Glasfiber farligt för motor?

[zilog]

Jag har ett problem med insugsljud på min mc där jag inte ens kommer ner i banlegal nivå med original strypsats i luftkanalerna in i luftburken (har petat i större maskin i hojen).

Som lösning ser jag bara att dämpa ut resonanserna i luftburken med glasfibertrådar likt ett avgassystem. Min fundering ligger kring om det kan skada motorn om den suger i sig nån tråd glasfiber då och då, exempelvis är jag orolig för att glaset ska smälta och fastna på kolv/förbränningsrum eller ventilsäten och göra kaoz med det hela.

Det skulle nämligen vara väldigt smidigt om jag kunde bygga en perforerad hållare med 20mm tjock glasfiberpackning som sitter 10cm över mina 57mm spjällhus/trattar i luftburken. Före luftfiltret finns det inte mycket volym att bygga något sådant här då man på väldigt kort sträcka kommer ut utanför motorcykeln.

Någon som vet?

 

[Hoztic]

Är det inte mycket listigare att bygga in luftburken utifrån? Då slipper du alla konstiga problem med resonanser mm. Tex 10-20mm självhäftande ljuddämpningsmatta från Biltema borde ju kunna dämpa mycket ljud.

 

[zilog]

Är det inte mycket listigare att bygga in luftburken utifrån? Då slipper du alla konstiga problem med resonanser mm. Tex 10-20mm självhäftande ljuddämpningsmatta från Biltema borde ju kunna dämpa mycket ljud.

Min bensintank (av plast) är luftburken. Jag kan alltså bara bygga i den inifrån. Det är alltså en mestadels hemmabyggd mc, så det finns inte så mycket i originalväg att tillgå, det är såhär den ser ut (gjorde designmissen redan i höstas i tron att insugsljud << avgasljud).

Nu sitter jag med 103-105dB insugsljud vid fullgas 10 meter från sidan.

 

[Hoztic]

Min bensintank (av plast) är luftburken. Jag kan alltså bara bygga i den inifrån. Det är alltså en mestadels hemmabyggd mc, så det finns inte så mycket i originalväg att tillgå, det är såhär den ser ut (gjorde designmissen redan i höstas i tron att insugsljud << avgasljud).

Nu sitter jag med 103-105dB insugsljud vid fullgas 10 meter från sidan.

Då blir det ju några snäpp bökigare, ja... Jag är fortfarande skeptisk till att sätta in en ljuddämpare i insuget... Beroende på hur kinkig du är med vikten så kanske underredsmassa inuti luftburken/tanken kan dämpa ljudet och framför allt dämpa resonansen utan att ta så mycket av volymen? Vars sitter luftfiltret?

 

[zilog]

Då blir det ju några snäpp bökigare, ja... Jag är fortfarande skeptisk till att sätta in en ljuddämpare i insuget... Beroende på hur kinkig du är med vikten så kanske underredsmassa inuti luftburken/tanken kan dämpa ljudet och framför allt dämpa resonansen utan att ta så mycket av volymen? Vars sitter luftfiltret?

Jag får identisk ljudnivå både med tom och full tank. Ej heller att fylla utrymmet innanför kåporna samt under luftburken med biltemas ljudddämpningsmassa påverkar mätbart. Dock låter hojen mindre rassligt..

Luftfiltret sitter inuti luftburken, dock är insläppet i filtret så litet att jag inte kan få in en signifikant mängd glas där utan att det går snett med flödet. Jag tror tom. arean in i filtrets mynning är mindre än totala arean i ram-air:ens smalaste punkt.

Se bild: http://wintermute.csbnet.se/~zilog/hojen/helgen_20feb_2011/PICT0492.JPG

 

[Dede]

Vet inte om det passar eller funkar

Luftfilter

 

[Jörgen Karlsson]

Jag får identisk ljudnivå både med tom och full tank. Ej heller att fylla utrymmet innanför kåporna samt under luftburken med biltemas ljudddämpningsmassa påverkar mätbart. Dock låter hojen mindre rassligt..

