Gixxer toppsmörjning

[perasper]

Är det någon som vet hur man förbättrar toppsmörjningen på en 1100 -89:a oljegixxer?

 

[Anders R]

Det finns "kit" att köpa i staterna och England. Består i en slags brygga som dras fast i bultarna på sidan av topplocket och en slang som dras i bulten i ventilkåpan. Jag tror de kallas "Top-end oiler" kit.

 

[GlennB]

Ska tydligen vara väldigt effektivt också..

Såhär ser det ut ungefär..

http://www.bsr-aerotek.com/images/cam-1.GIF

Har för mej att vissa av dessa kit kopplas på "locket" bakom cyllarna också, alltså där oljetrycksgivaren sitter.

 

[andersbrink]

Det där cam-to-cam kitet är bara bluff och båg. Kamöverfallen föds av olja från ett enda munstycke som sitter vid bakre yttre dragstången för cyllen.

Den distribueras vid cylinderfoten upp i de båda yttre dragstängernas kaviteter och föder på så sätt vipparmarna och kamaxlarna med olja. Att montera den där slangen gör ingen nytta alls men ingen skada heller för den delen.

Det rätta sättet är att ta olja från M8-bulten som sitter på yttersidorna av ventilkåpan och sen skicka vidare till respektive kamaxel. Dvs, om man använder cam-to-cam slangen som på bilden kan man komplettera den med en extraslang till M8-bulten.

M8-bultens olja är egentligen avsedd att kyla ovansidan av topplocket, men om man knycker lite till kammarna så kommer oljan ivfsh att ta vägen nedför topplockets ovansida innan den rinner ut och ned till oljesumpen via de två yttre främre rören.

De flesta hemmameckare brukar sätta 2 banjoanslutningar vid M8'an och sen dra en slang ned till respektive ändskruv för kamaxlarna med banjo.

Ska tydligen vara väldigt effektivt också..

Såhär ser det ut ungefär..

http://www.bsr-aerotek.com/images/cam-1.GIF

Har för mej att vissa av dessa kit kopplas på "locket" bakom cyllarna också, alltså där oljetrycksgivaren sitter.

 

[Bear]

Det där cam-to-cam kitet är bara bluff och båg. Kamöverfallen föds av olja från ett enda munstycke som sitter vid bakre yttre dragstången för cyllen.

Den distribueras vid cylinderfoten upp i de båda yttre dragstängernas kaviteter och föder på så sätt vipparmarna och kamaxlarna med olja. Att montera den där slangen gör ingen nytta alls men ingen skada heller för den delen.

Det rätta sättet är att ta olja från M8-bulten som sitter på yttersidorna av ventilkåpan och sen skicka vidare till respektive kamaxel. Dvs, om man använder cam-to-cam slangen som på bilden kan man komplettera den med en extraslang till M8-bulten.

M8-bultens olja är egentligen avsedd att kyla ovansidan av topplocket, men om man knycker lite till kammarna så kommer oljan ivfsh att ta vägen nedför topplockets ovansida innan den rinner ut och ned till oljesumpen via de två yttre främre rören.

De flesta hemmameckare brukar sätta 2 banjoanslutningar vid M8'an och sen dra en slang ned till respektive ändskruv för kamaxlarna med banjo.

För oss som har svårt att fatta vore en bild ganska trevligt .....

//B

 

[gixxer_1255]

För oss som har svårt att fatta vore en bild ganska trevligt .....

//B

Så här med ett fräst fördelningsblock(eller vad det heter) eller med slangar. Jag började fundera på att tilverka fördelningsblocken i fjol (se GSX och Katanatråden) men jag la ned projektet på litet intresse och att jag inte behövde några själv, men finns det intresse så kan jag tillverka fördelningsblocken(hundbenen). Jag tror jag kan göra 2hundben och 4banjobultar för 1000-1200kr sedan får ni fixa slangar själva.