Honda africa twin -02, 3500 mil. Original luftburk, filter och avgas.
När man kör över 70 kmh och uppåt, kör utan att motorbromsa eller accelerera och håller mao jämn gas. Då har hojen börjat att smårycka lite. Drar man då på med ytterst lite gas så tvekar den rejält innan den gasar upp. Detta är mkt irriterande men även farligt när man går in i kurvor på asfalt med redigt nedlägg och man plötsligt motorbromsar i en halvsekund istället för att få driv...
Efter mycket experimenterande har jag insett att problemet försvinner helt om jag drar in chokereglaget en liiiten aning. Har även märkt att (när choken inte är i) så har den lite svårt att gå ner till sitt tomgångsvarv när man hastigt drar in kopplingen. Den vill fastna på 1600-1800 varv istället för de 1000 som den ligger på när man startar den. Däremot går den snällt ned omedelbart om man har i choken som jag beskrev.
Dessa två ovanstående "symtom" talar väl för att den går för snålt. Det som inte gör det är att den är original...
Dessa problem har uppkommit efter förgasarsynkroniseringen. Innan märkte jag inte detta så väl, men å andra sidan gick den lite ruffigare då när allt inte var perfekt justerat. Ska även tilläggas att man inte märker några som helst problem vid inspirerad körning där av och påsläpp är tydliga. Inte heller under kraftig acceleration, utan endast vid jämngas och ytterst försiktig acceleration.
Vad är felet och vad ska jag prova? Luftskruvarna kanske? Vart sitter de och hur ska de ställas? Kan förgasarna fortfarande vara osynkade? Den går ju bra i övrigt utan vibrationer.
Bestycka om borde inte vara nödvändigt eftersom den är helt original.
Hjälp mig nu ni som kan!
När man kör över 70 kmh och uppåt, kör utan att motorbromsa eller accelerera och håller mao jämn gas. Då har hojen börjat att smårycka lite. Drar man då på med ytterst lite gas så tvekar den rejält innan den gasar upp. Detta är mkt irriterande men även farligt när man går in i kurvor på asfalt med redigt nedlägg och man plötsligt motorbromsar i en halvsekund istället för att få driv...
Efter mycket experimenterande har jag insett att problemet försvinner helt om jag drar in chokereglaget en liiiten aning. Har även märkt att (när choken inte är i) så har den lite svårt att gå ner till sitt tomgångsvarv när man hastigt drar in kopplingen. Den vill fastna på 1600-1800 varv istället för de 1000 som den ligger på när man startar den. Däremot går den snällt ned omedelbart om man har i choken som jag beskrev.
Dessa två ovanstående "symtom" talar väl för att den går för snålt. Det som inte gör det är att den är original...
Dessa problem har uppkommit efter förgasarsynkroniseringen. Innan märkte jag inte detta så väl, men å andra sidan gick den lite ruffigare då när allt inte var perfekt justerat. Ska även tilläggas att man inte märker några som helst problem vid inspirerad körning där av och påsläpp är tydliga. Inte heller under kraftig acceleration, utan endast vid jämngas och ytterst försiktig acceleration.
Vad är felet och vad ska jag prova? Luftskruvarna kanske? Vart sitter de och hur ska de ställas? Kan förgasarna fortfarande vara osynkade? Den går ju bra i övrigt utan vibrationer.
Bestycka om borde inte vara nödvändigt eftersom den är helt original.
Hjälp mig nu ni som kan!