Luftfiltret sitter inuti luftburken, dock är insläppet i filtret så litet att jag inte kan få in en signifikant mängd glas där utan att det går snett med flödet. Jag tror tom. arean in i filtrets mynning är mindre än totala arean i ram-air:ens smalaste punkt.

Se bild: http://wintermute.csbnet.se/~zilog/hojen/helgen_20feb_2011/PICT0492.JPG

Har varit med om dieselmotorer som havererat pga av att de sög i sig kvarglömd glasfibertejp från insugsdämpande bafflar av nålfilt. Montörerna glömde ta bort glasfibertejpen från nålfiltsbafflarna.
Vart smält glas i ventilsäten, cylinderlopp mm

 

[zilog]

Har varit med om dieselmotorer som havererat pga av att de sög i sig kvarglömd glasfibertejp från insugsdämpande bafflar av nålfilt. Montörerna glömde ta bort glasfibertejpen från nålfiltsbafflarna.
Vart smält glas i ventilsäten, cylinderlopp mm

Misär. Vad ska jag nu göra åt eländet mer än att hoppas att min 400kr dB-mätare är helt åt helvete kalibrerad? hojen upplevs inte som direkt högljudd av polaren som hjälpte mig att mäta, jag själv upplever den inte som stökig osv, men mätaren säger annat.

 

[Jörgen Karlsson]

Misär. Vad ska jag nu göra åt eländet mer än att hoppas att min 400kr dB-mätare är helt åt helvete kalibrerad? hojen upplevs inte som direkt högljudd av polaren som hjälpte mig att mäta, jag själv upplever den inte som stökig osv, men mätaren säger annat.

Nålfiltsmatta

 

[zilog]

Nålfiltsmatta

Oj, missade att du skrev det. Google hittade nålfiltsmatta av fårull..

Vilka material rekommenderas, samt var köper jag det? (vore bäst att slippa postorder då jag måste meka ihop hojen slutligt till helgen).

Vet inte om det passar eller funkar

Luftfilter

Tja, just det filtret passar ju inte min hoj, men principen med reflekterande plattor runt luftfiltret och över/runt insugstrattarna kan nog vara vettig. Om inte annat så kan jag ju döda lite av resonansenergin om ljudpulserna måste studsa en eller två gånger extra mot tankens insida.

 

[Jörgen Karlsson]

I din installation måste ju nålfilten tåle bensin/etanol, samt vara brandtåligt, samt vara av ett material som inte skadar motor om fibrer släpper. Då verkar ju ull ha alla rätt. Återstår att kolla att de inte sitter samman med ngt bindemedlen som inte tål bensin. Du kan ju prova att lägga lite prover i blöt.

/J

Oj, missade att du skrev det. Google hittade nålfiltsmatta av fårull..

Vilka material rekommenderas, samt var köper jag det? (vore bäst att slippa postorder då jag måste meka ihop hojen slutligt till helgen).



Tja, just det filtret passar ju inte min hoj, men principen med reflekterande plattor runt luftfiltret och över/runt insugstrattarna kan nog vara vettig. Om inte annat så kan jag ju döda lite av resonansenergin om ljudpulserna måste studsa en eller två gånger extra mot tankens insida.

 

[zilog]

Hur stor volym/area nålfiltsmatta måste jag använda för att effektivt råda bot på insugspulserna från en litertwin som har resonanspeak kring 8-10krpm? Den nålfiltsmatta jag har hittat att köpa ska vara 4-7mm tjock, och jag antar att det är besvärligt att lägga flera lager på varandra då man tappar möjligheten att effektlvt limma.

 

[Jörgen Karlsson]

Hur stor volym/area nålfiltsmatta måste jag använda för att effektivt råda bot på insugspulserna från en litertwin som har resonanspeak kring 8-10krpm? Den nålfiltsmatta jag har hittat att köpa ska vara 4-7mm tjock, och jag antar att det är besvärligt att lägga flera lager på varandra då man tappar möjligheten att effektlvt limma.

