gatåka på bana med rejshoj?

Ninja-Lisa

Sporthojsnörd
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Skeppshult trampcykel och v-twin.
ponera att jag har en pappa, utan licens men med körkort och två motorcyklar som inte passar på bana. och att jag och motorcykel ska till bike week ett par dagar nästa vecka. om pappa vill gatåka på bana med min motorcykel, vad krävs då?

att den är påställd och försäkrad givetvis, men vad mer? måste jag montera på regskylt? kan kraschkåporna vara på?

och en till fråga: när är det körning för oss licensierade förare under bike week?

:katt
 
Har du ett papper på att den är trafikförsäkrad så ska ju det räcka. Kanske att nummerplåten finns nånstans i depå om nu nån vill titta på den kan vara bra. Annars går det väl bra att låna nån hoj.
 
Victor skrev:
Har du ett papper på att den är trafikförsäkrad så ska ju det räcka. Kanske att nummerplåten finns nånstans i depå om nu nån vill titta på den kan vara bra. Annars går det väl bra att låna nån hoj.

måste man ha PAPPER på försäkringen?
 
anja skrev:
måste man ha PAPPER på försäkringen?

Det är väl bara att skriva ut? Nån kommer i värsta fall vara tveksam över att den är försäkrad, vad vet jag?
Din pappa, är det han som är så skitsnabb överallt?
 
anja skrev:
måste man ha PAPPER på försäkringen?

Marie hade sin racehoj påreggad förra året. Inga problem, ingen nummerskylt behövdes. Jag tror hon hade en kopia från vv att den var påreggad. Räcker säker med ett utdrag från vv:s hemsida. Jag har för mig dock att de inte frågade efter något alls men det kan ju vara bara att vara på den säkra sidan.
 
anja skrev:
a) måste jag montera på regskylt? B) kan kraschkåporna vara på?
a) nej. b) ja. Varierar väl från arrangör till arrangör antar jag, men det valiga är att de ställer krav på cykelsn skick säkerhetsmässigt men att det kvittar hur den ser ut. Det är många som kör utan regskylt och med kraschkåpor i gatgrupperna.
 
Det är DITT ANSVAR!!!
För att åka med gatåkare, SKALL hojen vara skattad, besiktad och försäkrad med minst trafikförsäkring. Regskylten BÖR sitta på hojen för att undvika en massa tjafs från andra men skylten SKALL uppvisas vid besiktningen med skattemärke påsatt eller bevis om upphörande av avställning.
rejskåpor är helt OK.

så har vi kört tidihgare år på Bikeweek.
Iår är jag inte med i besiktningen utan skall bara köra på bana mån - ons.
Sorpa och hans gäng sköter föråkning och besiktning för gatåkarna.

Har för mig att det är RR-träning 16-18 varje dag...
Ring Karlskoga o fråga 0586-15010
 
anja skrev:
ponera att jag har en pappa, utan licens men med körkort och två motorcyklar som inte passar på bana. och att jag och motorcykel ska till bike week ett par dagar nästa vecka. om pappa vill gatåka på bana med min motorcykel, vad krävs då?

att den är påställd och försäkrad givetvis, men vad mer? måste jag montera på regskylt? kan kraschkåporna vara på?

:katt

Som jag tyder frågan vill du eller farsan vara deltagare i någon bankörning för gathojar, rätt?

Utan att ha undersökt det noggrannt så gissar jag att alla arrangörer kräver att hojarna skall vara just gathojar, annar tror jag inte att arrangörernas försäkringar gäller för deltagarna, det kan oxå innebära att blandningen punkterar de övriga fordonens egen försäkring, om den nu gäller.

Så är det i alla fall på Ducceklubbens körningar, hojar med försäkring kör för sig och race- och gat-hojar utan gällande försäkring kör för sig eftersom blandningen ändå gör att gat-hojar som hade en gällande försäkring får sin försäkring saboterad av närvaron av racehojarna i samma grupp...

Sen tror jag att arrangörerna är väldigt noga med att skilja hoj-grupperna åt, mycket på grund av den potensiella fartskillnaden, många olyckor på bana sker på grund av skillnader i hastighet, man tar omkörningar i feltillfällen, byter spår och så vidare, manövrar som är risker var dom än sker.
En racehoj har väl sällan bromsljus, vilket kan vara ett krav om man säger att maskinen skall vara godkänd för gatan.
 
Hur är det med däck? Måste de vara DOT-märkta eller går det bra med slicks?
 
