Gaspådrag

[bonny]

När man läser tester, intervjuer o.likn. kring racing framgår det att tiden som stjärnorna håller full gas under ett varv är tämligen begränsad. Jag undrar därför om någon kan klargöra vilket som är effektivaste sättet att accelerera.
Är det att helt enkelt ge full gas och låta motorn "komma ikapp" utslaget eller är det effektivare att bra ligga "precis före" med gasen??

 

[jpe70]

Ytterst förenklat:

Elektronik eller vacuumfuggar - ge fullt om du vill kolla greppet och tror att du hinner med
Flatslide e.d - full gas dränker motorn, iaf på lägre varv, vrid det som behövs

 

[TomK]

Man ska ju bara mata på precis så mycket att hojen accar maximalt och inte börjar klättra upp i luften med framhjulet eller spinner loss bak. I och med att de har så väl tilltaget med effekt, kan de helt enkelt inte macka på fullt, mer än korta stunder.

Jämför det med hur man kör en klen 250 runt på en stor bana - man ligger fanemig på fullgas och matar genom växellådan, nästan hela tiden (utom när det är dags att bromsa)

 

[bonny]

Då får det väl bli full rulle för mig då...

Tack för svaren!

 

[Olof Eriksson]

Jag har aldrig riktigt tänkt på hur man gasar rakt fram, när man åker runt en bana så slår man på mjukt hela vägen genom gaspådraget och då är man oftast på höga varv på rakan. När man väl är där så äre bara hålla i botten så länge som inte cykeln reser.

Att de inte håller full gas särskilt mycke runt en bana är för att det finns mer effekt än grepp. En motogp hoj har så mycke effekt att den reser långt in på rakan också!

På 402 meter är det inte heller någon fråga om hur mycket man öppnar gasen eftersom det inte går öppna den hur mycke som helst då cykeln kommer slå över eller iaf resa (och det vill man inte).

Så den enda gång man kanske måste fira för att motorn dränks är när du ska köra om någon på E4an på högsta växeln. Typ.