Gissa vilken hoj

[SuperSport]

Tyckte väl att det inte stämde kamkedjan i mitten på en -89a..
Ehh, ja tror att det är en borrad kawa z900

Första bilden på motorn är en GPX600.

Det är den ensamma kolven som är från tidigt 80:tal, men inte nån Kawa.

 

[Caffe]

Honda CBR600

Med Volvo B23-konvertering samt M4låda med overdrive.
Kardandrivning och 3,56 i utväxling i baknavet.

Honda CBR2300RR

 

[Peder Rosberg]

Första bilden på motorn är en GPX600.

Det är den ensamma kolven som är från tidigt 80:tal, men inte nån Kawa.

Så de fanns kamdrivning i mitten så sent som -89??
Sitter där grövre pinnbultar oxå??

 

[Willmar]

Du va mycket nära!
Felet är inte helt ovanligt bland gamla GPZ, GPX som man åkt bakhjul med.

Här är svaret på första frågan:

Hehe härligt

 

[Peder Rosberg]

Ska va lite tydligare den här gången då!
Gissa vilken hoj den här kolven kommer från? och varför den serut som den gör?

Staken har väl röket av, men vart den hör hemma vetefan

 

[SuperSport]

Så de fanns kamdrivning i mitten så sent som -89??
Sitter där grövre pinnbultar oxå??

Jag tror att kamdrivning i mitten kom med GPZ900, det finns säkert folk här som vet med säkerhet. Men ett som jag vet är att GPZ900, GPX100RX och GPX600 drabbas av samma fel om dom körs på bakhjulet för mycke.

 

[SuperSport]

Staken har väl röket av, men vart den hör hemma vetefan

Nix staken var även den bara lite "tuggad" och motorn gick felfritt med undantag från lite vibrationer

 

[Peder Rosberg]

Nix staken var även den bara lite "tuggad" och motorn gick felfritt med undantag från lite vibrationer

Hmm.. något överfall eller skruv till överfall till veven som letat sig upp kanske??

 

[Willmar]

Fan vad svårt det är (fråga 2)

Kolven är iallafall en med ganska stor cc....
Funderar om det är knastret som lossnat och halkat runt i vevhuset?

Är det en enstånka? tror det
gissar på ca 600-650cc

 

[Robban_C]

Jag tror att kamdrivning i mitten kom med GPZ900, det finns säkert folk här som vet med säkerhet....

Nänä, nu blev det fel. Kamdrivning i mitten kom redan med allra första Z900 tidigt 70-tal, därefter såg det ut så ända till och med GPZ1100 (snarlika puffror hela vägen). Så långt är jag 150% säker.

Endast 90% säker:
Med GPZ900 i mitten av 80-talet hamnade kamdrivningen ute på ena sidan. Tror jag. Eller?
Är lite dålig på de där nyare puffrorna, de är ju så små att man inte har orkat bry sig.

 

[SuperSport]

En radfyra på 1074cc , nu får ni tänka en stund till

Lägger upp bilderna igen:

 

[Vegas]

en ZZR1100 kanske???

 

[Peder Rosberg]

En radfyra på 1074cc , nu får ni tänka en stund till

Lägger upp bilderna igen:

Aha Suzuki gsxr 1100 av någon årsmodell

 

[SuperSport]

Aha Suzuki gsxr 1100 av någon årsmodell

En GSX100E -82.
Men vad är orsaken? Grundfelet på den här motorn va inte så ovanligt på dom.

 

[Willmar]

Äh va fan.....
Fram med skiten nu man sitter ju här och funderar

Vxl lådan har gått sönder... del kommit in?

 

[Willmar]

Något fel med Vevhusventilation....

Smörjfel?

 

[Peder Rosberg]

Något fel med Vevhusventilation....

Smörjfel?

Ja just, det ett olje rör kanske??
Ja vill oxå sova gott i natt

 

[SuperSport]

Ja just, det ett olje rör kanske??
Ja vill oxå sova gott i natt

OK! bäst att ge svaret innan jag ska gå och knoppa.
Såhär är det troliga förloppet!
Vevtappen slår sig på den modellen och då får man vibrationer och följden blev att cylinder fodret sprack och blev vasst, kolven hakade i fodret och tuggades sönder. Bitar av kolv och foder demolerade även blocket delvis.
Första åtgärd va att ta bort lösa delar och slipa alla vassa kanter, sedan ihop med motorn och i med olja och köra ca: 500 mil innan renovering skedde.

 

[gurra snurra]

Någon som klarar att se vilken hoj detta är?

Hur ska jag veta? ser ett vevhus och staken grann och fin kan de vara en motoguzzi R7?

 

[SuperSport]

Hur ska jag veta? ser ett vevhus och staken grann och fin kan de vara en motoguzzi R7?

motoguzzi har finare stakar än så