Ducster900 skrev:
Som jag tyder frågan vill du eller farsan vara deltagare i någon bankörning för gathojar, rätt?

Ja, men läs en gång till så skriver hon ju att hojen ska vara trafikförsäkrad och skattad när hennes pappa kör den. Vad är det då som skiljer den hojen från din förutom att den säkert har najade bromsar och sånt?
Det är en idioti att man inte får köra gatgrupp med reggad banhoj för den inte har blinkers, lampor och annan skit som folk ändå tejpar.

250SP har ju DOTmärkta däck men det tror jag inte är ett problem i gatgruppen, det är nog värre om man ser corden och däcken är dåliga.
 
Ducster900 skrev:
Som jag tyder frågan vill du eller farsan vara deltagare i någon bankörning för gathojar, rätt?

Utan att ha undersökt det noggrannt så gissar jag att alla arrangörer kräver att hojarna skall vara just gathojar, annar tror jag inte att arrangörernas försäkringar gäller för deltagarna, det kan oxå innebära att blandningen punkterar de övriga fordonens egen försäkring, om den nu gäller.

Så är det i alla fall på Ducceklubbens körningar, hojar med försäkring kör för sig och race- och gat-hojar utan gällande försäkring kör för sig eftersom blandningen ändå gör att gat-hojar som hade en gällande försäkring får sin försäkring saboterad av närvaron av racehojarna i samma grupp...

Sen tror jag att arrangörerna är väldigt noga med att skilja hoj-grupperna åt, mycket på grund av den potensiella fartskillnaden, många olyckor på bana sker på grund av skillnader i hastighet, man tar omkörningar i feltillfällen, byter spår och så vidare, manövrar som är risker var dom än sker.
En racehoj har väl sällan bromsljus, vilket kan vara ett krav om man säger att maskinen skall vara godkänd för gatan.

Vilket bra svar. :rolleyes:
 
Ducster900 skrev:
Som jag tyder frågan vill du eller farsan vara deltagare i någon bankörning för gathojar, rätt?

Utan att ha undersökt det noggrannt så gissar jag att alla arrangörer kräver att hojarna skall vara just gathojar, annar tror jag inte att arrangörernas försäkringar gäller för deltagarna, det kan oxå innebära att blandningen punkterar de övriga fordonens egen försäkring, om den nu gäller.

Så är det i alla fall på Ducceklubbens körningar, hojar med försäkring kör för sig och race- och gat-hojar utan gällande försäkring kör för sig eftersom blandningen ändå gör att gat-hojar som hade en gällande försäkring får sin försäkring saboterad av närvaron av racehojarna i samma grupp...

Sen tror jag att arrangörerna är väldigt noga med att skilja hoj-grupperna åt, mycket på grund av den potensiella fartskillnaden, många olyckor på bana sker på grund av skillnader i hastighet, man tar omkörningar i feltillfällen, byter spår och så vidare, manövrar som är risker var dom än sker.
En racehoj har väl sällan bromsljus, vilket kan vara ett krav om man säger att maskinen skall vara godkänd för gatan.


Jag kan bara svara för Gelleråsen eftersom jag har besiktat/föråkt/hjälp till där under Bikeweek under flera år.
En gathoj är en gathoj, helt rätt. Men det finns en gråzon där eftersom många räjshojar går att regga/försäkra.
Så därför blir det tillåtet med en racehoj, så länge den är inreggad, skattad, besiktad och försäkrad.
Bromslampan glömde jag bort i mitt svar. I gatgrupperna är det bra om den sitter på plats och fungerar. MEN inget krav, eftersom ALLT!! glas skall tejpas. Då syns inte bromsljuset ändå under all silvertejp.

Endast försäkrade hojar tillsammans på banan.
Oförsäkrat har ingen plats under Bikeweek om de inte skall köra licensträningen på kvällen sen.

Det kommer att bli 3 grupper (antar jag)
långsam, medel och snabb.
 
Victor skrev:
.........
Din pappa, är det han som är så skitsnabb överallt?


Han har jag träffat, trevlig och hyvens karl.
Han måste ha varit ganska ung när han blev farsa för han förefaller ju vara i min ålder men somliga börjar ju tidigt för att kunna vara först med allt.

Tycker för övrigt att de har ett osunt och väl intimt förhållande till varandra. Fast vad vet jag som inga egna barn har, jag kollar bara bort lite besvärat och försöker tänka på annat...

Jäkligt snabb är han iaf och jag förstår att han inte vill ta ut sin gamla antika CBR på en bankörning =)
 
*/ ?>
Nyheter
BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Back
Top