Går det att byta till remdrift istället för kedja?

[Teo]

Ja?
Vad skrev jag då?

att de hade det av nå´n anledning och han levererade en anledning. tror inte det var menat som ett motcitat utan mer ett vatten-på-kvarnencitat.

 

[Masonit]

Remdrift tar mycket mer kraft från motorn än vad kedja gör. Det är största anledningen tilll att remdrift inte används på effektstarka hojar.

\Masonit

 

[Maranello]

Läs fler synpunkter från ett äldre snöre:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=101757

 

[sNajgel]

Ja?
Vad skrev jag då?

Att en av bilarna på din avatar har remdrift och att vi skulle gissa vilken

 

[sTf_paPs]

Jag tycker det är rätt fult med remmar, ju bredare de blir desto fulare blir det. Kedja ska det vara eller möjligen kardan - men då ska det vara enkelsving.

Anledningen till att remmen ger en 'mjukare' gång är väl att den flexar mer än en kedja vilket ger en liten fördröjning i gasresponsen. Det är inget vetenskapligt, endast vad jag har hört och kan tänka mig att det stämmer.

Dagens tandremmar tex Gates PowerChain flexar inget på grund av den mycket "styva" armering som används.

Detta är ett stort problem på tex hydrokoptrar och svävare som körs på vintern. Rätt spänd och lite is i remhjulen "crack" och så går remmen av ganska snart. Detta problem löser man genom att alltid slå en petflaska varmvatten över rem och remhjul innan uppstart då det är minusgrader.

Kan tänka mig att samma sak lätt händer på en hoj om inte svingarmens axel sitter mitt i växellåds drevet.

En kedja klarar betydligt större vinkel och parallellitetsfel än en rem.

En rem vill ha perfekt spänn, konstant axel avstånd och mycket hög noggranhet i uppriktningen.

Många remmar är känsliga för de microvibrationer som uppstår i en förbränningsmotor (HD, eehh micro vibrationer ) inte dom som uppstår av kolvslagen utan överlagrade med högre frekvens. Dom kan få "gummit" att släppa från armeringen.

Sen kan man ju alltid använda en tandrem av andra skäl än att det är "rätt" för tillämpningen.

Tandremmar är mycket bra i vissa tillämpningar typ fixerade axlar tex kamdrivning i en bilmotor, verktygsmaskiner, hydrokoptrar om man kommer ihåg vattnet, .......................

Kedja är mycket bra i vissa tillämpningar typ icke fixerade axlar, utsatt miljö, hög effekt/små dimentioner tex sporthoj, crosshoj, oskyddade transmissioner.....

 

[Mr Helmut]

Så fort du trimmar en HD börjar ju remmar gå av. Dom byter ju till kedja för att slippa att dom går av. Skulle nog bli jobbigt på en r1.