Gixxer sotar på ett stift...

[bakdäck]

Allt verkar vara som det ska, men 2ans stift blir sotigt, inte så att den går illa, men lite mysko är det..

Vad kan det vara?

 

[Chronic]

Eftersom du sprungit ut och startat den trettio gånger i vinter kanske det blivit kondensvatten i motorn och en ventil står lite öppen pga en rostflaga i ventilsätet. Eller inte

 

[LiNiC]

Kompressions testat den?

 

[Mats757]

Man måste köra en rejäl vände med VARM motor innan du kan dra några slutsatser.
Men annars skulle jag fundera på om ett luftlågfartsmunstycke är tätt, eller att nålventilen läcker på den förgasaren.
Men som sagt, kör en lång tur först!

Mats

 

[bakdäck]

Jo den har startats en del, men det har varit för att hitta rätt med luft o bränsle, jag har alltid kört den varm, så jag tror inte att det ska vara kondens, men kanske...

Kanske ska skita i det nu och dra ur den ordentligt när det går att köra istället?

Flottörena är på rätt höjd
Nya flottörnålar
nya trottelnålar
nya emulsionsrör
Blandskruvarna ställda enligt boken
Ventilerna ställdes 100 mil innan vintervilan

Vad händer om man drar sönder en blandskruv? Jag tror inte att jag gjort men vill utesluta det i alla fall.

Kompressions testat den?

Japp, nya kolvringar en ny ventil, nya tätningar och alla ventiler inslipade

Man måste köra en rejäl vände med VARM motor innan du kan dra några slutsatser.
Men annars skulle jag fundera på om ett luftlågfartsmunstycke är tätt, eller att nålventilen läcker på den förgasaren.
Men som sagt, kör en lång tur först!

Mats

Jag gör det, när det är lite mindre kallt

 

[Mats757]

Jo den har startats en del, men det har varit för att hitta rätt med luft o bränsle, jag har alltid kört den varm, så jag tror inte att det ska vara kondens, men kanske...

Kanske ska skita i det nu och dra ur den ordentligt när det går att köra istället?

Flottörena är på rätt höjd
Nya flottörnålar
nya trottelnålar
nya emulsionsrör
Blandskruvarna ställda enligt boken
Ventilerna ställdes 100 mil innan vintervilan

Vad händer om man drar sönder en blandskruv? Jag tror inte att jag gjort men vill utesluta det i alla fall.



Japp, nya kolvringar en ny ventil, nya tätningar och alla ventiler inslipade

Har du synkat förgasarna efter montering av nya ventiler?
Men, troligtvis är det inget problem. Kör 50 mil så sätter sig både ventiler och kolvringar. Då bli kompet som det ska.

Mats

 

[bakdäck]

Kolvringar och ventil byttes för 100 mil sen, så jag tror inte att det är det.

 

[Hoztic]

Hur fräscht är stift, tändkabel och tändspole?

 

[bakdäck]

Hur fräscht är stift, tändkabel och tändspole?

Tändkablarna byttes i somras, stiften är sprillans

 

[meccan]

Läckande ventiltätning.
Dålig oljering på kolven.
Sitter det ett stoppbläck på kolvringen.
Om inte, så kanske alla öppningarna på kolvringen står öppna åt samma håll.
(har själv varit med det när jag köpte en "nyrenoverad" hoj).
Täppt vehusventilation gör att det sotar på den cylindern som är otätast.

 

[bakdäck]

Jag tror att jag får att och göra ett kompprov då, men det vore märkligt om det skulle vara så, för allt var bra i höstas beträffande färg på stiften. Sen har jag gjort omluft/bränsleflöde och fått till det riktigt bra förutom att 2an sotar stiftet.

Kan det bli så om det har åkt in nåt litet skit i det lilla luftmunstycket som sitter mot luftfiltret? Förgasarna har åkt av o på ganska många gånger nu och jag kanske har lyckats pilla in nån liten partikel där...

Förövrigt är den renoverad delvis av mig själv och delvis av en jäkligt duktig Suzuki gubbe.