Går fett.

[Ramkvist]

Nu har det blivit tilt i huvé. Hojen går så fett så stiften ser ut som pannsot och luktar soppa. Har tidigare gått hyffsat dock åt det lite fetare hållet men nu är det åt helvete. Köpte nya stift JR9B, testade med 0,7 samt 0,5 på stiften samt org. förtändning, och sotade som en dieselfärja.
Dessförinnan hade jag sänkt nålen till nedersta läget, Det är org.nålar.
Söker råd här på forumet, det är säkert något enkelt men humöret har börjat tryta. (Vilket lätt resulterar i fylla)
Cykeln är GSXR 1100 ´92 med 122# 35# på fuggarna. BTR ligger ca: 0,1 bar vid tomgång.
Den går fet på alla burkar och oftare på 3 än 4. Nervös ett tag för vipparmarna eller ventilspel. Dock ej kollat.
Trycksättningen till BTR och Membran har ca: 12 cm avstånd i rakt rör.
Snurran är en vanlig 04-18T

Mvh Andreas

 

[andersbrink]

Slitna trottelnålar och/eller emulsionsrör eller luftfiltret är igensatt. Strunta i att olja in luftfiltret och se om det blir bättre. Prova att klena ut luftskruvarna för tomgången så mycket det går. Starta först med 1-1/2 varv ut istället för 2-1/2 som det brukar vara original.

 

[Ramkvist]

2507703 Slitna trottelnålar och/eller emulsionsrör eller luftfiltret är igensatt. Strunta i att olja in luftfiltret och se om det blir bättre. Prova att klena ut luftskruvarna för tomgången så mycket det går. Starta först med 1-1/2 varv ut istället för 2-1/2 som det brukar vara original.

Brinken, vad gjorde vi utan dig. Förmodligen åkte alla bil.
Tackar det ödmjukaste, och skall kolla detta ikväll, får vi se imorgon hur det blir. (Kanske skall skaffa en lämpligare hoj att pendla till jobbet med.)

 

[Ramkvist]

Justerade skruven nästan 2 varv ut och den gick bra på alla 4.
Utan belastning går den bra från 1500-10500 rpm, dock vid laddtryck vid ca 0,5 (Retarderar 4 grader) börjar den hosta, som om soppan är påväg att ta slut. Shims på nålarn med M3 bricka. Samma resultat. Kan vara att den får för mycket också, har ej kollat. BTR ligger ca:0,1. Blir väl till att boka tid vid en bänkkörning senare i vinter.
Beställer man orginal munstycken, ramlager och vevstakslager av motospeed?
Tänker även borra och sätta i MTC lågkompare 1185 i spisen.

Toppsmörjning vid kamaxelgavlarna måste väl funka med banjo. Men vart tar man det från . Grannens katana tar vid oljetryckskontakten???

Undercuttning av växellådan: Har tillgång till en stor verkstad som skulle kunna göra detta. Frågan: Är det tapparna på dreven som skall fräsas till och isåfall på vilket vis och hur mycket.
Det är vad som sker i vinter.

 

[andersbrink]

Den går för fett vid 0.5 om det krävs mer gas för att den ska gå bättre, om du däremot måste slå av lite för att den ska sluta bluddra är den för klen. En bänk med Lambda är snabbaste sättet att ta reda på sånt. Suzuki originalprylar beställer du antingen via nätet från en Dansk nätfirma eller från MC-Shopen i Karlstad.

Oljan tar du från M8-bulten på ventilkåpans gavlar.

Ingreppen låter du Motospeed ta hand om - det lönar sig inte att en försöka göra det själv om man vill att hojen ska funka 100 efteråt. Undercuttning kan vara allt från noll till åtta grader. 6 - 8 grader är det normala.

 

[Ramkvist]

2510159 Den går för fett vid 0.5 om det krävs mer gas för att den ska gå bättre, om du däremot måste slå av lite för att den ska sluta bluddra är den för klen. En bänk med Lambda är snabbaste sättet att ta reda på sånt. Suzuki originalprylar beställer du antingen via nätet från en Dansk nätfirma eller från MC-Shopen i Karlstad.

Oljan tar du från M8-bulten på ventilkåpans gavlar.

Ingreppen låter du Motospeed ta hand om - det lönar sig inte att en försöka göra det själv om man vill att hojen ska funka 100 efteråt. Undercuttning kan vara allt från noll till åtta grader. 6 - 8 grader är det normala.

Då låter vi Västerås ta han om lådan, låter Reem Racing kolla lambda i (skall det ligga runt 0,85-0,9, för att känna sig lugn?) bänken.
Den verkar feta sig i mellan registret också, Nyss varit ute och provkört. Fetryker vid pådrag samt behöver några sekunder för att komma tillbaka till normala halvfeta i lågregistret. Skall pröva utan M3 brickor på nålarna

 

[andersbrink]

Om den fettar vid mellanregistret kan det vara idé att se över hur trycksättningen av flottörhuset ser ut och hur plenumet distribuerar luften till undersidan av trottelmembranet. Hårdare trottelfjädrar kan också hjälpa - men det är en nödlösning på ett annat problem som egentligen borde fixas först.

 

[Ramkvist]

2510378 Om den fettar vid mellanregistret kan det vara idé att se över hur trycksättningen av flottörhuset ser ut och hur plenumet distribuerar luften till undersidan av trottelmembranet. Hårdare trottelfjädrar kan också hjälpa - men det är en nödlösning på ett annat problem som egentligen borde fixas först.

Hittade just en kul grej igår. Vid testrepa flög ett trottellock iväg. Blir till att svarva. "End of story 2006"

Tackar för alla svar: