Ludde
#85 - TokStrokeRacing
Tjena!
Tänkte bara dela med mig av mina känslor här i vintermörkret.
Idag, lite småbakfull och en temperatur på ~7 grader ute gick man ut i garaget och tittade lite på Crf:en med körsugna ögon... Tänkte att istället för att gå in och lägga mig, så tar jag tjuren i det sura äpplet och byter från cross- till motardskrud.
Började med att plocka loss tank, sadel, sidokåpor och bakskärm. Kollade ventilspelet och tryckte i mig en Redbull. Letade fram motardhjulen och öppnade autosolburken och polerade lite... När dom inte längre såg ut som skit, lyfte man upp framänden och bytte hjulet. Drog även dit den härliga bromsoksdistansen som får en att känna motardsuget.
Gick sedan över till bakhjulet och efter lite bök och stök så satt det där. Sedan skulle även det något större framdrevet som symboliserar mer fart monteras. Efter lite problem med vilken sida som skulle vara utåt satt det där, och hojen började i sin helhet se ut som en snabb, korttjock leksaksmotard igen.
Sedan var det dags att rycka loss det onödiga elsystemet som suttit på sedan den var på besök hos Bp för E-regg. Avbitartången gick varm och snart var alla omkopplare och tutor osv försvunna. Sedan började biten som gjordes på ren rutin, kåpor på, tank på osv...
Sedan uppenbarade den sig... En röd/gul/vit korttjock Crf450 med små, tjocka och blanka ekerhjul. Några spruckna kåpor från sommarens små vurpor hindrade inte adrenalinet att flöda. Gick in och hämtade hjälm och handskar och förberedde mig för en provkörning. Rullade ut henne i vintermörkret, och det blänkte gött i fälgarna... Ställde henne mot väggen, drog ut choken, satte på bensinkranen och ställde mig för att börja kicka. Ut med kicken, samla benkrafter och tryckte till... Oväntat så hoppade hon igång på första och känslan av fyrtaktsmullret i natten var obeskrivlig... Gasade ett par gånger och hörde det vassa ljudet som fick mig att rysa. Drog in kopplingen och tryckte växelspaken neråt. Det klickade till och 1:an var i... Första motardkörningen med henne på ett par månader var nära...
Började rulla framåt, ut på asfalten... Drar lite i högerhandtaget, varvtalet ökar, men det går inte fortare för det... Det spinner... Får plötsligt fäste och hojen sticker framåt. Växlar upp till tvåan precis innan jag måste börja bromsa. Vänder och drar lite lätt nerför gatan, ser att farsan har kommit ut och står och smågarvar. Hinner varva ut tvåan innan det är bromsdags. Vänder och kör tillbaka in i garaget. Hade svårt å sluta, men klockan var ju rätt mkt och det bor endel barn häromkring så man får la försöka hejda sig...
Men fysatan vad gött det var å känna draget och motardkänslan även om den bara varade i 5min.. Så snart får det nog bli en resa till racehouse...
------------------------------------
Till det som jag egentligen startade tråden för...
Ska köpa mig ett par crossglasögon som enligt duells har "roll-off" och "mud-flaps"... Roll-off är väl om jag har fattat det rätt "film och rullar-systemet". Men vad är mud-flaps??
Ha de gôtt!
Tänkte bara dela med mig av mina känslor här i vintermörkret.
Idag, lite småbakfull och en temperatur på ~7 grader ute gick man ut i garaget och tittade lite på Crf:en med körsugna ögon... Tänkte att istället för att gå in och lägga mig, så tar jag tjuren i det sura äpplet och byter från cross- till motardskrud.
Började med att plocka loss tank, sadel, sidokåpor och bakskärm. Kollade ventilspelet och tryckte i mig en Redbull. Letade fram motardhjulen och öppnade autosolburken och polerade lite... När dom inte längre såg ut som skit, lyfte man upp framänden och bytte hjulet. Drog även dit den härliga bromsoksdistansen som får en att känna motardsuget.
Gick sedan över till bakhjulet och efter lite bök och stök så satt det där. Sedan skulle även det något större framdrevet som symboliserar mer fart monteras. Efter lite problem med vilken sida som skulle vara utåt satt det där, och hojen började i sin helhet se ut som en snabb, korttjock leksaksmotard igen.
Sedan var det dags att rycka loss det onödiga elsystemet som suttit på sedan den var på besök hos Bp för E-regg. Avbitartången gick varm och snart var alla omkopplare och tutor osv försvunna. Sedan började biten som gjordes på ren rutin, kåpor på, tank på osv...
Sedan uppenbarade den sig... En röd/gul/vit korttjock Crf450 med små, tjocka och blanka ekerhjul. Några spruckna kåpor från sommarens små vurpor hindrade inte adrenalinet att flöda. Gick in och hämtade hjälm och handskar och förberedde mig för en provkörning. Rullade ut henne i vintermörkret, och det blänkte gött i fälgarna... Ställde henne mot väggen, drog ut choken, satte på bensinkranen och ställde mig för att börja kicka. Ut med kicken, samla benkrafter och tryckte till... Oväntat så hoppade hon igång på första och känslan av fyrtaktsmullret i natten var obeskrivlig... Gasade ett par gånger och hörde det vassa ljudet som fick mig att rysa. Drog in kopplingen och tryckte växelspaken neråt. Det klickade till och 1:an var i... Första motardkörningen med henne på ett par månader var nära...
Började rulla framåt, ut på asfalten... Drar lite i högerhandtaget, varvtalet ökar, men det går inte fortare för det... Det spinner... Får plötsligt fäste och hojen sticker framåt. Växlar upp till tvåan precis innan jag måste börja bromsa. Vänder och drar lite lätt nerför gatan, ser att farsan har kommit ut och står och smågarvar. Hinner varva ut tvåan innan det är bromsdags. Vänder och kör tillbaka in i garaget. Hade svårt å sluta, men klockan var ju rätt mkt och det bor endel barn häromkring så man får la försöka hejda sig...
Men fysatan vad gött det var å känna draget och motardkänslan även om den bara varade i 5min.. Så snart får det nog bli en resa till racehouse...
------------------------------------
Till det som jag egentligen startade tråden för...
Ska köpa mig ett par crossglasögon som enligt duells har "roll-off" och "mud-flaps"... Roll-off är väl om jag har fattat det rätt "film och rullar-systemet". Men vad är mud-flaps??
Ha de gôtt!
