jag: hur kunde Sheene köra 216 km/h i snitt 1977, när man på 1990-talet körde ca 170 i snitt? Det verkar ju som man ändrade banan först 2006.

http://en.wikipedia.org/wiki/TT_Circuit_Assen

Ok, nu förstår jag (men ändå inte). 1984 gjorde man verkligen om den.

http://nl.wikipedia.org/wiki/TT-Circuit_Assen#Baanlengte_door_de_jaren_heen

 

[Gustav O]

För det första körde Sheene på Spa och inte på Assen när han fick den snitthastigheten....

 

[WEST]

Det var mer bjuda på sig själv förr och framför allt behövde man inte åka så långt för att se RR-VM.
Gissa vem som var min favorit.

 

[K B]

Ganska enkelt. Idag klagas det bara från förarna när det blir för farligt. Lorenzo är väldigt flitig på detta. Blir det minsta lilla kontakt mellan två hojar idag så blir det ett jävla liv. Rossi och Simoncelli, när han levde, är de enda som gillar oldschool inställningen när det gäller hojracing verkar det som.

 

[Skrotnisse]

Det var mer bjuda på sig själv förr och framför allt behövde man inte åka så långt för att se RR-VM.
Gissa vem som var min favorit.

Detta var en trevlig helg:

 

[Skrotnisse]

Åter till GP.
Jämn racing: