Går upp snett på bakhjulet

[*DIABLO*]

när jag kopplar upp hojen på 3ans växel så går den upp snett o styret vrider på sig direkt nån som vet vad jag gör för fel, tänkte ut o testa igen men ville kolla om nån har nåt tips först

 

[Fenix]

jo för att göra historien kort, på din vänstra sida har du som bekant ett stycke drivpaket som roterar i en klart respektabel hastighet på treans växel. Det du upplever som vänster-lut/dragning är förmodligen gyroeffekter av kedja och framdäck som du förmodligen lätt ofrivilligt pekar åt vänster håll, väl uppe.
Styret åt vänster kan oxå bero på att omjämn framgaffel, obalanserat framdäck


eller åxo finns det mer tråkiga teorier så som snett bakhjul, ramsned, ojämn svingarm, enormt fett vänster lår, konstant sidvind från höger, för mycket skit i fickorna på vänster sida.

 

[*DIABLO*]

jag körde på reserven så de kasnke kan vara de

 

[Fenix]

..... Fast å andra sidan så kanske det är du själv som "hänger" den åt vänster som Fenix säger. Det är ju lite mer fart på grejjerna på 3:an än 1:an och 2:an och effekten av gyrokrafterna blir därför större. Du får nog burka emot tills du vant dig

Personligen brukar jag ge f_n i å slanga på trean å högre för sannorlikheten att det går åt helvete ökar med 20% för varje växel man går upp.
Dock är bra burk-knep att:

1# Luta / styra med axeln/överkroppen
2# Fälla ut höger knä en aning för att fånga lite vind (nämnvärt lika livsfarlig som den är praktisk )

Nyckeln till framgång (överlevnad) är som bekant små jämna rörelser, använd hela kroppen, känn efter och sätt hellre ner framdäcket än att försöka överkorrigera med ryckiga rörelser.
Vi vill INTE läsa nånstans att du har förvandlats till en våt fläck.

 

[Teo]

Kan drivpaketet verkligen märkas av på grund av ökat varv? Jag har då aldrigt känt av det vid upplockning på 3 eller högre, Jag använder i och för sig sällan kopplingen till det, men kan det inte ha med att du omedvetet hänger lite snett när du drar upp den?

 

[Fenix]

Kan drivpaketet verkligen märkas av på grund av ökat varv? Jag har då aldrigt känt av det vid upplockning på 3 eller högre, Jag använder i och för sig sällan kopplingen till det, men kan det inte ha med att du omedvetet hänger lite snett när du drar upp den?

jag har aldrig märkt det heller, men det är en teori...

 

[Matin]

ehh...det mest naturliga måste väl vara att killen har plånboken i vänster bakficka?

 

[*DIABLO*]

Personligen brukar jag ge f_n i å slanga på trean å högre för sannorlikheten att det går åt helvete ökar med 20% för varje växel man går upp.
Dock är bra burk-knep att:

1# Luta / styra med axeln/överkroppen
2# Fälla ut höger knä en aning för att fånga lite vind (nämnvärt lika livsfarlig som den är praktisk )

Nyckeln till framgång (överlevnad) är som bekant små jämna rörelser, använd hela kroppen, känn efter och sätt hellre ner framdäcket än att försöka överkorrigera med ryckiga rörelser.
Vi vill INTE läsa nånstans att du har förvandlats till en våt fläck.

men om jag ligger o kör i ca: 130km då måste jag väl upp på trean eller ska jag använda tvåan då me???

 

[phastasphuk]

jo för att göra historien kort, på din vänstra sida har du som bekant ett stycke drivpaket som roterar i en klart respektabel hastighet på treans växel. Det du upplever som vänster-lut/dragning är förmodligen gyroeffekter av kedja och framdäck som du förmodligen lätt ofrivilligt pekar åt vänster håll, väl uppe.
Styret åt vänster kan oxå bero på att omjämn framgaffel, obalanserat framdäck


eller åxo finns det mer tråkiga teorier så som snett bakhjul, ramsned, ojämn svingarm, enormt fett vänster lår, konstant sidvind från höger, för mycket skit i fickorna på vänster sida.