Ingen aning. Bäst att prova sig fram.
Jag skulle inte lägga mer än ett lager, det lär inte betala sig, dessutom mister man ju volym i luftburken. Återstår att klura hur man får filten att sitta fast.

 

[frezon]

Hur kom du fram till att det var insugsljudet som lät för högt?

Anledningen till min fråga är att inte ens en VTR SP2 med öppen luftburk med 1cm skumfiltermatta låter extremt högt med örat vid ram-airkanalen. Även denna luftburk använder tankens undersida som lock.

Blir den tystare om du lägger ett antal filtar eller liknande dämpmaterial över tanken?

 

[zilog]

Hur kom du fram till att det var insugsljudet som lät för högt?

Anledningen till min fråga är att inte ens en VTR SP2 med öppen luftburk med 1cm skumfiltermatta låter extremt högt med örat vid ram-airkanalen. Även denna luftburk använder tankens undersida som lock.

Blir den tystare om du lägger ett antal filtar eller liknande dämpmaterial över tanken?

Har testat att lägga tunga trasmattor över tanken, gör ingen skillnad framifrån. Om jag sitter framför hojen med hörselkåpor på och gasar är den helt tyst tills man närmar sig momenttoppen i varvtal, då låter det som ett F1-avgassystem rätt ut ur insugskanalerna, det är så det kittlar i huden i ansiktet.

Att jag har uteslutit avgassystemet beror på att dB-killers har nada påverkan på ljudet hojen avger, dessutom låter den inte direkt högt bakifrån (mullrande dovt ljud) medans insugsljudet är mer ylande/väsande när man kommer upp i varvtal.

 

[frezon]

Wow! Det låter som en häftig upplevelse!

Det är alltså kanalerna/trattarna som ger upphov till ljudet? Låter det även om du gör om testet med tanken i upprätt läge och luftburken öppen?

 

[zilog]

Wow! Det låter som en häftig upplevelse!

Det är alltså kanalerna/trattarna som ger upphov till ljudet? Låter det även om du gör om testet med tanken i upprätt läge och luftburken öppen?

Tja, det låter ju något brutalt rakt ur luftburken då, insugskanalerna tystnar ju då de inte får tryckvågor genom sig.

Oavsett så tror jag att mestadelen av insugsljudet kommer ut ur kanalerna då jag faktiskt känner tryckvågorna i kanalerna. Oavsett vad som strålar genom tankplasten så har jag ju kanalerna som läcker ljud.

 

[frezon]

När jag sa kanaler menade jag insugskanalerna till motorn, under trattarna...men det kanske du också menade fast jag läser fel?

Det jag ville åt var om ljudet förändrades på något sätt om man öppnade luftburken. Detta för att eliminera om det fanns någon resonans i luftburken eller kanalerna till denna som ställde till det eller om oljudet härstammade från själva motorn, som ju är knepig att göra något åt.

Hur såg det ut original på hojen? Lät det lika mycket då?

 

[zilog]

När jag sa kanaler menade jag insugskanalerna till motorn, under trattarna...men det kanske du också menade fast jag läser fel?

Det jag ville åt var om ljudet förändrades på något sätt om man öppnade luftburken. Detta för att eliminera om det fanns någon resonans i luftburken eller kanalerna till denna som ställde till det eller om oljudet härstammade från själva motorn, som ju är knepig att göra något åt.

Hur såg det ut original på hojen? Lät det lika mycket då?

Den var helt tyst original innan jag petade i större maskin med andra spjällhus. dock hade jag inte helsystem heller på den tiden, så ljudet går inte riktigt att jämföra. En RSV1000R rassalar mer än den har avgasljud original, nu bara mullrar den.

Med insugskanalerna menade jag tunnlarna genom kåporna, trattarna är de som sitter skruvade i spjällhusen.

 

[zilog]

Var förbi Bauhaus innan och klämde på nålfiltsmattor och annat filtliknande utan att hitta något jag kände mig nöjd med.

Någon som sitter på kunskap om material och lämplighet i denna? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Ljuddampare/Ljudisoleringsfilt/