Errrrr, nope.
Gyro effekter finns i all som snurrar, men du mærker dom bara om du førsøker vrida det som snurrar.
Eftersom nær du plockar upp hojen så kommer du bara ændra det som snurrar i pitch planet, så påverkas inte hojen av det (fast det gør den ju, fast bara i upp och ner planet pga ændrat motorvarv, hjulhastighet)
Annat blir det om du har kardan eller æn længsmonterad motor (guzzi, BMW etc.) då kommer gyrokrafterna spela in vid ændring i pitch planet.
Enkel førsøk....ta ett cykelhjul som snurrar och lyft det rakt upp...vrider det sig? nix. samma sak med motor, kedja och hjul.
Vrid på det i yaw eller roll planet, så får du se på annat.

Dessutom om det ær nått som har gyrokrafter i massor førutom hjulen, så ær det motorn.
På en av mina hojar så sitter drevpaket på høger sida, blir det någon skillnad, nix!
Om dte ær något som gør att man plockar upp hojen snett, så ær det fel på tekniken.
Bara på 3:an sa du..då andvænder du sækert kroppen mycket mer før att ta upp hojen, samtidigt som du andvænder koppling och ger gas. Vældigt lætt hænt att det ær du som drar olika hårt på styrhalvorna.

 

[Blade]

P.T.V ???

 

[avatar]

Drar den lite snett under hård acceleration också så kan du ju ta och kolla så bakhjulet sitter rakt i svingen.

 

[Blade]

Haha, jag tror jag skrattar i hjäl mig!!
Självaste John Holmes skriver in efter mitt svar.
Han om någon måste väl vara väl bekant med problemet!!

 

[avatar]

Haha, jag tror jag skrattar i hjäl mig!!
Självaste John Holmes skriver in efter mitt svar.
Han om någon måste väl vara väl bekant med problemet!!

Vaddå? Styr inte alla så?

 

[morris]

P.T.V ???

 

[Fenix]

men om jag ligger o kör i ca: 130km då måste jag väl upp på trean eller ska jag använda tvåan då me???

vad säger din varvmätare på tvåan vid 130?
om du varvmässigt sjunger på sistaversen är det alltid en variant å lyfta den på tvåan och langa i trean typ det första du gör.

 

[Limstift]

Personligen så brukar min "manlighet" hålla sig utefter vänster lår! Jag vet inte om det kan ha någon större betydelse, men något kilo snedbelastning borde det väl göra?

 

[*DIABLO*]

Personligen så brukar min "manlighet" hålla sig utefter vänster lår! Jag vet inte om det kan ha någon större betydelse, men något kilo snedbelastning borde det väl göra?

där har vi nog problemet, men de e lite mer än ett kilo, vadå väger din bara ett kilo

 

[*DIABLO*]

vad säger din varvmätare på tvåan vid 130?
om du varvmässigt sjunger på sistaversen är det alltid en variant å lyfta den på tvåan och langa i trean typ det första du gör.

de har jaginte tänkt på, hur brukar du göra kopplar du upp den på trean eller 2an??? de e ju dig jag lärt mig av trots allt så de e bäst att lyssna på dig,, eller lärt mig av de du skrev

 

[s9d8as0vjk]

Du sliter för hårt i styret ... köp en starkare hoj om du vill plocka upp den i dom farterna eller kör stående utan koppling.

 

[*DIABLO*]

Du sliter för hårt i styret ... köp en starkare hoj om du vill plocka upp den i dom farterna eller kör stående utan koppling.

de finns ju andra som får upp den i dem farterna, så hojen e de ju ingen fel på, jag har bara fel teknik, om jag står upp åker den upp på bakhjulet lättare ???